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我們都知道，全新一代的奔馳S級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))在外觀和內(nèi)飾等諸多方面有了非常大的變化，動(dòng)力方面則是搭載了兩款高低功率調(diào)教的2.5T和3.0T的引擎，從性能上來看完全不需要質(zhì)疑，今天咱們不談性能，談?wù)劷?jīng)濟(jì)性，這聽起來有點(diǎn)怪，按照常理來說開S級(jí)的車主大概率也不太需要為油耗擔(dān)心，但我們還是來看看奔馳究竟是如何把這方面做到如此優(yōu)秀的。

根據(jù)傳言，奔馳S級(jí)在高速上行駛時(shí)百公里油耗可以低至驚人的5升左右，這其中自然離不開48V輕混系統(tǒng)的幫助，奔馳對(duì)整套動(dòng)力系統(tǒng)和各個(gè)行車模式的匹配一定也非?？茖W(xué)，接下來就讓我們逐一分析。

奔馳一共為車主提供了五種駕駛模式，可以根據(jù)不同的駕駛條件和需求選擇不同的模式，充分發(fā)揮汽車的最佳動(dòng)態(tài)和舒適性，當(dāng)然這五種模式每有規(guī)定哪一種更好，完全可以根據(jù)駕駛者的習(xí)慣和喜好進(jìn)行選擇。第一個(gè)模式為E-mode，也就是我們都熟悉的ECO經(jīng)濟(jì)模式，在此模式下，車輛性能將會(huì)進(jìn)行大幅度降低，但經(jīng)濟(jì)性直接拉滿，48V電機(jī)扮演更重要的角色，松開油門之后能夠?qū)崿F(xiàn)熄火滑行，以此來實(shí)現(xiàn)完美的油耗表現(xiàn)。

第二個(gè)模式為C模式，也就是舒適模式，在城市道路上行駛時(shí)，選擇此模式會(huì)給駕駛員最為輕松舒適的體驗(yàn)，相較于ECO模式，油門相應(yīng)稍有提升，但整體動(dòng)力曲線仍然較為平順。

第三個(gè)為S模式，也就是運(yùn)動(dòng)模式，從這開始，汽車的動(dòng)力響應(yīng)開始變得愈發(fā)的迅捷靈敏，但是自動(dòng)啟停模式仍然會(huì)開啟。第四檔為S+模式，在S模式的基礎(chǔ)上增加了換擋響應(yīng)速度。最后為I模式，可以理解為完全的自定義模式，駕駛員可以完全自主設(shè)定所有選項(xiàng)。當(dāng)然這一切都基于奔馳S級(jí)最為頂級(jí)的硬件基礎(chǔ)，各位朋友們?cè)趺纯创耸履亍?/p>