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目前新款軒逸(參數(shù)|詢價)已正式上市，售價上，軒逸·經(jīng)典9.98萬-11.86萬、新款軒逸售11.9萬-13.39萬、軒逸e-POWER售13.89萬-17.49萬，所以說雖然都叫軒逸，其實嚴(yán)格來說可以看作是三車。從售價上來看，軒逸的起售價也完全與比亞迪秦PLUS(參數(shù)|詢價) DM-i一致。

從整車設(shè)計來看，新款軒逸又有了小號天籟稱號了，前臉與新款差不多有一定的相似之處。細(xì)節(jié)上，全新設(shè)計的展翼式前格柵看上去質(zhì)感還是不錯的，畢竟這也是傳承于天籟，天籟可是中型車。

整個側(cè)面造型上，軒逸屬于正常的緊湊型轎車造型，其本身長寬高是4652mm/1815mm/1450mm，軸距有2712mm，這數(shù)據(jù)在緊湊型轎車中還是不錯的，整個側(cè)面就是正常家用車造型，沒什么可說的。而尾部設(shè)計上，也是正常的造型，大燈依舊是分體式設(shè)計。整車設(shè)計上，新款軒逸依舊走的是家居的路線，與領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價)，長安UNI-V(參數(shù)|詢價)等這些走運動路線的轎車是不同的。

內(nèi)部設(shè)計上，變化最大的應(yīng)該是中控屏了，其用上了12.3英寸的中控屏，這塊屏幕確實看上去觀感不錯，但軒逸本身也還有版本連中控屏都沒有的，都2023年了，一款10萬左右的轎車還不配置中控屏，這確實有點說不過去了。至于內(nèi)飾其他一些設(shè)計上，和之前版本并沒有太大區(qū)別，整體的質(zhì)感較為一般。不過其座椅舒適度還是可圈可點的，無論是柔軟度還是座椅寬度，都有很不錯的表現(xiàn)，與卡羅拉(參數(shù)|詢價)、寶來(參數(shù)|詢價)等比起來確實要舒適一些。

動力系統(tǒng)上，燃油版就是第三代HR16發(fā)動機，這款發(fā)動機在技術(shù)上還是有看點的，如GT-R級鏡面熔射缸孔技術(shù)、TCV智能多級擾流控制技術(shù)、e-VTC智能電動連續(xù)可變氣門正時控制技術(shù)等，整體帶來的最大功率是99kW，最大扭矩是159N·m，變速箱是CVT變速箱。這套動力系統(tǒng)可以說是日產(chǎn)的黃金動力系統(tǒng)了，市場的口碑確實不錯。

軒逸本身也還有油電混合版，新款軒逸e-POWER搭載的是1.2L三缸發(fā)動機，最大功率為53kW，電機功率是100kW。軒逸e-POWER的動力系統(tǒng)其實可以看作是不用充電的增程，本身其發(fā)動機是不參與驅(qū)動車輛的，這就與增程差不多。油耗表現(xiàn)上，軒逸e-POWER的百公里油耗是3.96L，油耗確實低。

對于新款軒逸來說，他的競爭對手除了卡羅拉、寶來等傳統(tǒng)燃油車，其實還有一款車不可忽視，那就是比亞迪秦(參數(shù)|詢價)PLUS DM-i，畢竟新款秦PLUS DM-i的售價一樣是9.98萬起，與軒逸是完全一樣的起售價。

從之前比亞迪4S店也得知，不少看秦PLUS DM-i的用戶，之前也曾考慮過軒逸、卡羅拉、寶來等車型，但新款秦PLUS DM-i上市之后，憑借著9.98萬起的售價確實吸引了他們。所以對于軒逸來說，秦PLUS DM-i是一個非常強大的對手。同樣的起售價，但秦PLUS DM-i本身是插混車，他不用購置稅，實際的落地價比起軒逸還便宜，并且在油耗上也比軒逸有優(yōu)勢。

2023年必然是車市非常卷的一年，現(xiàn)在就看曾經(jīng)的燃油車銷量王軒逸能否捍衛(wèi)住自己的地位了，我們拭目以待。