隨著時(shí)代不斷向前發(fā)展,多個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)都在發(fā)生巨變,譬如中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè),正在加速向新能源轉(zhuǎn)型,眼下的2022年,已提前三年多的時(shí)間完成《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》定下的2025年滲透率20%的目標(biāo)。據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè),預(yù)計(jì)2022年,中國(guó)新能源汽車銷量會(huì)達(dá)到670萬(wàn)輛,同比漲幅達(dá)到90.3%。隨著新能源汽車銷量快速的增長(zhǎng),在這個(gè)市場(chǎng)愈發(fā)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中,“內(nèi)卷”被提及的頻率越來(lái)越高,汽車行業(yè)需要新的破局者,消費(fèi)者需要更好的出行體驗(yàn)。誰(shuí)會(huì)是破局者?答案,是長(zhǎng)安汽車。2022的技術(shù)創(chuàng)新,長(zhǎng)安的“160分之1”
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2022,是長(zhǎng)安160周年,也是長(zhǎng)安汽車發(fā)力電氣化新能源產(chǎn)品元年。38年造車歷史,全球14個(gè)生產(chǎn)基地、33個(gè)整車、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器生產(chǎn)工廠,造就中國(guó)頭部標(biāo)桿級(jí)車企。標(biāo)桿的意義,在于其每每能憑借創(chuàng)新,完成突圍,帶領(lǐng)市場(chǎng)全新發(fā)展。在當(dāng)前的智能電動(dòng)時(shí)代里,隨著一個(gè)個(gè)新動(dòng)作的落地,長(zhǎng)安汽車的思維導(dǎo)圖,已經(jīng)能被各界讀懂。自 2017 年開啟第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃以來(lái),長(zhǎng)安汽車持續(xù)加快構(gòu)建科技實(shí)力,全力推進(jìn)新能源戰(zhàn)略“香格里拉計(jì)劃”、智能化戰(zhàn)略“北斗天樞計(jì)劃”落地,積極進(jìn)行轉(zhuǎn)型。這一次的轉(zhuǎn)型,圍繞著新能源、智能化兩大重點(diǎn)領(lǐng)域展開,對(duì)長(zhǎng)安汽車乃至整個(gè)汽車行業(yè),都是核心板塊。2022年,長(zhǎng)安汽車,又走在了汽車新時(shí)代的潮頭。
在這一年當(dāng)中,長(zhǎng)安汽車共推出了2大新能源品牌、6款產(chǎn)品;其中,Lumin定位10萬(wàn)元以下的精品代步車,深藍(lán)品牌面向主流市場(chǎng),提供20-25萬(wàn)級(jí)別產(chǎn)品,阿維塔則是面向高端市場(chǎng),提供30-40萬(wàn)級(jí)中型SUV產(chǎn)品。這一年,長(zhǎng)安汽車新能源產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋入門、中高端市場(chǎng),而且在新能源技術(shù)上,也取得了更多突破。新能源領(lǐng)域中,“電氣化技術(shù)”是任何一家汽車制造企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要支柱。長(zhǎng)安汽車憑借著多年來(lái)在電氣化領(lǐng)域中的技術(shù)積累與突破,在MPA、EPA、CHN、SDA四大品臺(tái)架構(gòu)的基礎(chǔ)上,又實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)的自主掌控。今年,除了發(fā)布全新數(shù)字品牌長(zhǎng)安深藍(lán)之外,長(zhǎng)安汽車還亮相了長(zhǎng)安原力技術(shù)——原力智能增程、原力超集電驅(qū)。其中,原力智能增程也是長(zhǎng)安十年磨一劍的技術(shù),只為給用戶帶來(lái)最好的產(chǎn)品體驗(yàn)。不可否認(rèn),現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)中,純電車型已經(jīng)成為了汽車領(lǐng)域未來(lái)的發(fā)展方向,這也是業(yè)界普遍的共識(shí)。但,我們也不難發(fā)現(xiàn),現(xiàn)階段純電產(chǎn)品依然有很多問題需要解決,例如續(xù)航里程、充電速度。
