在經(jīng)歷過(guò)1月份的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)小寒冬過(guò)后，各大車(chē)企紛紛在2月份實(shí)現(xiàn)了一定的修復(fù)，大部分車(chē)企都實(shí)現(xiàn)了同環(huán)比的正增長(zhǎng)，隨著新能車(chē)滲透率的不斷提升，競(jìng)爭(zhēng)格局也開(kāi)始出現(xiàn)了較為清晰的輪廓，而在頭部陣營(yíng)中，比亞迪依然占據(jù)絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)地位，根據(jù)2月份公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪當(dāng)月銷量達(dá)到了19.37萬(wàn)輛，不僅實(shí)現(xiàn)同環(huán)比的繼續(xù)大增，逆天表現(xiàn)在一眾品牌中一騎絕塵。“了不起的”中國(guó)造，比亞迪28天狂賣(mài)19萬(wàn)輛，國(guó)產(chǎn)一哥位置穩(wěn)了

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根據(jù)DM和EV兩大車(chē)型的表現(xiàn)來(lái)看，混動(dòng)版DM車(chē)型依然是銷量的主力，2月合計(jì)銷售了101025輛，而EV純電車(chē)型的銷量為90639輛。分品牌來(lái)看，比亞迪品牌2月份賣(mài)出新車(chē)184339輛，環(huán)比增長(zhǎng)28.3%，騰勢(shì)品牌2月份銷量為7325輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.8%，出口量則是15002輛，環(huán)比增長(zhǎng)44.1%。

分車(chē)型來(lái)看，比亞迪秦(參數(shù)|詢價(jià))系列在2月合計(jì)銷售30540輛新車(chē)，最值得注意的是，新款秦PLUS(參數(shù)|詢價(jià)) DM-i以低于十萬(wàn)元的定價(jià)上市，一經(jīng)亮相便取得了市場(chǎng)熱烈的反饋，上市不到一周就收到了超過(guò)3萬(wàn)輛的訂單，同時(shí)也給同價(jià)位的多款車(chē)型帶來(lái)了不小的壓力，作為轎車(chē)家族的支柱，隨著不斷的配置升級(jí)和優(yōu)化，以及價(jià)格可能出現(xiàn)的進(jìn)一步下探，未來(lái)銷量表現(xiàn)依然可期。

比亞迪宋(參數(shù)|詢價(jià))系列作為絕對(duì)的銷量擔(dān)當(dāng)，在1月取得49865輛的驚天成績(jī)后，在2月更進(jìn)一步，取得了52400輛的成績(jī)，成為整個(gè)SUV界最亮眼的明星，同時(shí)早已取代過(guò)去的銷冠哈弗H6(參數(shù)|詢價(jià))，以大幅度領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)屹立于SUV車(chē)界，作為最新的王者，之前還有消息傳出比亞迪宋家族還將進(jìn)行降價(jià)，更低的定價(jià)能讓宋系列的購(gòu)車(chē)門(mén)檻進(jìn)一步降低，后期的銷量再上一層樓也并非難事。

作為比亞迪轎車(chē)系列的旗艦車(chē)型，比亞迪漢的銷量相較去年動(dòng)輒3萬(wàn)的表現(xiàn)略有下滑，因此與宋一樣均傳出了降價(jià)促銷的消息，但實(shí)際上，這一代的漢系列已經(jīng)來(lái)到了產(chǎn)品周期的末端，改款后的新車(chē)或?qū)⒂?月正式亮相，Dragon Face的設(shè)計(jì)語(yǔ)言能進(jìn)一步得到升級(jí)，讓整體車(chē)身看上去更加動(dòng)感時(shí)尚，后期待到新車(chē)上市，漢也將會(huì)有更出色的表現(xiàn)。

作為SUV領(lǐng)域的旗艦車(chē)型，唐的表現(xiàn)也較為穩(wěn)定，2月中取得了12029輛的表現(xiàn)，與漢一樣，唐也將在3月份迎來(lái)新車(chē)型的上市，新款車(chē)型主要會(huì)對(duì)底盤(pán)部分進(jìn)行升級(jí)和優(yōu)化，已改善此前備受吐槽的一些問(wèn)題，同時(shí)在車(chē)內(nèi)配置上也有不小的提升，加入了蘋(píng)果NFC、丹拿音響和HUD等豪華性配置，如果后期在定價(jià)方面也能進(jìn)行一定的優(yōu)惠，那唐很可能成為SUV家族里繼宋之后有一個(gè)銷量支柱。

看完了王朝系列，我們?cè)賮?lái)看看海洋家族的表現(xiàn)，海豹作為當(dāng)家車(chē)型，采用了非常運(yùn)動(dòng)優(yōu)雅的外觀造型，因此也被稱為比亞迪家族最為運(yùn)動(dòng)的轎車(chē)車(chē)型，但2月的銷售中，海豹僅取得了7754輛的成績(jī)，漸漸喪失了上市之初的銳氣，從原因來(lái)看，特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價(jià))的降價(jià)對(duì)海豹還是帶來(lái)了較大影響，根據(jù)網(wǎng)上反饋的信息，部分地區(qū)海豹也有一定的優(yōu)惠。

相比海豹，海豚的表現(xiàn)則更為亮眼，2月共取得了22861輛的成績(jī)，依然是海洋系列的銷量支柱，從外觀上來(lái)看，雖然身形尺寸并不大，但是電動(dòng)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)讓它的前后懸頗為短小，因此將更多的空間留給了車(chē)內(nèi)，這也讓整體的乘坐表現(xiàn)和載物水平都有進(jìn)一步提升，這也非常符合國(guó)內(nèi)家庭的代步需要。

護(hù)衛(wèi)艦07作為海洋家族的大五座SUV，在外形上相比比亞迪唐(參數(shù)|詢價(jià))更為魁梧，同時(shí)內(nèi)部的空間利用率也絲毫不比唐差，同時(shí)舒適的乘坐表現(xiàn)也更迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求，但與唐系列同位競(jìng)爭(zhēng)也為其帶來(lái)了一些尷尬，畢竟當(dāng)前唐DM(參數(shù)|詢價(jià))的售價(jià)有望進(jìn)一步下調(diào)，而護(hù)衛(wèi)艦07剛剛上市，因此如何解決兩款車(chē)型的定位是比亞迪最應(yīng)該考慮的事。

除了護(hù)衛(wèi)艦07有些尷尬之外，同為緊湊型轎車(chē)的驅(qū)逐艦05也有些尷尬，通過(guò)更高的顏值設(shè)計(jì)和內(nèi)飾的差異化配置，本來(lái)與唐系列形成了一定的差異化，但秦系列的入門(mén)價(jià)格再度降低，價(jià)格的優(yōu)勢(shì)也讓護(hù)衛(wèi)艦07黯然失色，雖然海洋系列與王朝系列是差異化競(jìng)爭(zhēng)的設(shè)立思想，但如今相近定位的車(chē)型均出現(xiàn)了這一問(wèn)題。

總結(jié)從比亞迪2月的銷量表現(xiàn)來(lái)看，雖然同樣實(shí)現(xiàn)了絕對(duì)的領(lǐng)先成績(jī)，但在內(nèi)部車(chē)型上卻隱隱出現(xiàn)了一些擔(dān)憂，尤其是相近定位的車(chē)型在價(jià)格方面的差異可能會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)決策出現(xiàn)轉(zhuǎn)向，如何避免同定位車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)的內(nèi)耗問(wèn)題可能是比亞迪接下來(lái)要解決的重點(diǎn)。