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當(dāng)一輛車(chē)的純電續(xù)航能打消人們出行的顧慮，同時(shí)又能為環(huán)保奉獻(xiàn)出我們一點(diǎn)力量，這不就是“一箭雙雕”的事情嗎？而這，我想也是大多數(shù)人選擇純電車(chē)型的重要因素，例如我們最為熟知的一汽-大眾，如果它不知其中的利害，那也就不會(huì)在這競(jìng)爭(zhēng)日間激烈的市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，推出一系列純電車(chē)型，甚至還有純電的性能轎跑。但最近來(lái)看，ID.4 CROZZ(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的關(guān)注度似乎要高一些。

讓人心動(dòng)的外觀作為一款純電車(chē)型，省去了繁瑣的格柵設(shè)計(jì)之后，ID.4 CROZZ的整體造型更符合空氣力學(xué)也更吸引人，在大燈部分，ID.4 CROZZ使用了IQ.Light大燈組，且燈腔內(nèi)部還使用了多顆LED燈珠，更符合它智能純電車(chē)型的定位。還有它的前杠設(shè)計(jì)出自ID.家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配貫穿式的網(wǎng)格造型，為整個(gè)車(chē)頭增添了層次感的同時(shí)也讓其變得更美觀。在尺寸上，該車(chē)擁有4592mm的車(chē)身長(zhǎng)度、1852mm的車(chē)身寬度以及1629mm的車(chē)身高度和2765mm的軸距，這樣的車(chē)身尺寸不但讓其看起來(lái)更大氣，同時(shí)也為充足的駕乘空間奠定了基礎(chǔ)。車(chē)身側(cè)面，與品牌旗下的燃油車(chē)型相似較短的前懸，向后緩慢延伸的犀利腰線(xiàn)時(shí)時(shí)刻刻都在強(qiáng)調(diào)它運(yùn)動(dòng)的屬性。

內(nèi)飾簡(jiǎn)約干練風(fēng)內(nèi)飾方面，ID.4 CROZZ同樣是一汽-大眾主打的簡(jiǎn)約干練風(fēng)，因?yàn)镮D.系列的重點(diǎn)在配置，內(nèi)飾整體布局以及設(shè)計(jì)給人的感覺(jué)就是簡(jiǎn)約舒適。而在配置方面，ID.4 CROZZ就很有看點(diǎn)，L2自動(dòng)駕駛、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)能量回收系統(tǒng)等都是非常有實(shí)用性的功能，而像MOS智能車(chē)聯(lián)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程控制、數(shù)字鑰匙等這樣的黑科技在這款車(chē)上也都有所配備。同時(shí)還配備了超聲波雷達(dá)8個(gè)、mm波雷達(dá)1個(gè)，集便利性、科技感和安全感與一身，這臺(tái)ID.4 CROZZ真的是很用心同時(shí)，也更注重科技與舒適。對(duì)了，在ID.4 CROZZ車(chē)型上，它的底盤(pán)懸架依然是我們耳熟能詳?shù)那胞湼ミd式+后多連桿式的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，不得不說(shuō)這套懸架結(jié)構(gòu)所帶來(lái)的舒適性還是顯而易見(jiàn)的，由此可見(jiàn)這款車(chē)能為我們的日常出行再添一份信心，確實(shí)是挺用心的。

讓人滿(mǎn)意的動(dòng)力再來(lái)重點(diǎn)聊聊ID.4 CROZZ最大的優(yōu)勢(shì)——?jiǎng)恿ο到y(tǒng)。在動(dòng)力方面，ID.4 CROZZ搭載了雙電機(jī)的驅(qū)動(dòng)模式，最大功率150千瓦、最大扭矩310牛米、百公里加速時(shí)間為6秒，動(dòng)力還是蠻出色的。在電池方面，ID.4 CROZZ搭載的是來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池，通過(guò)84.8kwh的大容量電池以及高效BMS能量管理系統(tǒng)，我們有看到有最大550km的純電續(xù)航里程，而且ID.4 CROZZ的100kW交流充電與7.2Kw直流快充功能可在30分鐘之內(nèi)將電量充至80%左右，讓充電不再需要等待過(guò)長(zhǎng)的時(shí)間。這款車(chē)還提供了帶4G與遠(yuǎn)程控制功能的墻盒，一汽-大眾超級(jí)APP兼容了20多萬(wàn)根充電樁，并且與CAMS充電合作，提供更加豐富的充電場(chǎng)景。

取得優(yōu)異的成績(jī)寫(xiě)在最后：以ID.4 CROZZ現(xiàn)階段的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，原來(lái)，純電汽車(chē)已經(jīng)成為了大多數(shù)用戶(hù)的選車(chē)目標(biāo)了。而ID.4 CROZZ將會(huì)成為新能源汽車(chē)領(lǐng)域消費(fèi)者的首選。我相信，它也一定能憑借自身的優(yōu)勢(shì)，在新賽道上取得非常優(yōu)異的成績(jī)，同時(shí)開(kāi)啟一汽-大眾在新能源市場(chǎng)中的新篇章，成為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。所以小編認(rèn)為，如果你購(gòu)車(chē)的目標(biāo)也是純電車(chē)型的話(huà)，不妨考慮一下這款車(chē)并切身感受一下，相信它不會(huì)讓你失望。