漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))為什么有那么多人購(gòu)買呢？

(相關(guān)資料圖)

一款中型SUV，自上市以來(lái)就被同級(jí)別的對(duì)手定為模仿和超越的標(biāo)桿，簡(jiǎn)直就是神一般的存在。

漢蘭達(dá)，他憑什么可以做到如此的成績(jī)呢？不吹不黑，實(shí)話實(shí)說(shuō)，就車本身而言，漢蘭達(dá)確實(shí)是一輛出色的好車，在中型七座SUV級(jí)別里面，無(wú)論口碑和銷量，它都是無(wú)敵的存在。

很多人都說(shuō)，新能源突飛猛起的現(xiàn)在 ，漢蘭達(dá)應(yīng)該要降價(jià)了吧！

眾所周知，電車的世紀(jì)難題，續(xù)航焦慮日益嚴(yán)重，虛標(biāo)數(shù)值、掉電快，徒增焦慮，而漢蘭達(dá)一箱油1000km續(xù)航，用車沒(méi)壓力的。其次再說(shuō)電車用車難，排隊(duì)等樁、充電慢，漢蘭達(dá)完全是燃油車的用車習(xí)慣，3分鐘搞定加油補(bǔ)能；另外，由于電動(dòng)車底盤太低，電池又裝在下面，走越野路面如履薄冰，很容易導(dǎo)致后續(xù)的電池短路自燃；新勢(shì)力造車看不見(jiàn)的底盤問(wèn)題，90公里/小時(shí)的速度過(guò)坑就能導(dǎo)致空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損，導(dǎo)致整體底盤失衡。

前幾年在口罩這樣特殊的情況下，漢蘭達(dá)這款車卻一直保持著高冷的姿態(tài)面對(duì)咱們消費(fèi)者，雖然就目前而言，這款車不需要加價(jià)購(gòu)買，但是這款車也并沒(méi)有任何類似同級(jí)別車型那么多的優(yōu)惠政策，可即便如此，咱們消費(fèi)者依然向漢蘭達(dá)這款車妥協(xié)，但凡是想要購(gòu)買一款中型七座SUV車型的，很多車友首選的都是漢蘭達(dá)這款車，這也就造就了漢蘭達(dá)這款車每個(gè)月都有著大幾千的銷量。

接下來(lái)我們就來(lái)聊聊漢蘭達(dá)之所以這么受歡迎，到底是為什么？

第一：研制方面

作為漢蘭達(dá)的全新第四代車型，新車除了采用豐田最新的TNGA架構(gòu)平臺(tái)打造而來(lái)以外，延續(xù)了海外版本的整體造型，針對(duì)于它之前的車型來(lái)說(shuō)，全新漢蘭達(dá)車型在外觀方面會(huì)顯得更加的硬朗，更加的有時(shí)尚感，而且在車輛的內(nèi)飾方面，無(wú)論是做工還是用料比起之前車型都有了質(zhì)的飛躍，尤其是它還采用了當(dāng)下主流的懸浮式液晶中控顯示屏設(shè)計(jì)，嶄新的內(nèi)飾造型看起來(lái)就更加的具有時(shí)代科技感了，得益于全新平臺(tái)的打造，新車型在尺寸上得到了進(jìn)一步的拓展，在乘坐空間方面也比上一代車型顯得更加的寬裕，更加的舒適。

第二：動(dòng)力方面

為了不斷優(yōu)化提升用戶的智能出行體驗(yàn)，全新第四代漢蘭達(dá)T-smart智能座艙即將迎來(lái)OTA升級(jí)。此次OTA升級(jí)對(duì)現(xiàn)有車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了多達(dá)18項(xiàng)優(yōu)化。動(dòng)力方面，騎士版車型搭載2.5L大容量HEV系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全速域智能電混驅(qū)動(dòng)，綜合工況油耗低至5.8L/100km，即使是極端天氣也可放心出行，實(shí)現(xiàn)全地域、全溫域的無(wú)憂駕駛體驗(yàn)，此外新車配置上提供升級(jí)的豐田規(guī)避碰撞輔助套裝、8安全氣囊、感應(yīng)式電動(dòng)尾門、外后視鏡腳部logo燈、后門隱私玻璃、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋雙側(cè)氣撐桿等等，高價(jià)值感更強(qiáng)，動(dòng)力更加的強(qiáng)勁。

廣汽豐田漢蘭達(dá)始終以追求更高品質(zhì)的生活為目標(biāo)，為用戶提供超越期待的產(chǎn)品與服務(wù)，不僅收獲了超過(guò)百萬(wàn)名尊貴車主認(rèn)可，更是掀起了風(fēng)靡至今的“漢蘭達(dá)現(xiàn)象”。

第三、品質(zhì)方面

這也是廣大車友們選擇這款車的一個(gè)重要原因，因?yàn)闈h蘭達(dá)這款車在品質(zhì)各方面的把控還是很不錯(cuò)的，只要是正常保養(yǎng)，正常駕駛車輛的話，漢蘭達(dá)這款車通常都不會(huì)有什么大的毛病出現(xiàn)，畢竟，一車傳三代這樣的佳話也并不是空穴來(lái)風(fēng)。

而且在車輛的用車成本方面，比起同級(jí)別競(jìng)品車型來(lái)說(shuō)也相對(duì)低一些，例如它的2.5升油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，很多車主都反映這款車在不同路況下的百公里綜合油耗大概都只會(huì)在七個(gè)左右，這對(duì)于一款中型七座SUV來(lái)說(shuō)，這樣的燃油表現(xiàn)顯得十分經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的，并且在車輛的二手車保值率上，這款車的保值率也要比同級(jí)別競(jìng)品車型高很多，例如同樣價(jià)格同樣級(jí)別，同樣年份的車輛，三年后如果車主要賣車的話，漢蘭達(dá)車主能夠賣出的價(jià)格也要比同級(jí)別競(jìng)品車型高。對(duì)比新能源車同級(jí)別的理想汽車和蔚來(lái)汽車二手車，只注重首任車主的權(quán)益，二手車主的權(quán)益完全未提及。小鵬汽車提及關(guān)鍵零部件，和非首任車主權(quán)益一致，動(dòng)力電池、免費(fèi)充電服務(wù)和非首任車主無(wú)緣。二手新能源車型的價(jià)格也是可想而知的貶值。

后記：漢蘭達(dá)憑借著多年以來(lái)積攢的口碑，收獲了全球超四百萬(wàn)車主信賴一直走的是穩(wěn)扎穩(wěn)打的風(fēng)格。這款車以其出色的舒適性而聞名。無(wú)論是座椅設(shè)計(jì)，還是底盤懸掛，我們都能感覺(jué)到漢蘭達(dá)的車很家用，座椅支撐性極佳，包裹感強(qiáng)，整體水平舒適。

即便是在當(dāng)今盛行新能源勢(shì)力猛起的時(shí)代，漢蘭達(dá)依然只能是自己的對(duì)手！