低能耗的新能源汽車駕駛起來(lái)夠節(jié)能、夠平順、夠靜謐,這些,是消費(fèi)者最看重的產(chǎn)品點(diǎn)。而為了讓用戶不再有續(xù)航焦慮和充電煩惱,長(zhǎng)安汽車想用戶之所想,創(chuàng)新推出原力智能增程。原力智能增程在動(dòng)力源方面,選擇采用深度阿特金森循環(huán)技術(shù),這套技術(shù)的特點(diǎn)在于增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的做功沖程,這樣一來(lái)就能夠?qū)⑷剂细浞值厝紵?,同時(shí)長(zhǎng)安汽車的設(shè)計(jì)師還在增程器內(nèi)部對(duì)凸輪軸型線進(jìn)行了加寬處理,延長(zhǎng)進(jìn)氣門的開啟時(shí)間,再利用進(jìn)氣回流等創(chuàng)新技術(shù),讓壓縮比達(dá)到12.5的高水平。然后,工程師們還對(duì)增程器的體積進(jìn)行了設(shè)計(jì)優(yōu)化,例如超低流阻水道、超高功率密度設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了小體積、大功率的高效能增程器。一方面其減重,對(duì)續(xù)航里程有很大幫助;另一方面,小體積的設(shè)計(jì),讓其能更好的融入到轎車產(chǎn)品當(dāng)中;深藍(lán)SL03就是最好的例子,搭載了國(guó)內(nèi)率先量產(chǎn)的轎車增程系統(tǒng)。
在傳動(dòng)方面,增程器與發(fā)電機(jī)通過花鍵直連設(shè)計(jì)取消了中間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu),避免了傳動(dòng)效率的損失,最終實(shí)現(xiàn)了高達(dá)96%的增程器效率。在CLTC工況下,這套動(dòng)力總成系統(tǒng)的純電續(xù)航為200公里,增程模式綜合續(xù)航里程達(dá)到了1200公里,能實(shí)現(xiàn)1L汽油發(fā)電約3.3度;在饋電狀態(tài)下,油耗低至4.5L/100km的水平,實(shí)打?qū)嵉毓?jié)約了用戶的用車成本,還沒有續(xù)航焦慮。
如果,用戶最終選擇了擁有長(zhǎng)安原力智能增程技術(shù)的產(chǎn)品,那么,用戶可以在城市短途出行中依靠純電的優(yōu)勢(shì),獲得低油耗的用車體驗(yàn);也能在長(zhǎng)途駕駛時(shí)不用忌憚里程帶來(lái)的困擾,途中也無(wú)需找尋充電樁。推出原力智能增程之后,長(zhǎng)安汽車已形成燃油、混動(dòng)、增程、純電、氫燃料等五大技術(shù)路線,為消費(fèi)者構(gòu)建起多元化的選擇。最重要的,長(zhǎng)安汽車已經(jīng)構(gòu)建了純電+增程的兩個(gè)核心動(dòng)力系統(tǒng),這對(duì)于之后幾年新能源領(lǐng)域的第二階段尤為重要。
國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng),已經(jīng)經(jīng)歷了從0到1的發(fā)展階段,從最初的“野蠻生長(zhǎng)”到如今的精益求精,長(zhǎng)安汽車能在當(dāng)下保持蓬勃的企業(yè)姿態(tài)也是因?yàn)槠湓谛履茉醇夹g(shù)層面有豐富的儲(chǔ)備。接下來(lái)長(zhǎng)安汽車要開始雙線并行,純電和插混(增程)均是未來(lái)新能源發(fā)展主線,根據(jù)長(zhǎng)安汽車的目標(biāo),到2030年,長(zhǎng)安品牌的新能源銷量將達(dá)210萬(wàn)臺(tái)。在手握純電、插混兩種電動(dòng)化技術(shù)的前提下,長(zhǎng)安汽車產(chǎn)品線覆蓋包括轎車、SUV、MPV以及跨界車,車型級(jí)別也涵蓋A級(jí)到C級(jí),從定位親民到高端定位均有涉及。可見,長(zhǎng)安汽車在新能源市場(chǎng)中的布局之廣,讓其既定的發(fā)展目標(biāo)變得觸手可得。科技長(zhǎng)安的“技術(shù)帝國(guó)”,展望2023年的野心
在逐漸內(nèi)卷的新能源市場(chǎng),技術(shù)優(yōu)勢(shì)能帶來(lái)什么好處?對(duì)汽車市場(chǎng)略有了解的朋友,應(yīng)該很清楚的認(rèn)識(shí)到,2022年開始,尤其是新能源領(lǐng)域格外的注重“自研”這一板塊,很顯然一家車企擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì),肯定會(huì)帶來(lái)產(chǎn)品上的優(yōu)勢(shì)。2022年,長(zhǎng)安汽車的技術(shù)儲(chǔ)備已經(jīng)足夠豐富,接下來(lái)要用技術(shù)優(yōu)勢(shì)來(lái)鞏固產(chǎn)品實(shí)力。明年,長(zhǎng)安深藍(lán)旗下第二款產(chǎn)品即將推出,也是該品牌首款搭載原力技術(shù)的SUV產(chǎn)品,背靠科技長(zhǎng)安的“技術(shù)帝國(guó)”,智能化(諸葛智能)、電氣化等均為行業(yè)長(zhǎng)板。那么,在明年投放的這款SUV產(chǎn)品,入市之后的競(jìng)爭(zhēng)力究竟會(huì)有如何表現(xiàn)?
