2022年開始，由于地緣爭端，俄羅斯和烏克蘭在物理上“打成一片”，繼而引發(fā)了一系列的連鎖反應(yīng)。在俄羅斯汽車行業(yè)，一個(gè)代表性的變化，就是歐美汽車品牌紛紛撤出俄羅斯市場，放棄了這個(gè)國土面積全球第一的單一市場。當(dāng)然對于俄羅斯消費(fèi)者來說，總體的可選擇性也變得更小了，也就是說，想要購買更多歐美汽車品牌的產(chǎn)品，變得越來越困難了……

(資料圖片)

不過正如很多評論所說的那樣，歐美汽車品牌紛紛撤出俄羅斯市場，對于自主品牌來說是一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)，自主品牌完全可以乘虛而入，迅速占領(lǐng)俄羅斯市場。要知道，俄羅斯市場一直是自主品牌希望進(jìn)入并且占據(jù)一定市場份額的海外市場之一，只不過這些年來，一直沒有成功，或者說，大多數(shù)時(shí)候都是賠本賺吆喝，形式大于內(nèi)容，看上去好像進(jìn)入了俄羅斯市場，實(shí)際上沒賣幾輛車。

那么如今2022年已經(jīng)完結(jié)，自主品牌在俄羅斯市場的表現(xiàn)究竟怎么樣呢？有沒有如愿大幅度提升市場占有率？有沒有在銷量層面迅速蓋過其他海外品牌呢？

從總體數(shù)據(jù)上來看，2022年俄羅斯汽車市場的新車銷量為68.74萬輛，相比于2021年銷量下滑68.74萬輛，整體銷量下滑可以說非常明顯了，地緣爭端帶來民眾在心理層面缺乏安全感，可能在很大程度上，會(huì)削弱消費(fèi)者購買新車的熱情和信心。再加上眾多歐美車企相繼撤離俄羅斯市場，在供需兩端，都出現(xiàn)了整體下探的情況，所以2022年俄羅斯汽車市場的總體銷量遭遇了斷崖式下滑。

根據(jù)路透社的消息顯示，2022年自主品牌在俄羅斯市場的份額，從之前的個(gè)位數(shù)，直接飆升到31.3%，也就是接近俄羅斯汽車銷量的1/3，整體表現(xiàn)是非常強(qiáng)勢的，或者說，在一定程度上印證了一些評論在歐美車企紛紛撤離俄羅斯市場時(shí)的預(yù)言，這些車企的撤出，產(chǎn)生的市場空缺，大概率將由自主品牌車型占據(jù)。

但是對于在俄羅斯汽車市場有業(yè)務(wù)存在的自主品牌車企們來說，境遇卻是完全不一樣的，說得明白一點(diǎn)就是，盡管很多海外車企紛紛撤離俄羅斯市場，但是這些絕大多數(shù)自主品牌并沒有如愿在俄羅斯市場獲得銷量層面的大幅度提升，而且更加令人感到遺憾的是，由于抵御“大環(huán)境”的能力不足，絕大多數(shù)自主品牌2022年在俄羅斯的銷量不僅沒有增長，還下滑了。

2022年，在俄羅斯市場“玩”得最風(fēng)生水起的品牌，就是奇瑞了，奇瑞品牌全年銷量為38497輛，同比增長3.72%，星途品牌全年銷量13686輛，同比大增264.38%，奇瑞汽車兩個(gè)品牌的合計(jì)銷量達(dá)到了5.2萬輛，整體表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

除了奇瑞汽車之外，其他自主品牌的銷量表現(xiàn)就相當(dāng)慘淡了……

哈弗汽車全年銷量3.4萬輛，同比下滑14%

吉利汽車全年銷量2.44萬輛，同比下滑0.68%

長安汽車全年銷量5627輛，同比下滑1.37%

一汽集團(tuán)全年銷量2254輛，同比下滑28.15%

廣汽集團(tuán)全年銷量為437輛，同比下滑52.65%

力帆汽車全年銷量為166輛，同比下滑73.1%……

可能有小伙伴就說了，包括吉利、長安在內(nèi)的一部分自主品牌，整體的下滑幅度并不大，但是我們想說的是，在俄羅斯汽車市場因?yàn)楹芏嗪Ｍ廛嚻蟪冯x而形成空虛的大環(huán)境下，自主品牌本來的“設(shè)想”應(yīng)該是銷量大幅度提升，但是現(xiàn)實(shí)和愿景相差太遠(yuǎn)。很顯然，除了奇瑞之外，這些自主品牌并沒有抓住這個(gè)絕佳的市場機(jī)會(huì)，而自主品牌的市場份額大幅度增長，只是因?yàn)槎砹_斯市場的總體銷量下滑幅度更加而已！

事實(shí)上，之前我們就表達(dá)過一定的疑慮，那就是很多歐美車企撤出俄羅斯市場的前提和背景，俄烏大動(dòng)干戈，本質(zhì)上對于俄羅斯市場的需求一定是有很大影響的，這一點(diǎn)我們在上文中已經(jīng)提到了。那么需求疲軟對于還存在于俄羅斯汽車市場的廠商們來說，大家的境遇就是一樣的，而且隨著需求降低，消費(fèi)者對于中高端產(chǎn)品的需求自然也就大幅度下降了。

而自主品牌出口或者在本地生產(chǎn)的車型，價(jià)格相比于國內(nèi)，可都不便宜，而很多俄羅斯消費(fèi)者，其實(shí)也更愿意購買本國的廉價(jià)車型，比如拉達(dá)、GAZ、UAZ等品牌的產(chǎn)品，所以其實(shí)當(dāng)整體市場趨于疲軟時(shí)，自主品牌也很難有大的作為。

所以，在我們看來，俄羅斯汽車市場因?yàn)楸姸鄽W美車企的撤出，的確會(huì)空出一些市場份額，但對于自主品牌來說，“趁虛而入”還是相當(dāng)難的，尤其是在當(dāng)前的大環(huán)境下。