文|凌清圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)

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【資料圖】

4月7日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)布消息稱，由于旗下部分車型存在問題，本田決定在中國(guó)車市召回25萬余臺(tái)車輛。應(yīng)該說，這個(gè)召回規(guī)模，還是比較大的。

進(jìn)入2023年之后，由于受到多重因素的影響，雅閣(參數(shù)|詢價(jià))的銷量有所下滑。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-2月份，雅閣的累計(jì)零售銷量為27812臺(tái)。

相比去年同期，雅閣的銷量下滑了24.3%，低于同期凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))的銷量。不過，從銷量規(guī)模上看，雅閣依然是毫無爭(zhēng)議的熱門車型。

相比之下，東風(fēng)本田英仕派的表現(xiàn)，則要遜色得多，與本田雅閣存在較大的銷量差距。進(jìn)入2023年之后，從前兩個(gè)月的銷量來看，月銷量更是僅為3000余臺(tái)。

據(jù)了解，東風(fēng)本田將會(huì)召回2021年1月6日至2022年11月24日期間生產(chǎn)的部分汽油版INSPIRE(參數(shù)|詢價(jià))系列汽車，共計(jì)31020輛。

至于雅閣和英仕派召回的原因，則是因?yàn)楸敬握倩胤秶鷥?nèi)的車輛的事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）設(shè)定存在一定的問題。

在這種情況下，并不能記錄用來檢測(cè)駕駛員是否踩下制動(dòng)踏板的數(shù)據(jù)，導(dǎo)致EDR記錄報(bào)告不完整。

相比之下，一些車企對(duì)于旗下車型存在的質(zhì)量問題進(jìn)行回避、拖延，甚至于部分車企，在用戶反饋問題之后，甚至抹黑用戶。

我認(rèn)為，與這些車企相比，進(jìn)行主動(dòng)召回的車企，顯然更加值得信任。而且，可以預(yù)料的是，回避、拖延問題的車企，或許終將會(huì)被市場(chǎng)拋棄。

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