作為國(guó)內(nèi)新能源車(chē)的扛把子，比亞迪的名氣可謂無(wú)人不知、無(wú)人不曉，旗下宋、唐、元、秦、漢以及海洋的幾款車(chē)型在車(chē)市都具備極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，可謂款款爆款。憑借著出色的產(chǎn)品實(shí)力，比亞迪在2022年也順利取代一汽大眾奪得了當(dāng)年車(chē)企銷(xiāo)冠的寶座。

來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在2022年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了186萬(wàn)余輛，同比增幅達(dá)155.1%，位居眾廠商銷(xiāo)量第一，而且比亞迪也已經(jīng)停產(chǎn)燃油車(chē)，這樣的銷(xiāo)量的取得不僅意味著比亞迪在新能源車(chē)市場(chǎng)取得了扎實(shí)的地位，更已經(jīng)在蠶食合資品牌的市場(chǎng)份額。

(資料圖片僅供參考)

值得關(guān)注的是，網(wǎng)曝消息顯示，比亞迪海洋網(wǎng)旗下的微型電動(dòng)車(chē)海鷗的實(shí)車(chē)圖已經(jīng)曝光，新車(chē)有望于今年上半年上市，該車(chē)同樣是基于比亞迪e 3.0平臺(tái)和刀片電池打造，其售價(jià)不僅或定在10萬(wàn)內(nèi)，而且也將成為宏光MINI EV、長(zhǎng)安糯玉米等微型電動(dòng)車(chē)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

從外觀來(lái)看，比亞迪海鷗依然采用了“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，前封閉式格柵和多邊形大燈融為一體，下包圍采用熏黑設(shè)計(jì)，讓整車(chē)更富動(dòng)感的同時(shí)，也具備了更為出色的年輕屬性。不過(guò)，或許是受限于車(chē)身尺寸，相比于海豹犀利和海豚的可愛(ài)，海鷗的前臉?biāo)坪躏@得有些過(guò)于激進(jìn)，不夠圓潤(rùn)。

相比于前臉，海鷗的車(chē)身側(cè)面線條看上去更為套系，兩條前低后高俯沖的腰線搭配側(cè)裙上方黑色裝飾套件看上去也更具運(yùn)動(dòng)感，搭配五輻輪轂甚至有些性能車(chē)的感覺(jué)。

至于車(chē)身尺寸上，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm，屬于微型車(chē)的范疇，不過(guò)在車(chē)身尺寸上相比于宏光MINI EV和長(zhǎng)安Lumin等車(chē)型要明顯高一級(jí)的。但是相比于海豚，海鷗則同樣要小一號(hào)。

車(chē)尾的造型則采用相對(duì)簡(jiǎn)約的風(fēng)格，貫穿式尾燈屬于比較流行的樣式，不過(guò)和前臉一樣層次分明，頗具動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，從此前曝光的諜照來(lái)看，海鷗或采用全液晶儀表盤(pán)、大尺寸懸浮式中央觸控屏以及三幅式方向盤(pán)。動(dòng)力上則配備了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為55kW，電池配備磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程最高為420公里。

事實(shí)上，隨著車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)加劇，新能源產(chǎn)品也越來(lái)越多，其中比亞迪屬于新能源車(chē)市場(chǎng)的典型代表，旗下的車(chē)型可謂款款爆款，甚至還曾因消費(fèi)者無(wú)法按期提車(chē)而受到吐槽，如今隨著產(chǎn)能釋放，比亞迪旗下產(chǎn)品銷(xiāo)量也穩(wěn)步上升，同時(shí)從車(chē)型來(lái)看，也開(kāi)始向上、向下兼顧，價(jià)值百萬(wàn)的仰望U8此前也已經(jīng)發(fā)布，而售價(jià)或在10萬(wàn)內(nèi)的海鷗則會(huì)承擔(dān)起更多走量的角色。

寫(xiě)在最后：

雖然比亞迪推出的產(chǎn)品不少，但是在微型車(chē)市場(chǎng)確實(shí)仍是空白，所以海鷗的到來(lái)將很好地彌補(bǔ)比亞迪在小型、微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品的缺失，而它的到來(lái)對(duì)于五菱宏光(參數(shù)|詢價(jià))MINI EV、零跑T03(參數(shù)|詢價(jià))、奇瑞QQ冰淇淋、長(zhǎng)安Lumin等車(chē)型則并不是一個(gè)好消息，當(dāng)然，具體表現(xiàn)如何，則仍需看海鷗的具體定價(jià)，我們也將保持關(guān)注。

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