首先可以肯定,增程+SUV的組合會(huì)更受消費(fèi)者歡迎。作為搭載原力技術(shù)的首款車型,長(zhǎng)安深藍(lán)SL03(參數(shù)|詢價(jià))增程版已經(jīng)完成上市。長(zhǎng)安汽車根據(jù)市場(chǎng)的實(shí)際銷售情況,預(yù)計(jì)深藍(lán)的增程和純電車型銷量占比結(jié)構(gòu)中,轎車是6:4,而SUV預(yù)計(jì)將達(dá)到7:3。在長(zhǎng)安深藍(lán)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中,增程將成為長(zhǎng)安深藍(lán)的重要銷量來(lái)源,而SUV車型更將會(huì)主要依靠增程式產(chǎn)品帶動(dòng)銷量增長(zhǎng)。這么看,似乎長(zhǎng)安深藍(lán)的SUV車型已經(jīng)掌握了“流量密碼”。
除了上文介紹過的原力智能增程之外,長(zhǎng)安深藍(lán)的第二款產(chǎn)品,另一個(gè)“加分項(xiàng)”源于它的智能化。新能源市場(chǎng)進(jìn)入第二階段之后,智能化也將是取勝的關(guān)鍵。在這方面,長(zhǎng)安汽車也早有布局,今年8月,長(zhǎng)安汽車發(fā)布了全新智能品牌——諸葛智能。長(zhǎng)安汽車給諸葛智能的定位,是希望其能在“諸葛交互、諸葛智駕、諸葛生態(tài)”等三大核心層面,為用戶帶來(lái)全新體驗(yàn)。在智能交互層面,諸葛智能不僅可以精確完成駕乘人員的指令,還能通過主動(dòng)學(xué)習(xí),更好地理解、執(zhí)行乘用人員的想法;底層邏輯,諸葛交互是通過自然語(yǔ)音系統(tǒng)、融合推薦系統(tǒng)、超感控車系統(tǒng),來(lái)實(shí)現(xiàn)智能體驗(yàn)新突破。智能駕駛層面,諸葛智駕基于安全、效率、舒適、連續(xù)、進(jìn)化的底層原則,針對(duì)行車、泊車、安全三大場(chǎng)景,構(gòu)建了936項(xiàng)核心技能。
為支撐“諸葛交互決策腦”的強(qiáng)大性能,長(zhǎng)安汽車正構(gòu)建行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)據(jù)平臺(tái)和算力平臺(tái)。到2024年長(zhǎng)安車云平臺(tái)的可用存儲(chǔ)將超過500 PB,可用云端算力可達(dá)800 PFLOPS,可以為用戶提供毫秒級(jí)實(shí)時(shí)交互體驗(yàn)。明年長(zhǎng)安深藍(lán)要推出的SUV產(chǎn)品,在硬件、軟件已經(jīng)有了雙重保障來(lái)為產(chǎn)品實(shí)力把關(guān)。至此,長(zhǎng)安深藍(lán)的第二款產(chǎn)品已經(jīng)有了不俗的產(chǎn)品力。最后的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn),考驗(yàn)長(zhǎng)安渠道能力的時(shí)候到了。
其實(shí),自2021年以來(lái),長(zhǎng)安汽車就開始緊抓線上、線下等新型營(yíng)銷模式,以用戶化的語(yǔ)言來(lái)傳遞產(chǎn)品信息、解析專業(yè)技術(shù)、傳播品牌理念;更是從用戶感知的角度,重塑品牌形象,全面升級(jí)品牌價(jià)值理念,同時(shí)用多維度與年輕用戶群緊密聯(lián)系在一起,以實(shí)際行動(dòng)向消費(fèi)市場(chǎng)展現(xiàn)“科技長(zhǎng)安”的形象。站在2022年,回望長(zhǎng)安160年的發(fā)展歷程,過去的長(zhǎng)安的確創(chuàng)造了極快的長(zhǎng)安速度,也在市場(chǎng)上樹立起了長(zhǎng)安形象。
而面對(duì)汽車工業(yè)現(xiàn)在正面臨的馬拉松一般持久的市場(chǎng)變革,在新能源轉(zhuǎn)型賽道上,長(zhǎng)安汽車用電動(dòng)化、智能化和平臺(tái)架構(gòu)等長(zhǎng)板,構(gòu)建出了出色的“長(zhǎng)安力量”;而這股力量,不斷地給予著品牌快速向前的能量,保證讓其在接下來(lái)的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)中,一直保持在第一梯隊(duì)中,進(jìn)一步強(qiáng)化品牌價(jià)值。經(jīng)歷了160年的過往,長(zhǎng)安汽車之所以有能力走在汽車產(chǎn)業(yè)革新的潮頭,既離不開其對(duì)時(shí)代變化的敏銳洞察力,也離不開其對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的堅(jiān)持與執(zhí)著,這些或許都是從品牌創(chuàng)立之初所傳承下來(lái)的優(yōu)良傳統(tǒng)。在全新時(shí)代下,墨守成規(guī)終將會(huì)倒在時(shí)代浪潮下,而堅(jiān)定的創(chuàng)新,才能乘風(fēng)破浪地繼續(xù)前行。隨著一系列的自研技術(shù)、新產(chǎn)品的逐漸落地,消費(fèi)者的用車體驗(yàn),將會(huì)被長(zhǎng)安汽車再一次刷新。