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轉(zhuǎn)眼間，2023年已過(guò)去一個(gè)月了，濃濃的年味正在一點(diǎn)點(diǎn)的散去，剛步入2月份比亞迪就曬出了上個(gè)月的成績(jī)單，當(dāng)看到比亞迪1月份的單月銷(xiāo)量后，估計(jì)包括造車(chē)新勢(shì)力等在內(nèi)的不少車(chē)企又要羨慕嫉妒恨了吧，盡管受到春節(jié)假期的影響，比亞迪1月份的市場(chǎng)表現(xiàn)還是相當(dāng)?shù)淖屓梭@喜。

根據(jù)比亞迪公開(kāi)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過(guò)去的1月份，比亞迪單月銷(xiāo)量達(dá)到了151341臺(tái)，同比增長(zhǎng)58.6%，其中，DM車(chē)型月銷(xiāo)78826臺(tái)；EV車(chē)型月銷(xiāo)71338臺(tái)；騰勢(shì)月銷(xiāo)6439臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)7.3%。由于受到春節(jié)假期的影響，單月銷(xiāo)量有所下滑在所難免，這個(gè)因素基本上可以忽略不計(jì)。

作為比亞迪旗下的銷(xiāo)量主力，王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)1月銷(xiāo)量為143725臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了51%的同比增長(zhǎng)。盡管沒(méi)有看到旗下單車(chē)型的具體銷(xiāo)量，但從去年各車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，宋家族、漢家族、秦家族和元家族等，1月份的銷(xiāo)量都不會(huì)低了。

尤其是宋家族，不僅如愿以償?shù)牡巧狭?022年SUV全年銷(xiāo)量冠軍的寶座，還實(shí)現(xiàn)了單月銷(xiāo)量超過(guò)7萬(wàn)臺(tái)的新紀(jì)錄。市場(chǎng)定位是C級(jí)轎車(chē)的比亞迪轎車(chē)旗艦車(chē)型漢家族，不僅給56E施加了很大的壓力，還實(shí)現(xiàn)了單月銷(xiāo)量連續(xù)超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)，成為C級(jí)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中新的銷(xiāo)量霸主。

說(shuō)實(shí)話，拋開(kāi)比亞迪旗下的王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)產(chǎn)品車(chē)型不說(shuō)，中高端品牌騰勢(shì)的市場(chǎng)前景真的是讓人充滿了期待，其旗下首臺(tái)全新車(chē)型騰勢(shì)D9(參數(shù)|詢價(jià))，繼去年12月單月銷(xiāo)量超過(guò)6000臺(tái)后，2023年1月銷(xiāo)量又有新的突破，單月銷(xiāo)量達(dá)到了6439臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了7.3%的環(huán)比增長(zhǎng)。

市場(chǎng)定位是中大型MPV的騰勢(shì)D9，是在去年8月份正式上市，11月才開(kāi)始交付新車(chē)。作為別克GL8、豐田賽那(參數(shù)|詢價(jià))、大眾威然(參數(shù)|詢價(jià))等車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，騰勢(shì)D9很有可能會(huì)成為2023年MPV領(lǐng)域里面的“黑馬”車(chē)型，單月銷(xiāo)量超過(guò)6000臺(tái)已經(jīng)逼近了豐田賽那。

眾所周知，中高端MPV領(lǐng)域，別克GL8一直是一家獨(dú)大，豐田賽那參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)后，雖然說(shuō)改變了原有的市場(chǎng)格局，但并沒(méi)有對(duì)別克GL8的市場(chǎng)地位構(gòu)成有效的威脅。騰勢(shì)D9能否會(huì)對(duì)別克GL8形成有效的沖擊，速遞哥不敢妄下結(jié)論，但肯定會(huì)給豐田賽那帶來(lái)較大的市場(chǎng)壓力。

目前，比亞迪也官宣了旗下的高端品牌仰望要參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，仰望U8和仰望U9兩款新車(chē)型已經(jīng)亮相。在新能源領(lǐng)域中攪起層層波瀾的比亞迪，2023年會(huì)給我們帶來(lái)不少的亮點(diǎn)和看點(diǎn)，但能否在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的圍堵和沖擊下，繼續(xù)保持較高的市場(chǎng)熱度，我們拭目以待。

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