【引言】如果說科學(xué)是人類進步的階梯，那么科技就是民生的依托。一個國家的科學(xué)發(fā)達程度，決定了其在國際社會上的影響力，而科技進步的程度，則決定了國民的幸福指數(shù)。

從很多方面來看，中國消費者幸福度最高。出門只需要帶一部手機，就能滿足幾乎所有生活場景的需求，我們早于海外市場至少十年，進入“數(shù)字貨幣”時代；當(dāng)引以為傲的工業(yè)強國，還在試圖定義汽車為交通工具或是豪華駕乘工具時，中國車企已經(jīng)把工業(yè)強國的科幻電影搬進了生活，萬物互聯(lián)的智能座艙，高級自動駕駛輔助，娛樂休閑一體化，甚至已經(jīng)可以飛行。

五年前汽車工業(yè)發(fā)展的“新四化”，不僅讓中國擴大了全球市場份額，還以“技術(shù)貿(mào)易差”實現(xiàn)了連年增長。對于絕大部分企業(yè)而言，技術(shù)創(chuàng)新的目的是商業(yè)變現(xiàn)，如果創(chuàng)新不能給企業(yè)創(chuàng)造價值，那將毫無意義。但北汽在科技創(chuàng)新的過程中時刻充滿家國情懷，時刻謹(jǐn)記科技利民、科學(xué)強國、協(xié)同發(fā)展。

(資料圖片僅供參考)

｜科技創(chuàng)新為企業(yè)發(fā)展提供新引擎｜

跟著腳印走肯定不會出錯，但創(chuàng)新的動力也會逐漸被消磨。中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史告訴我們，依靠模仿和借鑒我們成不了“頂流”。在燃油車時代，中國汽車產(chǎn)業(yè)受制于起步晚、技術(shù)積累薄弱，其核心技術(shù)一直被歐美等發(fā)達國家掌握，以至于汽車發(fā)展長期受制于人。

所以，只有獨立自主的技術(shù)，才能讓中國汽車產(chǎn)業(yè)真正從“迎進來”到“走出去”。新時代的先行者，都是舊時代的破局人。在新能源時代還沒有到來之前，北汽集團就已經(jīng)開始布局新能源汽車領(lǐng)域，并確立了以純電技術(shù)路線為主、氫燃料電池和混動技術(shù)路線協(xié)同發(fā)展的新能源路徑。經(jīng)過多年的發(fā)展，北汽集團已經(jīng)具備了電動汽車三電核心技術(shù)能力和全新整車平臺的正向研發(fā)能力。創(chuàng)建了國內(nèi)唯一全過程電控測試自動化工具鏈，氫耗水平國際領(lǐng)先，真正掌握了核心技術(shù)，走在了世界前列。

如今，中國市場新能源汽車滲透率已經(jīng)接近30%，2022年前10月，中國新能源汽車銷量占全世界的63%。引領(lǐng)全球新能源汽車發(fā)展，以北汽集團為代表的中國車企，還實現(xiàn)了海外技術(shù)輸出，實現(xiàn)了“名利雙收”，徹底擺脫了跟隨者的角色。

北汽藍谷先后兩次向海外進行知識產(chǎn)權(quán)授權(quán)，實現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新收益轉(zhuǎn)化。由北汽福田提供產(chǎn)品技術(shù)，福田比亞喬在意大利生產(chǎn)輕型商用車，符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)了中國商用車首次向歐洲技術(shù)輸出。這得益于北汽集團在研發(fā)投入上從未間斷，持續(xù)加大新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等關(guān)鍵技術(shù)投入，在創(chuàng)新中求變革，在科技中求突破。

｜科技創(chuàng)新為用戶出行提供便捷｜

人民的幸福程度取決于科技發(fā)展的實用程度。國家提出的高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，是與人民的幸福生活緊密相關(guān)的。眼下，大家就面臨著諸多出行問題：里程焦慮，充電焦慮，道路擁堵，公共交通效率低等，這既是用戶的痛點，也是國家需要解決的焦點。

從用戶中來，到用戶中去。北汽集團立足科技創(chuàng)新，以用戶痛點為起點，不斷迭代升級產(chǎn)品，把“科技引領(lǐng)美好出行生活”一點點變成現(xiàn)實。

里程焦慮是新能源的痛點，也是技術(shù)研發(fā)的高墻，北汽用科技創(chuàng)新不斷擊破新能源車的物理短板。極狐阿爾法S實現(xiàn)了96%的續(xù)航保持率：憑借著“上鋼下鋁”的輕量化高強度車身、194Wh/kg的高能量密度電池、0.25Cd超低風(fēng)阻系數(shù)、大于94%的高效率和高集成電機、220億公里真實道路里程和用戶數(shù)據(jù)，讓其在遇高速堵車、空調(diào)常開的情況下，續(xù)航成績也能達到679.4km，建立了真實續(xù)航的天花板。

