這兩天國(guó)內(nèi)車市，大家最為關(guān)注的一個(gè)話題，就是“降價(jià)”了。

隨著1月初特斯拉大幅的降價(jià)，緊接著AITO問界、小鵬等造車新勢(shì)力車企也紛紛宣布。比亞迪更是將全新上市的2023款秦PLUS(參數(shù)|詢價(jià)) DM-i價(jià)格下探至10萬(wàn)元以內(nèi)，打出了“油電同價(jià)”的宣傳語(yǔ)。

剛剛進(jìn)入3月，由“東風(fēng)系”引發(fā)的車市價(jià)格戰(zhàn)正式拉開序幕。一夜之間讓之前一直默默無(wú)聞的雪鐵龍C6(參數(shù)|詢價(jià))，變成了一輛妥妥的“網(wǎng)紅車”。

(資料圖片僅供參考)

緊接著，吉林、四川等汽車工業(yè)大省也都先后推出了購(gòu)車補(bǔ)貼政策。截至目前，共有超30家車企加入了車市“價(jià)格戰(zhàn)”的行列。

這其中，既有傳統(tǒng)的燃油車，也有新能源車。

上汽通用雪佛蘭品牌，目前針對(duì)全系車型在全國(guó)范圍內(nèi)推出了補(bǔ)貼政策，最高補(bǔ)貼7萬(wàn)元，3月31日截止，力度不可謂不大。

除了一些銷量不太好的汽車品牌，即便是主流豪華品牌德系BBA，也都全面加入車市“價(jià)格戰(zhàn)”的行列。

網(wǎng)傳在北京地區(qū)，奔馳C級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))和奔馳E級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))降價(jià)幅度達(dá)到了11萬(wàn)元。奔馳C級(jí)優(yōu)惠過后，提車價(jià)不到23萬(wàn)。奔馳E級(jí)最低的價(jià)格，也低至33萬(wàn)元左右。

據(jù)說想要享受到北京奔馳這樣的大力度優(yōu)惠，還必須得滿足一些附加條件。雖然有奔馳4S店對(duì)于奔馳C級(jí)優(yōu)惠11萬(wàn)的這個(gè)傳聞進(jìn)行了否認(rèn)，但也足以說明北京奔馳目前的優(yōu)惠力度也是空前的。

既然奔馳都降價(jià)了，那么寶馬和奧迪又怎么能視而不見？

近日，網(wǎng)上也流傳出了一份關(guān)于寶馬車型優(yōu)惠幅度的信息。其中優(yōu)惠力度最高的是寶馬i3(參數(shù)|詢價(jià))，降幅最高達(dá)10萬(wàn)元，補(bǔ)貼后寶馬i3售價(jià)低至12~18萬(wàn)元。

除了i3，寶馬旗下其他車型優(yōu)惠力度也不小。寶馬3系(參數(shù)|詢價(jià))優(yōu)惠幅度在7萬(wàn)元，寶馬5系(參數(shù)|詢價(jià))優(yōu)惠幅度9萬(wàn)元，寶馬X3(參數(shù)|詢價(jià))優(yōu)惠幅度8萬(wàn)元。

奧迪品牌作為BBA中銷量墊底的，平時(shí)的優(yōu)惠力度較不小，這次更是一降到底，據(jù)說奧迪A6L(參數(shù)|詢價(jià))在5月底，22萬(wàn)元的價(jià)格就可以提車了。

奧迪A4L(參數(shù)|詢價(jià))，5月底優(yōu)惠完的價(jià)格會(huì)在16萬(wàn)元左右。

不過，對(duì)于該消息的可信度還有待商榷。

車快評(píng)特意在懂車帝查了一下上述車型目前的優(yōu)惠力度，其實(shí)并沒有傳聞中的這么夸張。

比如奧迪A6L最高的優(yōu)惠幅度為8.64萬(wàn)元，寶馬i3優(yōu)惠的幅度在8.5萬(wàn)元。至于到5月底會(huì)不會(huì)迎來(lái)更大的優(yōu)惠力度，仍需觀望。

但可以預(yù)見的是，未來(lái)幾個(gè)月國(guó)內(nèi)車市，“降價(jià)”仍是主旋律。

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