隨著315逐漸臨近，人們對(duì)車(chē)輛的吐槽與反饋更加集中。對(duì)于廣大車(chē)主來(lái)說(shuō)，想了解一款車(chē)的真實(shí)口碑，不妨先看看這輛車(chē)的投訴情況。從車(chē)質(zhì)網(wǎng)了解到，在20萬(wàn)級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)，投訴量最大的車(chē)型是豐田皇冠(參數(shù)|詢(xún)價(jià))陸放(參數(shù)|詢(xún)價(jià))。近一個(gè)月內(nèi)被投訴的次數(shù)為426次，位居20萬(wàn)以上車(chē)型投訴量第一的位置。

(資料圖)

豐田皇冠陸放(參數(shù)|詢(xún)價(jià))是一汽豐田2021年9月正式上市的車(chē)型，也是皇冠品牌的復(fù)出之作。遙想當(dāng)年，豐田的皇冠車(chē)型一度是豪車(chē)的代名詞。如今皇冠系列推出新車(chē)型，飽含了消費(fèi)者的情懷與期待。盡管新推出的車(chē)型是SUV，沒(méi)有做到皇冠經(jīng)典轎車(chē)的一脈相承。但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，能接受皇冠品牌適應(yīng)新時(shí)代的做法。

即便如今的皇冠汽車(chē)沒(méi)有繼續(xù)走豪華車(chē)路線，廣大消費(fèi)者也紛紛表示認(rèn)可。畢竟時(shí)代不一樣了，如今的豪華品牌要求更高。對(duì)于闊別市場(chǎng)多年的皇冠汽車(chē)，以更親民的方式面向市場(chǎng)，或許更能被廣大用戶(hù)接受。然而，豐田皇冠陸放并沒(méi)有滿(mǎn)足用戶(hù)的期待，反而一點(diǎn)一點(diǎn)蠶食了皇冠車(chē)型的口碑。

此次從車(chē)質(zhì)網(wǎng)上反映出來(lái)的投訴量就是最直接的證明，作為一款上市時(shí)間不到兩年的新車(chē)型，短時(shí)間內(nèi)爆發(fā)了大量的投訴，表明這款車(chē)確實(shí)存在不少問(wèn)題。在400多條投訴信息當(dāng)中，投訴比較集中的問(wèn)題體現(xiàn)在車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面。不少用戶(hù)表示，他們之所以選擇皇冠系列的新車(chē)型，是希望通過(guò)新車(chē)型體驗(yàn)更高級(jí)的用車(chē)感受，然而現(xiàn)實(shí)令人失望。

比如家住石家莊的蒲先生，2022年4月在當(dāng)?shù)?S店購(gòu)買(mǎi)了一輛頂配的豐田皇冠陸放車(chē)型。截止目前已行駛超過(guò)16,000公里，正值315期間，蒲先生通過(guò)媒體表達(dá)了自己的不滿(mǎn)。蒲先生表示新車(chē)提回家之后，車(chē)機(jī)系統(tǒng)從未升級(jí)更新，沒(méi)有兌現(xiàn)4S店后期更新的承諾。不僅如此，車(chē)機(jī)系統(tǒng)地圖功能老舊，導(dǎo)航不夠精準(zhǔn)。在新車(chē)使用不到一年的情況下，還多次出現(xiàn)過(guò)車(chē)機(jī)無(wú)法聯(lián)網(wǎng)的情況，直接導(dǎo)致車(chē)機(jī)系統(tǒng)的語(yǔ)音助手與音樂(lè)等功能無(wú)法正常使用。

更讓蒲先生難以接受的是，皇冠陸放車(chē)機(jī)系統(tǒng)的問(wèn)題并不止上述這些。在蒲先生新車(chē)提到手不久的時(shí)候，就遇到過(guò)“大屏套小屏”的情況，4S店也沒(méi)查出具體的故障原因。包括之后使用語(yǔ)音助手時(shí)，還遇到過(guò)左前喇叭有異響的情況。這些他尚且還能接受，更重要的是還不支持與第三方車(chē)機(jī)系統(tǒng)互聯(lián)，感覺(jué)不像是這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。

