中國(guó)車企關(guān)于科技技術(shù)的軍備賽已經(jīng)打響。4月10日，在東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱：東風(fēng)公司）舉辦的2023東風(fēng)汽車品牌春季發(fā)布會(huì)暨第七屆科技創(chuàng)新周上，東風(fēng)公司正式公布了新能源躍遷成果，并圍繞新能源與智能化發(fā)布了三大科技品牌。

(資料圖)

作為東風(fēng)公司一年一度的科技盛宴，同時(shí)也是東風(fēng)公司面向未來競(jìng)爭(zhēng)的成果展示窗口，本屆春季發(fā)布會(huì)和科技創(chuàng)新周對(duì)于東風(fēng)公司而言，意義非凡。

一方面，2021年東風(fēng)公司正式發(fā)布了“東方風(fēng)起”計(jì)劃和“科技躍遷”行動(dòng)。經(jīng)過兩年的發(fā)展和沉淀，站在今年回望東風(fēng)公司新能源躍遷成果，更有承上啟下的意義。另一方面，今年東風(fēng)公司也正式提出了“轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)”，制定了新一輪的目標(biāo)規(guī)劃。

根據(jù)規(guī)劃，到2024年，東風(fēng)自主乘用車主力品牌全新車型將實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化。到2025年，東風(fēng)自主乘用車與合資品牌的銷量比例達(dá)到1:1，各200萬輛，其中新能源汽車銷量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用車的70%。

值得提醒的是，根據(jù)東風(fēng)公司最初的三個(gè)“一百萬”目標(biāo)，到2025年，東風(fēng)商用車、自主乘用車以及新能源汽車的銷量規(guī)模分別要達(dá)到100萬輛，自主品牌規(guī)模進(jìn)入行業(yè)前三。

而今短短兩年，銷量目標(biāo)便提升了100萬輛，東風(fēng)公司到底底氣何來？

事實(shí)上，究其根本，這離不開東風(fēng)新能源躍遷成果的厚積薄發(fā)。自2021年發(fā)布“東方風(fēng)起”計(jì)劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動(dòng)”以來，東風(fēng)公司便在不斷加強(qiáng)對(duì)核心科技與核心資源的布局與研發(fā)。

其中在平臺(tái)架構(gòu)方面，東風(fēng)公司已經(jīng)打造了包括猛士豪華電動(dòng)越野架構(gòu)、東風(fēng)量子智能電動(dòng)化模塊架構(gòu)、DSMA多能源低碳節(jié)能架構(gòu)在內(nèi)的三大電動(dòng)化平臺(tái)。在新能源動(dòng)力技術(shù)儲(chǔ)備上，東風(fēng)馬赫動(dòng)力就在混動(dòng)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)領(lǐng)先，東風(fēng)“氫舟”技術(shù)品牌，則在氫能領(lǐng)域有著深度的儲(chǔ)備。

其中，在此次春季發(fā)布會(huì)上發(fā)布的馬赫E新能源動(dòng)力品牌，作為東風(fēng)打造百萬輛級(jí)產(chǎn)銷規(guī)模的重要所在，就將致力于從長(zhǎng)續(xù)航，高安全，超快充和極智慧四大方面為用戶帶來更領(lǐng)先的用車體驗(yàn)。據(jù)介紹，馬赫E新能源動(dòng)力品牌中的馬赫電池，在CLTC工況下整車?yán)m(xù)航可超過1200公里，充電5分鐘即可續(xù)航300公里，以及讓電芯溫度在1分鐘內(nèi)降低80℃。

而東風(fēng)氫舟技術(shù)品牌，通過布局70kW、150kW和350kW三大氫動(dòng)力平臺(tái)產(chǎn)品，功率已經(jīng)完成了從20kW-350kW的覆蓋。其中，350kW為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的大功率平臺(tái)，不僅可以滿足乘用車，而且還能滿足商用車的需求。

