風(fēng)乍起，吹皺一池春水。

1月6日，特斯拉在中國(guó)率先打響了價(jià)格戰(zhàn)，降幅最高達(dá)4.8萬(wàn)元。隨后AITO問(wèn)界、小鵬汽車(chē)也紛紛加入戰(zhàn)場(chǎng)，部分車(chē)型啟動(dòng)新春售價(jià)，一時(shí)之間讓持幣待購(gòu)的消費(fèi)者陷入“保值”焦慮，難以抉擇。

也有這么一家車(chē)企，在降價(jià)熱潮之下反其道而行，把著力點(diǎn)用在了提高純電車(chē)的“保值”上。極狐汽車(chē)在春節(jié)期間推出了“雙保值安心購(gòu)”活動(dòng)，所有加入極狐汽車(chē)大家庭的車(chē)主，無(wú)論是新車(chē)首購(gòu)，還是舊車(chē)置換，均可享受遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的高保值率。

(資料圖)

那么對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，怎么買(mǎi)才更劃算、更保值？今天我們拿時(shí)下用戶關(guān)注度比較高的極狐阿爾法S和小鵬P7(參數(shù)|詢(xún)價(jià))為例，綜合分析一下價(jià)格和品質(zhì)，看看選誰(shuí)更香？

高品質(zhì)高保值 阿爾法S略勝一籌

極狐汽車(chē)此次推出的“雙保值”活動(dòng)具體政策如下。總結(jié)下來(lái)就是，舊車(chē)高保值置換、新車(chē)高保值回購(gòu)，買(mǎi)車(chē)賣(mài)車(chē)雙份大禮。

首先拋出結(jié)論，如果你是電車(chē)置換用戶，一定要優(yōu)先考慮阿爾法S。因?yàn)闃O狐這次推出的“雙保值”政策，不僅針對(duì)極狐和北汽新能源車(chē)主，還覆蓋到了其他所有電車(chē)品牌。具體保值率多少還需對(duì)舊車(chē)進(jìn)行綜合評(píng)估，但考慮到去年年底北汽新能源最高原值置換極狐的“大手筆”，這次一定也不會(huì)讓人失望。

另外，如果你有定期換車(chē)習(xí)慣，希望賣(mài)舊車(chē)時(shí)不會(huì)被“打骨折”，極狐阿爾法S提供了低價(jià)享受至高1年8折、2年7折的新車(chē)高保值回購(gòu)政策，兩年后想換新車(chē)了可以保證7折出手，和眼下二手車(chē)市場(chǎng)動(dòng)輒打5折相比劃算多了。

接下來(lái)我們繼續(xù)看兩款車(chē)的產(chǎn)品力對(duì)比，看誰(shuí)競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)，更符合你的日常需求。

產(chǎn)品力對(duì)比 誰(shuí)是更好開(kāi)的高端智能電動(dòng)汽車(chē)？

以阿爾法S 525S和小鵬 P7 480G為例，我們重點(diǎn)從消費(fèi)者更關(guān)注的續(xù)航體驗(yàn)、智能配置等維度對(duì)比，看看二者同為入門(mén)標(biāo)配，誰(shuí)才是更好開(kāi)的純電車(chē)。

超長(zhǎng)續(xù)航能力，始終是純電車(chē)的最強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。阿爾法S 525S裝備的是67.3kWh的三元鋰電池，擁有CLTC工況下525km的超長(zhǎng)續(xù)航。而且，由于采用了CATL電芯技術(shù)和高效熱管理系統(tǒng)，其在低溫條件下也能有較高的能量保持率，即便是冬季，續(xù)航也能有所保障。

小鵬P7 480G搭載的則是60.2kWh的磷酸鐵鋰電池包，續(xù)航里程480km，這在當(dāng)下市場(chǎng)僅屬于入門(mén)水準(zhǔn)，僅能基本滿足用戶日常通勤需求，但眾所周知磷酸鐵鋰低溫下續(xù)航表現(xiàn)較弱，在冬季的使用體驗(yàn)會(huì)大打折扣。

不止于續(xù)航，在消費(fèi)者眼里一款車(chē)要足夠智能才稱(chēng)得上高端。智駕方面，阿爾法S 525S搭載了極狐α-Pilot高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，裝配了5個(gè)攝像頭、1個(gè)毫米波雷達(dá)和8個(gè)超聲波傳感器，輔助駕駛響應(yīng)速度更快，可以實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、前向緊急避撞等功能，達(dá)到L2級(jí)水準(zhǔn)。

小鵬P7 480G則僅配備了1個(gè)攝像頭、4個(gè)超聲波雷達(dá)，智駕功能上真真兒是“丐中丐版”，車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)、前方碰撞預(yù)警等常用功能均未搭載?？梢哉f(shuō)，在480G這款車(chē)上，是完全體會(huì)不到小鵬是以智能為標(biāo)簽的。

在智能座艙的打造上，極狐阿爾法S 525S采用了12.3英寸全液晶儀表盤(pán)+20.3英寸4K高清定制中控大屏，一體化顯示屏+HUD融合ADAS信息構(gòu)建起多屏化信息交互，在不影響主駕的同時(shí)，也可以為副駕帶來(lái)不錯(cuò)的娛樂(lè)體驗(yàn)。相比之下，小鵬P7 480G搭載14.96英寸2K+中控屏和10.25英寸的液晶儀表，就顯得不那么“高端”，硬件上還是out了。

綜合來(lái)看，在續(xù)航里程、智能駕駛、智能配置等方面，阿爾法S 525S的綜合實(shí)力要優(yōu)于小鵬P7 480G，在豪華感的營(yíng)造上也更具優(yōu)勢(shì)，更容易讓消費(fèi)者買(mǎi)單。而“雙保值”政策也為阿爾法S 525S拉了一波好感。顯然，在20萬(wàn)級(jí)高端智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，阿爾法S 525S無(wú)疑是更值得考慮的入門(mén)之選。