隨著別克GL8在今年1月更新了2023款車型，在30-40萬這個級別里，合資MPV兩車都已經(jīng)完成了版本更新。那么如今同為2023款的威然(參數(shù)|詢價)與GL8 ES陸尊到底誰才是這個價格區(qū)間內(nèi)更具購買價值的車型呢？

(資料圖片)

外觀對比

從最近幾年出的新車可以看出，真的是一臺的造型比一臺浮夸有個性，實則是各大廠商嗅出了這個風(fēng)向。隨著更多90后甚至00后加入到購車大軍之中，對于車型的要求也變得非常嚴苛。首當(dāng)其沖的就是外觀造型。

對于GL8的造型其實并沒有多少可以介紹的，雖然這一代的GL8對于前格柵還是進行了一些夸張化的改進，讓它有了一些比較年輕的氣質(zhì)。但當(dāng)你把視線放遠一些，看整臺車的時候就會發(fā)現(xiàn)，GL8還是那臺GL8。也僅僅是那個前臉變了一些，配合上它方方正正的造型依舊是那臺我們印象中的商務(wù)專車。

相比之下威然的造型顯然更符合如今對于MPV車型的審美，自它上市至今，威然的外觀就讓人感覺這不是一臺純商用的MPV車型。它摒棄了那種四四方方的傳統(tǒng)造型，進而采用了更有流線、造型感的設(shè)計。威然的前臉采用了大量的鍍鉻裝飾，加上車尾部分上方的小尾翼似乎給這臺MPV增添了不少動感與年輕活力。

尺寸對比

尺寸作為MPV車型非?？粗氐膮?shù)自然要放入考量范圍，兩車作為標準的7座MPV，在車長上均超過了5米2，其中威然車長達到了5346mm，而GL8相對小一些是5219mm。如此一來兩車的軸距也拉開了差距，威然與GL8的軸距差距接近100mm，要知道軸距直接影響的是車內(nèi)的縱向乘坐體驗。作為MPV，兩車在二排自然是傾注了心血，不會存在坐不下的問題。那么這100mm的軸距其實影響的就是三排的乘坐體驗了，單論數(shù)據(jù)看，威然的三排在腿部空間上顯然要比GL8更舒服的。

再來看看兩車的寬度對比，眾所周知車輛寬度決定了乘坐的橫向舒適度，在這一方面依然是威然的數(shù)據(jù)領(lǐng)先。1976mm寬度的威然要比1878mm的GL8尺寸優(yōu)勢更明顯，近100mm的優(yōu)勢能夠給MPV車型帶來什么？二排可以設(shè)置更大更寬的獨立座椅，三排在同樣坐下三個成年人的情況下獲得更舒服的橫向空間。

在這一點我們可以在兩車的二排獨立座椅上就能看出端倪，威然的二排獨立座椅是行政級的獨立大沙發(fā)，而相對來說GL8的則還是那種比較簡陋的獨立座椅。并且這一點也沒有隨著GL8的版本更新帶來什么變化。

舒適度對比

既然聊到了二排座椅自然要重點說說，畢竟這一塊可以說是MPV車型的重頭戲了。無論作為商務(wù)接待用車還是家庭出行工具，二排的舒適度都是一個非常重要的考量標準。在如此高標準下，相比于威然，GL8的第二排座椅確實顯得有些拉胯了，扶手的寬度尺寸有點小氣了點。

差距不光光體現(xiàn)在座椅的尺寸上，在同樣售價為35萬元左右的兩車。GL8的第二排僅僅只給了座椅加熱這一項功能，而且在調(diào)節(jié)方面也只是簡單的前后調(diào)節(jié)及靠背調(diào)節(jié)。相比之下，威然的第二排座椅不僅具備了座椅加熱功能，還增加了通風(fēng)與按摩功能，尤其是這個按摩功能，可以三種模式與三種檔位調(diào)節(jié)，無論是商務(wù)接待，還是家庭出行，都充分滿足了貴賓與家人的舒適需求。而且這個座椅還支持腰部調(diào)節(jié)與90度腿托調(diào)節(jié)，乘坐舒適性自然是毋庸置疑的。

作為在30-40萬這個階段國內(nèi)MPV市場中的主力車型，不可否認無論是GL8還是威然都有很強的綜合能力。但真要考究細節(jié)的話，我還是覺得威然在很多方面都要勝過GL8一籌的。