這幾年，國內(nèi)汽車市場中的混動(dòng)6-7座車型明顯增多，使得家庭用戶的選擇變得越來越多，不過我們也能看到，市場上比較火的騰勢D9(參數(shù)|詢價(jià))和豐田賽那(參數(shù)|詢價(jià))等車型，定價(jià)并不親民，如果你不想拿出太多的成本來買車的話，建議選五菱凱捷(參數(shù)|詢價(jià))混動(dòng)鉑金版。

(資料圖)

五菱凱捷混動(dòng)鉑金版是基于五菱凱捷打造而來，提供的雖然是6個(gè)座椅，卻能帶來SPA級大四座的乘車體驗(yàn)，所以，也被不少車友稱其為“五菱版奧德賽(參數(shù)|詢價(jià))”。目前，五菱凱捷混動(dòng)鉑金版即將上市，產(chǎn)品信息也都公布得比較詳細(xì)了。

外觀延續(xù)銀標(biāo)車系的家族式設(shè)計(jì)

五菱凱捷混動(dòng)鉑金版車頭造型比較修長，進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用了羽翼式設(shè)計(jì)，同時(shí)加入大量的鍍鉻件，帶來了比較強(qiáng)烈的豪華感。車身側(cè)面的腰線走勢凌厲，前后多輻式輪轂的質(zhì)感也不錯(cuò)。車尾還配備了“Y”字形的尾燈，中間則采用銀色裝飾條連接，結(jié)合尾門下方的其他線條，拉寬了車尾的視覺寬度。

Ling OS靈犀系統(tǒng)沒有缺席

五菱凱捷混動(dòng)鉑金版分別提供了星月藍(lán)白、麥田金棕兩種內(nèi)飾配色，中控臺(tái)表層的層次感還是比較明顯的，雙幅式多功能方向盤尺寸不小，也采用軟皮包裹，結(jié)合水晶樣式擋把，確實(shí)增添了不少質(zhì)感。

不僅如此，該車提供的中控屏，也內(nèi)置了Ling OS靈犀系統(tǒng)，開車的時(shí)候，要想切歌、調(diào)節(jié)音量大小，或者接打電話，動(dòng)動(dòng)嘴就可以完成，而且，每次對話的時(shí)候，系統(tǒng)自帶的語音助手虛擬動(dòng)畫形象也會(huì)出現(xiàn)在界面上，容易拉近其與小朋友之間的距離。另外，在聊天軟件上接收到的地理位置，也能無縫銜接至車機(jī)導(dǎo)航，避免地址信息不準(zhǔn)確。

四座、五座、六座可隨意切換

五菱凱捷混動(dòng)鉑金版的車長接近4米9，車寬接近1米9，軸距也有2米8，比起本田奧德賽的車長、車寬、軸距也不遜色。

不僅如此，五菱凱捷混動(dòng)鉑金版提供的6個(gè)座椅，采用的是2+2+2的布局，其中，第三排座椅可以分比例折疊隱藏，不載人的時(shí)候，可以起到擴(kuò)大后備廂的作用，一家人的行李箱、嬰兒車等等都能裝得下。

這款車的第二排座椅還配備了8向電動(dòng)調(diào)節(jié)（腿托2向、靠背2向、腰托4向），同時(shí)采用了20mm舒適海綿層和親膚面料，日常出行的時(shí)候，第二排乘客可以任意選擇自己喜歡的坐姿，甚至可以半躺在車上，舒適性直接拉滿，完全不輸那些40萬左右的商務(wù)車型。

另外，在第二排座椅的前方，還能看到航空小桌板，長途出行無聊的時(shí)候，能將手機(jī)、平板放在此處用來追劇，再加上二排也分別提供了兩個(gè)手機(jī)充電口，不用擔(dān)心手機(jī)會(huì)沒有電，兼顧了乘坐舒適性與娛樂性。

不充電，市區(qū)百公里油耗低至4.75L

五菱凱捷混動(dòng)鉑金版配備的混動(dòng)系統(tǒng)，涵蓋了2.0L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、大功率電池以及320N·m大扭矩電機(jī)，中低速情況下采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，加速性能不輸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且比燃油車更加平順，開車出門的時(shí)候，不僅可以給駕駛員帶來更好的駕駛信心，同時(shí)也能提高乘員的乘坐舒適性，帶來了更好的駕乘體驗(yàn)。

同時(shí)，其在市區(qū)的百公里油耗也才4.75L，使用成本還是比較低的。而且凱捷混動(dòng)鉑金版并不需要充電，省油的同時(shí)還能和燃油車一樣省心，自駕游、出差都挺合適，可以更好地滿足家用出行的多種場景。

簡單了解過這臺(tái)凱捷混動(dòng)鉑金版后，可以發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車的綜合產(chǎn)品表現(xiàn)還是很亮眼的，幾乎找不到什么短板，如果你預(yù)算不多又想買一臺(tái)高品質(zhì)的家用車，那么可以期待一下這臺(tái)車的上市了。