今年開(kāi)始因?yàn)樾履茉础皣?guó)補(bǔ)”，以及燃油車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的結(jié)束，不少車(chē)企都對(duì)產(chǎn)品指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行了上調(diào)。因此今年車(chē)市的開(kāi)局并不理想，后來(lái)在特斯拉不漲反降的操作下，不少品牌的終端售價(jià)也開(kāi)始出現(xiàn)了松動(dòng)，但多是以綜合優(yōu)惠的形式出現(xiàn)，直接現(xiàn)金優(yōu)惠的還不多。

真正引發(fā)價(jià)格大戰(zhàn)的因素筆者認(rèn)為有三個(gè)，首先是比亞迪秦PLUS(參數(shù)|詢價(jià)) DM-i冠軍版以9.98萬(wàn)的起售價(jià)上市，并打出了油電同價(jià)的口號(hào)。不過(guò)有油電同價(jià)想法的并不止比亞迪一家，最新上市AION Y(參數(shù)|詢價(jià)) Younger同樣以11.98萬(wàn)的價(jià)格創(chuàng)下了緊湊型純電SUV價(jià)格的新低。

這樣的價(jià)格可以說(shuō)已經(jīng)將以燃油車(chē)銷(xiāo)售為主的合資品牌逼上了“絕路”。此時(shí)的合資車(chē)不僅加大了在售車(chē)型的優(yōu)惠幅度，新起亞K3(參數(shù)|詢價(jià))更是給出了上市即優(yōu)惠2.3萬(wàn)的放飛價(jià)。

(資料圖片)

第二就是東風(fēng)系品牌在武漢掀起的“政企雙補(bǔ)”活動(dòng)，尤其是東風(fēng)雪鐵龍C6優(yōu)惠幅度達(dá)到9萬(wàn)元，一款B+級(jí)車(chē)只賣(mài)12萬(wàn)，相信任何一個(gè)有購(gòu)車(chē)需求的消費(fèi)者看到都會(huì)心動(dòng)。

當(dāng)然給出巨額優(yōu)惠的不僅有東風(fēng)系品牌，多個(gè)汽車(chē)集團(tuán)紛紛跟進(jìn)。上汽通用別克政企雙補(bǔ)后綜合最高優(yōu)惠7萬(wàn)；中國(guó)一汽推出“旗惠吉林——億元限時(shí)惠民補(bǔ)貼”活動(dòng)，補(bǔ)貼總額1.5億元，單車(chē)補(bǔ)貼金額最高可達(dá)3.7萬(wàn)。

今天長(zhǎng)安汽車(chē)也啟動(dòng)了惠民購(gòu)車(chē)季，號(hào)稱是要拿出百億資金，補(bǔ)貼范圍涵蓋長(zhǎng)安旗下所有乘用車(chē)品牌，就連一直堅(jiān)持不降價(jià)的長(zhǎng)安深藍(lán)也首次打出了現(xiàn)金直降2.2萬(wàn)，綜合優(yōu)惠4.8萬(wàn)的宣傳海報(bào)。目前，加入這場(chǎng)前所未有價(jià)格戰(zhàn)的汽車(chē)品牌已經(jīng)超過(guò)30個(gè)，席卷了整個(gè)車(chē)圈。

第三就是今年7月起“國(guó)六B”排放標(biāo)準(zhǔn)將正式實(shí)施，記得2019年7月國(guó)五切換國(guó)六前夕也引發(fā)了國(guó)五車(chē)型的大規(guī)模降價(jià)。有了上次的經(jīng)驗(yàn)，車(chē)企們不過(guò)是將清庫(kù)存的時(shí)間提前了。

紅點(diǎn)觀察

不管是何種原因，價(jià)格戰(zhàn)之下對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)沒(méi)有任何一個(gè)是贏家，短期的降價(jià)或許可以得到銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)，但并不能持久，不過(guò)是提前透支了銷(xiāo)量，政策收回之后立即就會(huì)出現(xiàn)銷(xiāo)量大跌。

特別是一向價(jià)格穩(wěn)定，立志向上的國(guó)產(chǎn)新能源品牌，降價(jià)對(duì)它們來(lái)說(shuō)帶來(lái)的負(fù)面影響更大，甚至非常容易引發(fā)老車(chē)主的不滿情緒，本次價(jià)格戰(zhàn)有的品牌已經(jīng)出現(xiàn)了老車(chē)主堵門(mén)維權(quán)的情況。

雖然價(jià)格戰(zhàn)對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)沒(méi)有好處，但作為消費(fèi)者，現(xiàn)在卻是絕佳的購(gòu)車(chē)機(jī)會(huì)，所以不要再猶豫，盡早下單鎖定優(yōu)惠才是上策。