碾冰礪雪，無(wú)處不從容。日前，2023“梅賽德斯-奔馳冰雪對(duì)決”活動(dòng)于海拉爾熱“雪”啟幕。作為產(chǎn)品性能的極致體驗(yàn)平臺(tái)，梅賽德斯-奔馳冰雪對(duì)決活動(dòng)至今已飛馳十年，已有近萬(wàn)名挑戰(zhàn)者蒞臨位于海拉爾的冰雪駕馭基地，與星徽家族一起征戰(zhàn)冰原；在低至零下40度的氣候下，通過(guò)冰封賽道競(jìng)速、極寒雪原越野等環(huán)節(jié)，體驗(yàn)極端自然條件下奔馳車型穩(wěn)定、出眾的產(chǎn)品性能，感受日常駕駛所難以企及的非凡駕馭體驗(yàn)。于活動(dòng)啟動(dòng)十周年之際，基于“聚焦豪華”戰(zhàn)略，2023年梅賽德斯-奔馳冰雪活動(dòng)再度升級(jí)，以由燃油車和新能源車型組成的“油電雙行”的豪華產(chǎn)品矩陣，憑借可靠的三電系統(tǒng)、非凡的越野實(shí)力、出眾的操控性能和全面的智能科技，征服冰封賽道和遼闊雪原，展現(xiàn)“無(wú)處不從容”的駕馭實(shí)力。

日前，“無(wú)處不從容，2023梅賽德斯-奔馳冰雪對(duì)決”活動(dòng)于海拉爾熱“雪”啟幕

本次活動(dòng)中，7款梅賽德斯-AMG熱血座駕釋放極致性能，3款梅賽德斯-EQ純電車型首次上冰，釋放極致冰雪駕趣。在12平方公里的廣袤冰原上，上百輛星徽座駕征服以全球傳奇賽道為靈感打造的總長(zhǎng)20公里的16條冰封賽道，在加速狂飆與極限轉(zhuǎn)彎間，讓駕乘者全情感受星徽魅力。秉持梅賽德斯-奔馳137年永不止息的挑戰(zhàn)精神，全新純電EQE更以連續(xù)漂移14.809千米的成績(jī)，刷新了“電動(dòng)汽車冰上最長(zhǎng)距離連續(xù)漂移”的吉尼斯世界紀(jì)錄。此外，全新EQS(參數(shù)|詢價(jià))純電SUV也在活動(dòng)上亮相，“搶鮮”帶來(lái)冬季越野的極致體驗(yàn)。得益于穩(wěn)定的操控表現(xiàn)、出眾的越野性能及領(lǐng)先的硬核科技，全新EQS純電SUV從容往返總計(jì)146公里的遼闊雪原，抵達(dá)莫日格勒河，在牧云山頂?shù)歉咄h(yuǎn)，詮釋寒冰之上的電動(dòng)越野新境。

【資料圖】

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售首席運(yùn)營(yíng)官段建軍先生

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售首席運(yùn)營(yíng)官段建軍先生表示：“在提速‘全面電動(dòng)’戰(zhàn)略下，梅賽德斯-奔馳將在今年帶來(lái)6款全新新能源產(chǎn)品，其中全新EQS純電SUV以無(wú)所不能的越野能力、無(wú)微不至的豪華感受、無(wú)出其右的智能科技和無(wú)憂無(wú)慮的能耗表現(xiàn)，全場(chǎng)景、全方位，都游刃有余，城市山川，超然萬(wàn)象。同時(shí)，我們也將持續(xù)聚焦燃油車的豪華，在奔馳具有長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)的核心豪華及高端豪華市場(chǎng)，帶來(lái)一系列重磅車型。既有電動(dòng)車、又有燃油車，‘油電雙行’，無(wú)處不從容。時(shí)代在前進(jìn)，豪華的定義也許會(huì)被更迭，但是梅賽德斯-奔馳永遠(yuǎn)會(huì)為客戶打造令人心向往之的產(chǎn)品與體驗(yàn)?！?/p>

，梅賽德斯-奔馳冰雪對(duì)決活動(dòng)至今已飛馳十年，已有近萬(wàn)名挑戰(zhàn)者蒞臨位于海拉爾的冰雪駕馭基地

冰火碰撞 熱“雪”縱橫極致性能與極端賽道

性能與熱愛(ài)的相遇，造就冰雪中熱情似火的浪漫。此次，16條冰封賽道以5大主題有序分布，多款“非凡駕馭”的梅賽德斯-AMG車型與多款梅賽德斯-EQ純電座駕同場(chǎng)競(jìng)技，展現(xiàn)星徽家族的超凡實(shí)力。

