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比亞迪云輦系統(tǒng)技術(shù)發(fā)布會，確實帶來了不少驚喜。不得不說比亞迪在垂直方向的車身控制方面做到了很高水平，系統(tǒng)融合了橫向，縱向，垂向三個方向六個自由度的系統(tǒng)融合。在國內(nèi)屬于第一個吃螃蟹的人，對比少數(shù)掌握此項技術(shù)的國外廠商也要勝出不少。

在軟硬件關(guān)鍵技術(shù)方面都做到了全棧自研，核心技術(shù)100%掌握在自己手中，這確實很比亞迪。

云輦系統(tǒng)在車輛安全性，舒適性和駕駛感將有很大提升，而且該技術(shù)基本可以覆蓋旗下大部分車型，不管事漢、唐、騰勢系列，仰望系列還是個性化品牌都能找到對應(yīng)的云輦細(xì)分技術(shù)應(yīng)用。

云輦系統(tǒng)軟硬件都是分層解耦，采用模塊化研發(fā)模式，安全性，擴展性都比較強，后期可以通過OTA進(jìn)一步升級。

據(jù)悉，目前已有40000+的比亞迪各類車型搭載了云輦系統(tǒng)。從銷量看，比亞迪新能源汽車一直處于領(lǐng)先姿態(tài)，隨著云輦系統(tǒng)加入，比亞迪技術(shù)魚池放大招，其競爭力有望進(jìn)一步提升。