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近日，銀川有消費者發(fā)現(xiàn)，在保時捷小程序中，帕拉梅拉（Panamera(參數(shù)|詢價)）的價格變成了12.4萬，這幾乎就是一輛大眾寶來(參數(shù)|詢價)高配車型的價格，本著“寧可錯殺三千，不可放走一人”的態(tài)度，很多消費者紛紛下單，訂金是911元，首付低至3萬元，“圓夢”保時捷的代價也不是很大啊。當(dāng)然，這些消費者也知道，12.4萬元根本不可能買到一輛全新帕拉梅拉，畢竟這款車售價99.80-247.60萬元，即使是入門級車型加上一定優(yōu)惠，也不可能是12.4萬元。最大的可能就是保時捷小程序出現(xiàn)了系統(tǒng)漏洞或者是工作人員把價格打錯了。不管如何，錯不在消費者，而在保時捷。

帕拉梅拉是一輛怎樣的汽車呢？

該車定位大型車，和賓利飛馳(參數(shù)|詢價)、勞斯萊斯古思特(參數(shù)|詢價)、瑪莎拉蒂總裁同級，檔次要比奧迪A8L(參數(shù)|詢價)、寶馬7系(參數(shù)|詢價)和奔馳S級(參數(shù)|詢價)更高一些，當(dāng)然，它潛在消費群體也更加年輕一些。該車提供2.9T V6車型和4.0T V8車型，2.9T發(fā)動機的最大功率為330馬力/441馬力，最大扭矩為450?！っ缀?50?！っ?，4.0T發(fā)動機的最大功率為480馬力/630馬力，最大扭矩為620?！っ?820?！っ?，傳動系統(tǒng)都是8擋濕式雙離合變速箱，部分車型還提供全時四驅(qū)系統(tǒng)。底盤方面，該車采用了前雙搖臂獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的底盤結(jié)構(gòu)，并全系標(biāo)配空氣懸架，是一款側(cè)重性能和運動的D級車。

12.4萬的帕拉梅拉的后續(xù)情況如何？

據(jù)悉，截止到銀川保時捷下架這輛車，共積累了598個訂單。該車下架后，用戶就無法登陸了，但是可以查詢到訂單記錄。很多用戶致電銀川保時捷中心，工作人員表示，保時捷小程序中的帕拉梅拉的實際庫存僅為一臺，首單用戶下單后，后面再下單就會判定成無效訂單，兩天內(nèi)系統(tǒng)會自動退還訂單。

我個人覺得，這個解釋十分牽強。如果帕拉梅拉的庫存真的只有一臺的話，后面的用戶是無法繼續(xù)下單的，就像你在網(wǎng)上搶購物品一樣，說是50件就是50件，下單晚了就會提示“已售罄”，無法繼續(xù)提交訂單了。猜測一下，保時捷的思路大體上是這樣的：與其和598位用戶“斗爭”，不如僅保留一個“代表”，只要讓他主動退訂，剩下的就好說了。那么，銀川保時捷與下單用戶之間的交涉情況如何呢？

對待那597位用戶“簡單而直接”，一句“沒資格購買”就打發(fā)了，畢竟只有“一臺”嘛，只有首單用戶“有資格”購買，其他用戶都“沒資格”。至于首單用戶，銀川保時捷的工作人員表示：目前，已經(jīng)和首單用戶達(dá)成了協(xié)議，用戶同意退訂，但是協(xié)議內(nèi)容不方便透露。另外，對待那597位用戶，也爭取給他們一個滿意的答復(fù)。

寫在最后：

商人逐利是天性，可是在逐利的過程中，也要做到誠信為本，如果誠信不在了，消費者就會對其慢慢不再信任，久而久之，就會敬而遠(yuǎn)之。從長遠(yuǎn)來看，保時捷對待此事的如理方式是不利于品牌發(fā)展的。最后，對于12.4萬元的保時捷帕拉梅拉這件事兒，您有什么看法？