在低至零下40度的極端自然條件下，“油電雙行”的星徽座駕組成豪華陣容競(jìng)速冰雪之上，展現(xiàn)對(duì)極致熱愛(ài)的追求

“大同小異”，反差式的極限彎道挑戰(zhàn)。作為本次活動(dòng)全場(chǎng)軸距差距最大的兩款車型，純電EQS 580 4MATIC與梅賽德斯-AMG A 35 4MATIC(參數(shù)|詢價(jià))，將奔馳車型異曲同工的優(yōu)異操控彰顯得淋漓盡致。為此，梅賽德斯-奔馳在冰面之上復(fù)刻以多彎聞名的蒙特卡洛賽道，包括其經(jīng)典的連續(xù)減速泳池彎、狹窄發(fā)卡彎、高速連續(xù)彎等彎道設(shè)計(jì)，或急或緩之間，不僅考驗(yàn)駕駛者的駕控水平，更展現(xiàn)兩款座駕同等卓越的操控性。

AMG A 35 4MATIC充分展現(xiàn)了AMG家族卓越的操控技術(shù)水準(zhǔn)：AMG車速感應(yīng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可根據(jù)轉(zhuǎn)向操作精準(zhǔn)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比，車隨心動(dòng)，讓駕駛者以極高速度飛馳過(guò)彎道；AMG高性能智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配有響應(yīng)迅速的機(jī)電式多盤(pán)離合器，完全可變的動(dòng)力分配以及加速出彎時(shí)的出色牽引力，令入彎出彎皆如臂使指；作為全場(chǎng)軸距最短的星徽車型，其2,729毫米的軸距更令車輛得以靈巧通過(guò)諸多冰上的急彎。彎道之中，全場(chǎng)軸距最長(zhǎng)的奔馳車型——純電EQS 580 4MATIC擁有高達(dá)10度的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加之智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)每分鐘高達(dá)10,000次的輪上扭矩監(jiān)測(cè)與分配，令這款軸距長(zhǎng)達(dá)3,210毫米的EQ家族旗艦車型轉(zhuǎn)彎靈活性媲美緊湊車型，彎道間疾馳亦分毫不讓。

7款梅賽德斯-AMG熱血座駕釋放極致性能，展現(xiàn)“非凡駕馭”的魅力

“旗鼓相當(dāng)”，GT家族競(jìng)逐“真理之環(huán)”。紐博格林賽道是無(wú)數(shù)速度傳奇的誕生之地，也是無(wú)數(shù)車迷心向往之的賽道圣地。冰面紐博格林賽道復(fù)刻“真理之環(huán)”賽道上經(jīng)典的連環(huán)S彎道、大角度發(fā)卡彎角、高速S彎以及長(zhǎng)加速直道，淋漓展現(xiàn)AMG GT家族非凡的賽道級(jí)性能。深踩加速踏板，梅賽德斯-AMG GT(參數(shù)|詢價(jià)) C敞篷跑車的AMG排氣系統(tǒng)爆發(fā)炸裂聲浪，在“彈射起步”模式下，“一人一機(jī)”打造的AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)于瞬間釋放410千瓦、680牛·米的磅礴動(dòng)力。沿著經(jīng)典的長(zhǎng)直道極速狂飆，梅賽德斯-AMG GT 50 4MATIC+四門(mén)跑車搭載經(jīng)AMG專屬調(diào)校的六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以270千瓦的最大輸出功率、500?！っ椎姆逯蹬ぞ亓钴囕v一往無(wú)前，多級(jí)伸縮式尾翼自動(dòng)展開(kāi)，有效降低風(fēng)阻，充分還原疾速飛馳于紐博格林賽道的快感。