在智能化方面，中國(guó)首個(gè)全新一代中央集中式SOA電子電氣架、5GRobtaxi的示范運(yùn)營(yíng)，20臺(tái)L4級(jí)無人駕駛共享巴士的示范運(yùn)營(yíng)，東風(fēng)公司的多項(xiàng)智能化技術(shù)已經(jīng)成功量產(chǎn)落地。

此次發(fā)布的東風(fēng)量子智能電動(dòng)化架構(gòu)，就將搭載中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)，覆蓋純電、插混、增程等多種主流的技術(shù)動(dòng)力路線，擁有前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)等多種驅(qū)動(dòng)模式，小型、中型和大型多種車身尺寸，以及轎車、SUV以及MPV多種車型，可實(shí)現(xiàn)1200公里以上續(xù)航、90S完成換電、800V超級(jí)快充、5分鐘補(bǔ)能300公里、百公里11度電超低能耗等等。

據(jù)介紹，目前東風(fēng)量子架構(gòu)已完成全系列產(chǎn)品布局，未來將打造16款車型矩陣，達(dá)成100萬臺(tái)年產(chǎn)銷規(guī)模。

為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷的平衡，在具體的三電系統(tǒng)方面，東風(fēng)公司不僅自主掌控了在電機(jī)、電控、電池領(lǐng)域，而且在三電領(lǐng)域也已經(jīng)形成了大規(guī)模的生產(chǎn)能力。

在現(xiàn)如今年產(chǎn)47萬套電驅(qū)動(dòng)總成、30萬套電控、30萬套IGBT模塊、10萬套電池Pack、1000套燃料電池的生產(chǎn)能力基礎(chǔ)上，東風(fēng)公司還規(guī)劃未來三年，將建成90萬套電驅(qū)動(dòng)總成、100萬套電控、100萬套IGBT模塊、1萬套燃料電池生產(chǎn)能力。另外，今年年底，東風(fēng)公司還將量產(chǎn)高性能的碳化硅功率半導(dǎo)體模塊。

對(duì)于東風(fēng)公司而言，這些關(guān)鍵的核心技術(shù)都將是推動(dòng)其“更上一層樓”的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力，所以在這些科技技術(shù)的加持下，東風(fēng)公司在市場(chǎng)上的布局速度也越來越快。據(jù)介紹，今年上海車展，東風(fēng)風(fēng)神全新電動(dòng)化系列產(chǎn)品就將正式發(fā)布，下半年，東風(fēng)還將發(fā)布全新的小型電動(dòng)品牌，構(gòu)建起從小型到主流，再到高端，最后到豪華的立體化品牌格局。

為了實(shí)現(xiàn)這一品牌格局背后的銷量目標(biāo)規(guī)模，在此次發(fā)布東風(fēng)量子智能電動(dòng)架構(gòu)、馬赫E新能源動(dòng)力品牌、“東風(fēng)氫舟”氫動(dòng)力技術(shù)品牌三大科技品牌的基礎(chǔ)上，東風(fēng)公司還宣布將再度投入500億元，發(fā)展新能源事業(yè)，推動(dòng)包括新能源動(dòng)力總成，自主控制器，以及車規(guī)級(jí)芯片的全面發(fā)展。

在此次發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)公司也與湖北移動(dòng)、中移智行、合肥工業(yè)大學(xué)、中興通訊等戰(zhàn)略合作伙伴達(dá)成了三大戰(zhàn)略合作，以此不斷夯實(shí)東風(fēng)公司的科技內(nèi)功，提升科技技術(shù)的實(shí)力含金量。

紅點(diǎn)觀察：

進(jìn)入2023年，可以明顯感受到的是，中國(guó)車市的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)越發(fā)激烈，幾乎所有車企都陷入了這場(chǎng)關(guān)于未來的“內(nèi)卷”之中。不過有的車企在自我內(nèi)卷，而有的車企則在通過技術(shù)不斷外卷。很明顯，東風(fēng)屬于后者。