豐田皇冠陸放另外一個(gè)集中被投訴的問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，并伴有車(chē)身共振。不少用戶(hù)表示，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)，會(huì)有比較明顯的噪音，還會(huì)引起車(chē)身共振，油門(mén)踏板和方向盤(pán)都有明顯的反饋。這些問(wèn)題早在2021年召回的漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢(xún)價(jià))車(chē)型中提到過(guò)，并向消費(fèi)者公布了如何排查這類(lèi)問(wèn)題。如今這一問(wèn)題再次出現(xiàn)在皇冠陸放車(chē)型上，難免不讓大家覺(jué)得豐田是在區(qū)別對(duì)待國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

之所以豐田皇冠陸放短期內(nèi)遭受了如此多的投訴，根本原因或許還是因?yàn)樨S田在區(qū)別對(duì)待國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。眾所周知，豐田皇冠陸放的原版車(chē)型是海外的漢蘭達(dá)運(yùn)動(dòng)版。兩者雖然都擁有12.3英寸的顯示屏，但海外車(chē)型全系標(biāo)配Carplay，國(guó)內(nèi)的皇冠陸放卻直接“閹割”了這個(gè)對(duì)國(guó)人開(kāi)始十分重要的功能。

其次，還有用戶(hù)認(rèn)為一汽豐田涉嫌虛假宣傳。在新車(chē)上市前，一汽豐田曾多次宣傳高配車(chē)型比低配車(chē)型的車(chē)機(jī)系統(tǒng)“更高級(jí)”，然而并沒(méi)有得到對(duì)應(yīng)的體現(xiàn)，甚至出現(xiàn)了高配車(chē)型車(chē)機(jī)系統(tǒng)不如低配車(chē)型的情況，比如低配車(chē)型自帶Carplay功能，高配車(chē)型卻沒(méi)有配備，并沒(méi)有體現(xiàn)出高配車(chē)型“更高級(jí)”的一面。而更具體的說(shuō)法，就是一汽豐田在持續(xù)減配，且已有不少用戶(hù)表達(dá)了不滿(mǎn)，這也是一汽豐田區(qū)別對(duì)待國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重要表現(xiàn)。

其實(shí)一汽豐田減配，在此前的車(chē)型中已出現(xiàn)過(guò)多次。比如此前推出的亞洲獅(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，就有用戶(hù)反饋碰撞檢測(cè)門(mén)鎖解除系統(tǒng)減配、奕澤(參數(shù)|詢(xún)價(jià))后杠兩側(cè)下護(hù)板減配以及卡羅拉(參數(shù)|詢(xún)價(jià))車(chē)機(jī)系統(tǒng)升級(jí)后功能缺失等，均能表明一汽的豐田減配是慣用行為。而背后的深層次原因，則是品牌層面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的不尊重。

好在如今自主品牌不斷崛起，之前一直傲慢的一汽豐田逐漸換了模樣。即便如此，或許依舊沒(méi)有改變品牌層面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的看法。但隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)海外汽車(chē)技術(shù)依賴(lài)逐漸減小，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)終歸會(huì)回到自主品牌手中。而一汽豐田這樣的“雙標(biāo)”品牌，自然無(wú)法繼續(xù)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)作威作福。

包括皇冠汽車(chē)品牌的，也不再是高級(jí)感的代名詞，甚至逐漸成為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者唾棄的對(duì)象。這就是市場(chǎng)規(guī)律，不管是國(guó)內(nèi)品牌還是海外品牌。當(dāng)有一天把產(chǎn)品質(zhì)量當(dāng)做兒戲時(shí)，距離退出高光舞臺(tái)就已經(jīng)不遠(yuǎn)了，即便是曾經(jīng)不可一世的一汽豐田，也不會(huì)成為例外！