通過(guò)彎道，GT家族進(jìn)一步展現(xiàn)梅賽德斯-AMG的強(qiáng)大操控性能。貼地“飛行”于彎道，碳纖維車身加強(qiáng)組件、可調(diào)節(jié)軟硬的電磁減振器以及前后雙交叉臂獨(dú)立懸掛，為AMG GT C敞篷跑車賦予更高極限的過(guò)彎表現(xiàn)；憑借AMG高性能四輪驅(qū)動(dòng)增強(qiáng)版，AMG GT 50 4MATIC+提供完全可變的扭拒分配，帶來(lái)自如的駕馭體驗(yàn)。兩款車型均搭載AMG TRACK PACE虛擬競(jìng)賽工程師，可記錄并分析80多項(xiàng)車輛數(shù)據(jù)以及賽道上的行駛數(shù)據(jù)，幫助硬核玩家們重溫冰面駕駛成績(jī)，進(jìn)而不斷精進(jìn)駕駛實(shí)力。

3款梅賽德斯-EQ純電車型首次上冰，釋放極致冰雪駕趣

“人車合一”，高速賽道復(fù)現(xiàn)駕控魅力。作為F1大獎(jiǎng)賽的開(kāi)幕場(chǎng)地，巴林賽道以高速長(zhǎng)直道接急轉(zhuǎn)復(fù)合彎的經(jīng)典設(shè)計(jì)著稱。在以此為靈感打造的冰面巴林賽道之上，兩款A(yù)MG“天生硬核”的45車型并肩馳騁，讓性能愛(ài)好者們盡情披風(fēng)逐雪，盡釋新生代鋼炮所向披靡的駕馭快感。直線加速路段上，梅賽德斯-AMG A 45(參數(shù)|詢價(jià)) S 4MATIC+和梅賽德斯-CLA 45 S 4MATIC+以雷霆之勢(shì)肆意馳騁，這得益于兩車搭載的全球最強(qiáng)量產(chǎn)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)——AMG M139 2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

其基于AMG“一人一機(jī)”理念打造，采用帶滾珠軸承的渦輪增壓器、全鋁曲軸箱等智能科技，以及布局和設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)以性能為導(dǎo)向特殊優(yōu)化的渦輪增壓器和進(jìn)排氣系統(tǒng)；一系列設(shè)計(jì)與技術(shù)的加持，令兩車迸發(fā)出310千瓦峰值功率、500牛·米峰值扭矩的澎湃動(dòng)力，在漫天雪霧中一往無(wú)前。彎道倏忽而至，AMG高性能智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)增強(qiáng)版對(duì)四輪動(dòng)力進(jìn)行分配，AMG車速感應(yīng)式轉(zhuǎn)向進(jìn)一步為妙至毫巔的轉(zhuǎn)向駕駛提供精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，AMG動(dòng)態(tài)駕駛系統(tǒng)可以在彎道中對(duì)后輪內(nèi)側(cè)實(shí)施制動(dòng)干預(yù)，使轉(zhuǎn)向更自然且精確，由此駕駛者可以在寬窄不一的連續(xù)組合彎道中高速疾馳，體會(huì)人車合一的駕馭快感。

全新純電EQE更以連續(xù)漂移14.809千米的成績(jī)，刷新了“電動(dòng)車汽冰上最長(zhǎng)距離連續(xù)漂移”的吉尼斯世界紀(jì)錄

“漂移大師”，多種賽道彰顯駕控樂(lè)趣。漂移是掌控“失控”的藝術(shù)，冰面則進(jìn)一步放大這種心跳加速的快感！在由定圓、8字和可自主規(guī)劃漂移路線的無(wú)邊賽道組成的競(jìng)技場(chǎng)上，梅賽德斯-AMG CLA 35 4MATIC(參數(shù)|詢價(jià))早已蓄勢(shì)待發(fā)。AMG高性能智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可將動(dòng)力以50:50的比例適時(shí)分配于前后軸間，啟用“運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)”駕駛模式，經(jīng)AMG專屬調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)頃刻爆發(fā)225千瓦、400?！っ椎某渑鎰?dòng)力，車輛尾部極速甩動(dòng)，讓駕駛者瞬間感受腎上腺素飆升的快感。電動(dòng)的星徽座駕也同樣揚(yáng)雪起舞，跳出夢(mèng)幻的冰上芭蕾：作為基于EVA大型純電架構(gòu)平臺(tái)正向研發(fā)的首款國(guó)產(chǎn)車型，全新EQE 350采用后置永磁同步電機(jī)設(shè)計(jì)，電動(dòng)車的動(dòng)力特性，令其可在起步時(shí)即迸發(fā)556?！っ椎姆逯蹬ぞ亍Ｏ冗M(jìn)的液冷散熱回路對(duì)電機(jī)內(nèi)的轉(zhuǎn)子、定子等部件進(jìn)行高效冷卻，確保穩(wěn)定的電機(jī)功率輸出和高負(fù)載的驅(qū)動(dòng)能力。

