2月2日晚間，長城汽車發(fā)布2022年業(yè)績快報。2022年，長城汽車營收1373.51億元，同比增長23.09%；單車平均售價超12.87萬元，同比增長20.8%；20萬元以上車型銷售占比達(dá)15.27%，上升5個百分點。

同時，2023年，長城汽車下調(diào)全年銷量目標(biāo)和凈利潤目標(biāo)至“不低于160萬輛”和“不低于60億元”，下調(diào)幅度分別達(dá)到42.86%、47.83%。

“2022年的深蹲，是為了2023年更好地起跳?！遍L城汽車結(jié)合2022年所做的包括戰(zhàn)略、產(chǎn)品、技術(shù)、市場在內(nèi)的一系列蓄力，2023年要深化“一個長城汽車”，聚焦智能新能源，這也充分表達(dá)出對于達(dá)成160萬銷量目標(biāo)的信心。

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平安證券2月3日發(fā)布研報稱，給予長城汽車(601633.SH，最新價：31.97元)推薦評級。評級理由主要包括：1)2022年長城汽車實現(xiàn)整車銷量107萬臺(-17%)，其中越野品牌坦克實現(xiàn)銷量12.4萬臺(+46%)；2)2022年為“深蹲”之年；3)2023年渠道變革與新品矩陣同步推進(jìn)等。

汽車有文化發(fā)現(xiàn)，長城汽車近一個月獲得6份券商研報關(guān)注，買入4家，增持1家，平均目標(biāo)價為45.5元，與最新價31.97元相比，高13.53元，目標(biāo)均價漲幅42.32%。

中金公司2月3日發(fā)布研報給出的推薦理由則是，堅定發(fā)力新能源轉(zhuǎn)型，組織架構(gòu)及渠道調(diào)整深度賦能?！惫緢远òl(fā)力新能源轉(zhuǎn)型，2022年為蓄力調(diào)整期，新能源銷量為103,996輛，占總銷量比重9.7%；展望2023年，進(jìn)入產(chǎn)品發(fā)力期，公司計劃實現(xiàn)總銷量160萬輛，其中新能源滲透率目標(biāo)達(dá)40%，增長目標(biāo)強(qiáng)勁?！?/p>

汽車有文化認(rèn)為，為實現(xiàn)上述目標(biāo)，公司組織架構(gòu)深度調(diào)整并先行進(jìn)行渠道變革，豐富產(chǎn)品布局而后加速推出。

產(chǎn)品突圍：純電品牌產(chǎn)銷規(guī)模提升在即

從產(chǎn)品布局來看，2022年，長城汽車共布局了十余款新能源車型，不論從產(chǎn)品力還是市場口碑而言，都極具競爭力。

2023年，長城汽車還將陸續(xù)投放十余款重磅新能源車型，如哈弗H-DOG、魏牌藍(lán)山DHT-PHEV等產(chǎn)品。2022年，魏牌銷量僅達(dá)3.6萬輛，而2018年年銷近14萬輛。不過，魏牌2020年推出的硬派越野坦克300(參數(shù)|詢價)堪稱成功典范，但隨后從魏牌中剝離獨立，影響了魏牌總銷量。如今，魏牌的產(chǎn)品規(guī)劃將擴(kuò)展為四類，包括城市SUV、MPV、復(fù)古類車型和轎車。魏牌在今年除推出藍(lán)山DHT-PHEV、還有一款全新的MPV車型。

2022年海外銷售17.32萬輛，同比增長21.28%

單車平均售價12.87萬元，同比增長20.8%，20萬元以上車型銷量占比增至15.27%

2022年智能化車型滲透率達(dá)到86.17%

長城汽車在公告中表示，面對2022年復(fù)雜多變的市場環(huán)境，我們依然收獲了營收和海外銷量的歷史新高、利潤的大幅增長、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化，實現(xiàn)了品牌向上，保持持續(xù)健康發(fā)展。面對新能源、智能化的行業(yè)浪潮，以及白熱化的競爭環(huán)境，我們不計一城一地的得失，深蹲是為更好地起跳，全力向2023年160萬輛銷量目標(biāo)邁進(jìn)。

2022年，第三代哈弗H6(參數(shù)|詢價) DHT-PHEV，魏牌摩卡(參數(shù)|詢價)DHT-PHEV、拿鐵(參數(shù)|詢價)DHT-PHEV，歐拉閃電貓(參數(shù)|詢價)、芭蕾貓，山海炮等產(chǎn)品的上市，魏牌藍(lán)山DHT-PHEV、坦克500(參數(shù)|詢價) PHEV、哈弗H-DOG、機(jī)甲龍等新能源產(chǎn)品亮相，單車平均售價超12.87萬元，同比增長20.8%，20萬元以上車型銷量占比增至15.27%。汽車有文化認(rèn)為，在2022年，哈弗新能源獨立渠道推進(jìn)節(jié)奏低于預(yù)期，導(dǎo)致哈弗新能源轉(zhuǎn)型成果低于預(yù)期；純電品牌產(chǎn)銷規(guī)模未能增長，品牌定位不夠清晰，這些都成為2023年長城汽車著力解決的地方。

組織優(yōu)化：未來還將持續(xù)

長城汽車在公告中表示，公司篤定全球化智能科技公司轉(zhuǎn)型，聚力電動化、智能化技術(shù)革新與全球化發(fā)展，深化用戶運營，完善體系力及生態(tài)建設(shè)。

2022年12月，長城汽車宣布對品牌資源進(jìn)行整合：哈弗作為長城汽車旗下最大的整車板塊，將獲得更多資源投入；魏牌和坦克在組織管理上全面整合，加速向高端新能源市場的布局，坦克品牌CEO劉艷釗兼任魏牌CEO；歐拉和沙龍全面整合形成專注純電的全新組織，產(chǎn)品層面實現(xiàn)純電用戶全覆蓋，由沙龍品牌CEO文飛擔(dān)任雙品牌CEO；長城皮卡繼續(xù)專注皮卡車型，加大資源投入，加速向新能源轉(zhuǎn)型。8月履新長城汽車首席增長官的李瑞峰主導(dǎo)了此次營銷體系變革。

今年1月30日，坦克品牌CEO劉艷釗不再兼任魏牌CEO，原領(lǐng)克汽車銷售公司副總經(jīng)理陳思英正式加入長城汽車，任職魏品牌CEO兼坦克品牌營銷總經(jīng)理。引進(jìn)資歷更深的陳思英先生，這意味著長城汽車對魏牌的更加重視。陳思英將向長城汽車首席增長官李瑞峰匯報。魏牌將從產(chǎn)品品類、智能科技到越野體驗，實現(xiàn)新能源面向高端豪華新能源市場的布局，共同肩負(fù)起長城汽車的整體品牌向上使命。

汽車有文化認(rèn)為，長城汽車在產(chǎn)品策略上，在挖掘藍(lán)海市場的同時，深度競爭紅海市場，2023年保持多品類+大單品，力爭哈弗、WEY分別打造2款大單品車型，賦能銷量增長。組織架構(gòu)方面，公司聚焦打造大中臺能力，通過品牌、渠道、用戶、數(shù)字化和終端運營五大中臺合力對業(yè)務(wù)線實現(xiàn)強(qiáng)賦能。

另外，2023年哈弗計劃圍繞新能源建立單獨產(chǎn)品序列和渠道，以此在用戶購車認(rèn)知層面實現(xiàn)突破，渠道建設(shè)目標(biāo)百城千店，目前經(jīng)銷商反饋良好。

汽車有文化 百里傒 文