隨著新能源汽車(chē)逐漸進(jìn)入大眾的視野，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也借機(jī)迎來(lái)了一次高速發(fā)展，不少?gòu)S商為了迅速搶占市場(chǎng)，都會(huì)選擇在外觀、內(nèi)飾以及車(chē)機(jī)等領(lǐng)域展開(kāi)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。然而最近在市場(chǎng)當(dāng)中嶄露頭角的微型車(chē)卻再度將大眾的目光拉回到了安全，這個(gè)最容易被大家所忽略卻又至關(guān)重要的領(lǐng)域。10萬(wàn)元左右的微型車(chē)固然在出行成本方面優(yōu)勢(shì)顯著，但是它的“嬌小身板”是否又能承擔(dān)的起保障大家安全的重任呢？

為了打消大家的疑慮，我們今天所談?wù)摰倪@款奇瑞小螞蟻(參數(shù)|詢價(jià))便打算率先向這個(gè)領(lǐng)域發(fā)起挑戰(zhàn)。首先我們先簡(jiǎn)單的介紹一下這款車(chē)。

這款奇瑞小螞蟻車(chē)如其名，在整體造型上就神似螞蟻的結(jié)構(gòu)，看起來(lái)還是比較的可愛(ài)敦厚。外觀方面，前臉的造型看起來(lái)比較精致，前大燈組造型飽滿，點(diǎn)亮之后的視覺(jué)效果也相當(dāng)不錯(cuò)。側(cè)面緊致的肌肉線條帶出了十分豐富的表面起伏，下包圍采用了大面積的塑料材質(zhì)，并搭配亮銀色裝飾板點(diǎn)綴。

(資料圖片僅供參考)

在自然界當(dāng)中，螞蟻便是“短小精悍的大力士”，據(jù)統(tǒng)計(jì)一只螞蟻就能夠舉起超過(guò)自身體重400倍的東西。現(xiàn)在我們來(lái)看看這款奇瑞小螞蟻是否只是徒有其表？

早在前一段時(shí)間，奇瑞小螞蟻就接受了7.6噸車(chē)頂靜壓測(cè)試，車(chē)身內(nèi)外部結(jié)構(gòu)并沒(méi)有明顯形變，算是打消了消費(fèi)者們的部分疑慮，但這只是第一輪的測(cè)試，實(shí)際上還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

這一次奇瑞小螞蟻將再一次進(jìn)行了“復(fù)刻阿基米德杠桿原理挑戰(zhàn)”，用同一臺(tái)車(chē)分別完成了兩輪省力杠桿、一輪等力杠桿挑戰(zhàn)。

復(fù)刻阿基米德杠桿原理挑戰(zhàn)，是以挑戰(zhàn)車(chē)輛作為杠桿的支點(diǎn)，在杠桿的一側(cè)或兩側(cè)懸掛重物，以此來(lái)考驗(yàn)車(chē)身的承壓能力，這種挑戰(zhàn)對(duì)于車(chē)身結(jié)構(gòu)以及車(chē)身材料都有很高的要求。

第一輪挑戰(zhàn)，是省力杠桿。杠桿總長(zhǎng)18米，杠桿支點(diǎn)位置3米、力臂15米，杠桿重量約為0.8噸。在杠桿的一端，是一臺(tái)特斯拉Model S(參數(shù)|詢價(jià))，整車(chē)重量為2.1噸。根據(jù)杠桿定律公式F1.L1=F2.L2作為支點(diǎn)的奇瑞小螞蟻，瞬時(shí)受到的壓力應(yīng)該大于3.32噸，即2.1噸（特斯拉Model S重量）+ 0.8噸（杠桿重量）+0.42噸（撬動(dòng)壓力）。隨著受力的不斷變化，實(shí)際奇瑞小螞蟻所承受的壓力應(yīng)該在4噸左右。最終，小螞蟻輕松應(yīng)對(duì)了壓力，車(chē)身沒(méi)有肉眼可見(jiàn)的變形。

第二輪省力杠桿挑戰(zhàn)中，杠桿組結(jié)構(gòu)沒(méi)有變化，但用以測(cè)試承重的車(chē)輛由特斯拉Model S，改為了自重5噸的GMC CCKW 353 軍車(chē)，此時(shí)奇瑞小螞蟻瞬時(shí)受到的壓力應(yīng)該大于6.3噸，即5噸（軍卡重量）+ 0.8噸（杠桿重量）+0.5噸（撬動(dòng)壓力），實(shí)際所承受的壓力應(yīng)該在7-8噸左右，在翻倍的壓力之下，小螞蟻依然堅(jiān)挺。

然而并不是所有10萬(wàn)元以內(nèi)級(jí)別的純電微型車(chē)，都能完成復(fù)刻阿基米德杠桿原理挑戰(zhàn)，可以看到在第二輪（軍車(chē)）省力杠桿挑戰(zhàn)中，競(jìng)品車(chē)型的車(chē)頂已經(jīng)發(fā)生了嚴(yán)重形變，頂部側(cè)梁在重壓下出現(xiàn)斷裂。

第三輪挑戰(zhàn)，是等力杠桿。和前兩次測(cè)試不同，此次杠桿、導(dǎo)輪等“硬件”總質(zhì)量為0.25噸，左右兩側(cè)為路虎攬勝(參數(shù)|詢價(jià))政版，每臺(tái)重量為2.5噸。此時(shí)作為天平支點(diǎn)的奇瑞小螞蟻瞬間受到的壓力應(yīng)該大于5.25噸，其中5噸（兩臺(tái)路虎攬勝重量）+0.25噸（杠桿裝置）。在兩臺(tái)路虎旗艦車(chē)型聯(lián)合重壓下，奇瑞小螞蟻依然能夠挑戰(zhàn)完成。

最后我們來(lái)聊聊，為何能承受如此巨大的壓力。在車(chē)身結(jié)構(gòu)以及材質(zhì)上，采用鋁型材作為車(chē)身骨架主體結(jié)構(gòu)，“全鋁車(chē)身”的優(yōu)勢(shì)在于輕量化，奇瑞小螞蟻獨(dú)有的隼骨型多腔截面結(jié)構(gòu)，重量減少30%，剛度提升20%，材料利用率達(dá)到96%，除了車(chē)身用材和結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋁合金材料之外，奇瑞小螞蟻的車(chē)身附件，則采用了高分子復(fù)合材料，這也是奇瑞新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)輕量化的技術(shù)手段，高分子復(fù)合材料外覆蓋件，占車(chē)身總重量的17%，在降低車(chē)身重量的同時(shí)，也擁有高強(qiáng)度、不掉漆，抗凹變、不生銹等產(chǎn)品特征。

通過(guò)這三輪的測(cè)試，相信大家都已經(jīng)對(duì)奇瑞小螞蟻的安全性能有了更多的認(rèn)識(shí)，并且在未來(lái)，奇瑞新能源也會(huì)在品牌端、產(chǎn)品端、市場(chǎng)端、技術(shù)端、用戶端全面開(kāi)啟 " 加速模式 "，持續(xù)強(qiáng)化核心優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展，為廣大用戶帶來(lái)超越期待的產(chǎn)品價(jià)值體驗(yàn)。