在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下迅速達(dá)到峰值的扭矩，加之后驅(qū)的設(shè)計(jì)，令車輛迅速地甩動(dòng)車尾，駕馭激情一觸即發(fā)；兼具支撐性與操控感的懸掛，更在此時(shí)將車身重心牢牢鎖定，保持靈活穩(wěn)定的車身動(dòng)態(tài)，令駕駛者可以更輕松自信地享受漂移樂(lè)趣。得益于穩(wěn)定的三電系統(tǒng)的加持，全新純電EQE更以持續(xù)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出與精準(zhǔn)的操控，成功挑戰(zhàn)電動(dòng)汽車冰面漂移的極限，以連續(xù)漂移14.809千米的壯舉，刷新了“電動(dòng)汽車冰上最長(zhǎng)距離連續(xù)漂移”的吉尼斯世界紀(jì)錄。

在12平方公里的廣袤冰原上，上百輛星徽座駕征服以全球傳奇賽道為靈感打造的總長(zhǎng)20公里的16條冰封賽道

疾速而馳，電能新聲上演“尖峰時(shí)刻”。在所有賽道的外圈，是長(zhǎng)達(dá)8公里的急速體驗(yàn)賽道（Hot lap）。在這條寬闊且超長(zhǎng)的賽道上，純電梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+盡展“電能新聲”的極速激情。在直道加速時(shí)，AMG EQS 53搭載的AMG專屬前后雙永磁同步電機(jī)和AMG高性能電池管理系統(tǒng)，在“彈射起步”模式下可迸發(fā)出峰值扭矩達(dá)到560千瓦（761馬力）的澎湃動(dòng)能，百公里加速僅需3.5秒，加之迷人的AMG全音域電子聲浪，瞬間點(diǎn)燃熱“雪”激情。阿法特巴赫的研發(fā)團(tuán)隊(duì)還對(duì)其高性能電池進(jìn)行了性能取向的優(yōu)化，專用導(dǎo)軌電源、更粗的電纜和優(yōu)化的冷卻系統(tǒng)，配合專屬的自研電池軟件管理系統(tǒng)，確保車輛擁有高效、持續(xù)的強(qiáng)大能量輸出，在冰雪賽道上也展現(xiàn)出穩(wěn)定的卓越性能。

純電EQS 580 4MATIC憑借高達(dá)10度的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)媲美緊湊車型的轉(zhuǎn)彎靈活性

AMG GT C敞篷跑車在“彈射起步”模式下， 4. 0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)于瞬間釋放410千瓦、680牛·米的磅礴動(dòng)力

在高速通過(guò)連續(xù)彎道時(shí)，AMG EQS 53搭載的完全可變的高性能全時(shí)四驅(qū)增強(qiáng)版，通過(guò)每分鐘高達(dá)10,000次的輪上動(dòng)力分配監(jiān)測(cè)，配合帶自適應(yīng)可調(diào)減振的AMG行駛控制增強(qiáng)版空氣懸掛，以精準(zhǔn)迅敏的操作反饋造就愈加極致的冰上動(dòng)態(tài)駕控。高效智能的能量回收，配合AMG專屬電控單元，即便身處凜冽寒風(fēng)，AMG EQS 53在反復(fù)加速后也可擁有穩(wěn)定的卓越性能，帶來(lái)不打折扣的性能樂(lè)趣。

梅賽德斯-AMG A 35 4MATIC搭載AMG車速感應(yīng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可根據(jù)轉(zhuǎn)向操作精準(zhǔn)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比，車隨心動(dòng)

憑借AMG高性能四輪驅(qū)動(dòng)增強(qiáng)版，梅賽德斯-AMG GT 50 4MATIC+提供完全可變的扭拒分配，帶來(lái)自如的駕馭體驗(yàn)