讓智能為輕松駕駛服務(wù)，北汽為用戶打造更便捷、更安全的美好出行生活。極狐阿爾法S全新HI版成為全球首款搭載3顆激光雷達、具備城市通勤能力的智能駕駛量產(chǎn)車，實現(xiàn)了窄道避障會車，靈活應(yīng)對擁堵路段、連續(xù)加塞變道等復(fù)雜路況。據(jù)悉，極狐阿爾法 S 全新 HI 版現(xiàn)已迎來第三次 OTA 升級，支持APA / RPA 泊車支持頭入尾出，同時新增 RPA 遙控泊車（iOS）、語音控制智能駕駛導(dǎo)航，支持窄道激活影像靈敏度設(shè)置等，為全民美好出行提供最新技術(shù)支持，也讓北汽整體智駕水平一直處于相對高階的狀態(tài)。

北汽在建設(shè)“小家”的同時，更關(guān)注中國這個“大家”，用技術(shù)創(chuàng)新為公共交通發(fā)展排憂解難。作為全球第一個將出租車換電模式帶入大規(guī)模商業(yè)化運營的企業(yè)，北京汽車是目前全國最具規(guī)模的換電汽車服務(wù)商之一。截至目前，北京汽車在全國19個城市累計投放4.8萬輛換電車輛，配套換電站保有量達290座。

這就是北汽集團的科技創(chuàng)新，從大勢著眼，從小處入手。不僅讓普通用戶在科技創(chuàng)新中享受方便實惠，也為全社會的交通暢通運行保駕護航。

｜科技創(chuàng)新為社會和諧提供助力｜

國有大事、必有北汽。作為中國汽車行業(yè)的骨干力量，北汽集團在實現(xiàn)經(jīng)濟價值創(chuàng)造的同時，也為國家重大戰(zhàn)略落地實施、重大活動服務(wù)保障、生態(tài)文明建設(shè)作出了積極貢獻。北汽相信，只有堅定踐行企業(yè)公民之責(zé)，才能真正實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，這是北汽的文化價值觀，也是全體北汽人共同的篤定。

特殊時期，考驗的是企業(yè)的應(yīng)變能力和多元作戰(zhàn)能力，更是考驗一個企業(yè)的的技術(shù)積累實力。

在疫情最為嚴(yán)重的時候，北汽集團緊急生產(chǎn)負(fù)壓救護車，第一時間送至抗疫一線，為國家抗疫出力，為生命創(chuàng)造時間。

北京2022冬奧會期間，北京EU7(參數(shù)|詢價)純電動車和北汽福田歐輝氫能源大巴，為各國嘉賓提供出行服務(wù)，為綠色奧運、科技奧運添磚加瓦。

在全國“兩會”期間，北京EU7純電動車、44輛福田歐輝氫燃料客車及服務(wù)保障人員團隊，全力為“兩會”提供保障服務(wù)，北汽集團已經(jīng)連續(xù)18年為“兩會”提供服務(wù)用車和專職車輛服務(wù)保障。

北汽集團還投入數(shù)十億元專項開展節(jié)能減排工作，完成17家國家級綠色工廠建設(shè)，2家綠色供應(yīng)鏈企業(yè)建設(shè)。建設(shè)完成分布式光伏能力建設(shè)61兆瓦，每年發(fā)電約3800萬千瓦時，建設(shè)地源熱泵9.2兆瓦。不僅生產(chǎn)環(huán)保汽車，而且汽車生產(chǎn)工廠也逐漸實現(xiàn)0排放。為國家在2050年實現(xiàn)全面脫碳，實現(xiàn)生態(tài)效益綠色發(fā)展而努力。

總結(jié)

同樣是科技創(chuàng)新，北汽集團卻擁有更高的格局，北汽深知一個國有車企在國家發(fā)展中的任重道遠(yuǎn)。在諸多科技創(chuàng)新成果中，既讓用戶享受科技進步帶來的實惠，也為社會和諧、國家富強貢獻一份力量。作為連續(xù)10年穩(wěn)居世界500強的企業(yè)，在全球經(jīng)濟下行、行業(yè)競爭不斷加劇的形勢下，依然能通過科技創(chuàng)新，讓北汽穩(wěn)步前行，為高質(zhì)量發(fā)展開啟了新篇章。