梅賽德斯-EQ家族首次上冰，展現(xiàn)電動(dòng)時(shí)代的極寒實(shí)力

十載冰雪對(duì)決，是里程碑，亦是新起點(diǎn)。2023年，基于EVA純電平臺(tái)打造的多款車型首次赴約冰雪，梅賽德斯-EQ家族在極寒條件下的可靠表現(xiàn)，更為“無(wú)處不從容”賦予更為豐富的場(chǎng)景與含義。即將在中國(guó)市場(chǎng)上市的全新EQS純電SUV在146公里的旅途中，挑戰(zhàn)電動(dòng)車冰雪越野的極限，以從容覆蓋從城市到山川的全場(chǎng)景出行實(shí)力，演繹大型豪華純電SUV的全能境界。

“天生硬核”的梅賽德斯-AMG A 45 S 5MATIC+和梅賽德斯-AMG CLA 45 S 4MATIC+搭載全球最強(qiáng)量產(chǎn)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

穿越雪原，全新EQS純電SUV暢行北國(guó)極寒。從城市道路至林海雪原，從多彎山路到河谷斷崖，真正的探享家敢于逾越萬(wàn)物的局限，追尋罕至之地的無(wú)拘無(wú)束。作為細(xì)分市場(chǎng)首款大型豪華純電SUV，全新EQS純電SUV在雪域長(zhǎng)途旅行中遍歷萬(wàn)象，探索不止，以領(lǐng)先的電動(dòng)性能，從容駕馭每一公里的旅途，讓超然萬(wàn)象盡在眼前。

全新EQS純電SUV是EVA純電平臺(tái)上誕生的首款SUV車型，將高效可靠的EQ家族三電系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)與SUV的實(shí)用性完美融合，專屬的“越野模式”更助力其以自信之姿跨越山川。其可搭載前后雙永磁同步電機(jī)，峰值功率高達(dá)265千瓦，峰值扭矩高達(dá)800牛·米，CLTC工況下續(xù)航最高可達(dá)742公里，配合出色的奔馳自研電池軟件管理系統(tǒng)，在極端條件下仍然為車輛提供強(qiáng)勁動(dòng)力與充沛能量。

梅賽德斯-AMG CLA 35 4MATIC通過(guò)AMG高性能智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)適時(shí)分配前后軸間動(dòng)力，車輛尾部極速甩動(dòng)

此次越野旅途中，坑洼路、起伏路、交叉軸路況接連而至，加之光滑的冰雪路面，令越野難度更上層樓。全新EQS純電SUV搭載帶扭矩分配功能的智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)4MATIC，每分鐘可進(jìn)行10,000次的輪上扭矩監(jiān)測(cè)并適時(shí)分配動(dòng)力，加之雙電機(jī)布局，即使一個(gè)軸失去牽引力，另一個(gè)軸依然能夠獲得充沛的驅(qū)動(dòng)能量，助力車輛輕松脫困。得益于此，全新EQS純電SUV面對(duì)各種極限路況皆能始終以其最大的牽引力和駕駛穩(wěn)定性從容應(yīng)對(duì)，信步向前。

全新EQE 350在后置永磁同步電機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)下迅速達(dá)到峰值的扭矩，加之后驅(qū)的設(shè)計(jì)，令車輛迅速地甩動(dòng)車尾

豪華顯于毫末之間，行于25度雪面?zhèn)葍A坡上，全新EQS純電SUV以優(yōu)異的車身設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)剛性，提供出眾的駕乘表現(xiàn)；駛于30度長(zhǎng)坡道，184毫米的超高離地間隙令其無(wú)懼挑戰(zhàn)，選擇“越野模式”時(shí)，空氣懸掛更可將車身進(jìn)一步升高25毫米，令全新EQS純電SUV登山越嶺如履平地；進(jìn)入28度長(zhǎng)下坡時(shí)，其搭載的陡坡緩降功能可自動(dòng)控制下坡速度，在2至18公里/小時(shí)的速度區(qū)間從容緩降，有效降低行駛過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)和駕駛者的壓力。暢行凜冬郊野，中控屏上的“越野模式”專屬頁(yè)面可實(shí)時(shí)顯示車輛方向盤(pán)角度、輪胎溫度或壓力、懸掛行程等諸多信息，一切盡在掌握。

即將在中國(guó)市場(chǎng)上市的全新EQS純電SUV挑戰(zhàn)電動(dòng)車冰雪越野的極限

駛下鋪裝路面，在冰凍草甸、冰凍河床等復(fù)雜場(chǎng)景上，新增的“越野模式”一鍵即可令車輛具備更強(qiáng)勁的越野能力，輕松跨越山川湖海。越野駕駛模式還可配合啟用ESP?系統(tǒng)，以更精細(xì)的動(dòng)力分配，讓車輪緊緊“咬合”地面，有效抑制車輪打滑。而在狹小的多彎山路上，最高達(dá)10度的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使車輛轉(zhuǎn)彎直徑低至11米，無(wú)論何種彎道皆可暢行無(wú)阻。

遵循梅賽德斯-奔馳“科技領(lǐng)航”的精神，全新EQS純電SUV以諸多領(lǐng)先科技加持，助力駕乘者享受豪華便捷的都市出行。其配備L2級(jí)駕駛輔助組件增強(qiáng)版，在凜冽寒冬依然穩(wěn)定運(yùn)行，無(wú)論是擁堵時(shí)的自動(dòng)跟車、高速時(shí)的變換車道，或是智能輔助泊車等，令駕駛更輕松安全；氣候預(yù)控制功能可遠(yuǎn)程調(diào)整車內(nèi)所需溫度，預(yù)熱內(nèi)部空氣及座椅，在零下40度的海拉爾也讓溫暖從室內(nèi)無(wú)縫銜接至車內(nèi)，給予無(wú)微不至的舒適豪華。260萬(wàn)像素的“流星雨”數(shù)字大燈，精確分布照明光束，即使在多霧的冬季也可通過(guò)霧燈、遠(yuǎn)光燈等優(yōu)化照明，讓駕駛者對(duì)前路了如指掌；超靜謐NVH表現(xiàn)，為激烈駕駛時(shí)刻打造豪華“靜”界。

新增的“越野模式”一鍵即可令全新EQS純電SUV具備更強(qiáng)勁的越野能力，輕松跨越山川湖海

傲視冰雪，EQ性能穩(wěn)定如一。零下40度的冰天雪地，考驗(yàn)的不僅是車輛的越野性能，更是電動(dòng)車冬季出行的電能表現(xiàn)。三款EQ家族上冰車型基于EVA純電平臺(tái)正向研發(fā)，均搭載高效的三電系統(tǒng)，其中奔馳自研的電池軟件管理系統(tǒng)可在冬季為電池預(yù)熱，并保證電池時(shí)刻處于最佳運(yùn)行溫度，助力車輛擁有可靠、穩(wěn)定的出行體驗(yàn)。

馳騁冰面的底氣與前期的“功課”密不可分。EQ家族在上市前均進(jìn)行了大量、廣泛的測(cè)試。全新EQS純電SUV已在斯圖加特烏特圖克海姆的測(cè)試場(chǎng)地、總計(jì)20多個(gè)測(cè)試臺(tái)架上進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)數(shù)百萬(wàn)公里的純電系統(tǒng)測(cè)試，并在全球范圍內(nèi)也進(jìn)行了豐富的實(shí)際道路耐久測(cè)試。極寒測(cè)試是耐久測(cè)試的重要組成部分，從瑞典的斯堪的納維亞半島到中國(guó)漠河的冰天雪地，皆是EQ家族的測(cè)試足跡所到之地。為確保電動(dòng)車能夠適應(yīng)幅員遼闊的中國(guó)復(fù)雜多元的路況和極端環(huán)境，在正式問(wèn)世前，梅賽德斯-奔馳在中國(guó)研發(fā)中心和中國(guó)的實(shí)際道路上對(duì)車輛都進(jìn)行了大量的嚴(yán)苛測(cè)試。比如，全新純電EQE經(jīng)歷了在中國(guó)道路上累計(jì)超過(guò)50萬(wàn)公里的耐久測(cè)試，并在奔馳中國(guó)研發(fā)技術(shù)中心完成了零下30度、零上50度的極端溫度條件測(cè)試。

全新EQS純電SUV以諸多領(lǐng)先科技加持，助力駕乘者享受豪華便捷的都市出行

十載冰雪，百卅初心，堅(jiān)定于心，從容于行。137年來(lái)，梅賽德斯-奔馳始終堅(jiān)持為每一位客戶帶來(lái)令人向往的駕馭體驗(yàn)。未來(lái)，梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)致力于打造“最令人向往的座駕”，提供無(wú)與倫比的豪華出行體驗(yàn)，同時(shí)打造更多獨(dú)特、多元的體驗(yàn)平臺(tái)，持續(xù)讓更多車迷體驗(yàn)豪華的駕馭樂(lè)趣與非凡的星徽魅力。