疫情政策的逐漸明朗,預(yù)示著我們將在不久回歸正常生活。而在當(dāng)下,一輛能夠滿載全家人舒適出行的7座大尺寸SUV,則更像是一針強(qiáng)心劑,讓身處“陣痛期”的我們更加向往起“后疫情”時(shí)代的愜意旅行。剛好筆者最近正在準(zhǔn)備過(guò)年自駕回家,深度體驗(yàn)了一番捷途X90 PLUS(參數(shù)|詢價(jià))與吉利豪越(參數(shù)|詢價(jià))之后,把親身感受和大家分享一下。

(上為捷途X90 PLUS,下為吉利豪越)

空間對(duì)比捷途X90 PLUS圓你一個(gè)大空間之夢(mèng)

(相關(guān)資料圖)

在10萬(wàn)元價(jià)位里廝殺的自主品牌SUV,大多數(shù)都是長(zhǎng)度在4.6米左右車(chē)型,但捷途X90 PLUS卻以4858mm*1925mm*1780mm的車(chē)身尺寸傲視同級(jí),2850mm的軸距能夠保證充足的頭部空間和肩部空間,多人乘坐也不擁擠。相比之下,吉利豪越4835*1900*1780mm的尺寸和2815mm的軸距,除了車(chē)身高度打平之外,其他參數(shù)都略遜一籌。顯然,捷途X90 PLUS在數(shù)據(jù)上有明顯優(yōu)勢(shì),在視覺(jué)效果與乘坐感受上更好。

從座椅布局上看,捷途X90 PLUS有5/6/7座可選,豪越只有5/7座兩種,兩車(chē)都可以通過(guò)二、三排按比例放倒來(lái)增大車(chē)廂空間,功能性十足。從實(shí)際空間體驗(yàn)來(lái)說(shuō),以我180cm的身高來(lái)測(cè)試,捷途X90 PLUS第一排調(diào)整到合適坐姿,有一拳+四指的頭部空間,壓抑是什么完全感受不到。二排的表現(xiàn)也不必?fù)?dān)心,以我的身高來(lái)乘坐,腿部前方可以同時(shí)容下一到兩拳的空間,還支持靠背角度調(diào)節(jié),這個(gè)水平空間甚至超過(guò)了很多中大型SUV,此外二排坐墊長(zhǎng)度為500mm,承托表現(xiàn)很好,達(dá)到優(yōu)秀水準(zhǔn)。再看吉利豪越,以我的身高坐進(jìn)前排調(diào)整到合適坐姿,頭部只余一拳,此外豪越的5座車(chē)型二排不支持靠背角度調(diào)節(jié),二排坐墊長(zhǎng)度為470mm,大腿承托性稍有不足,在同級(jí)別中也只屬于及格水平。

(左為捷途X90 PLUS,右為吉利豪越)

(上為捷途X90 PLUS,下為吉利豪越)

空間,始終是中國(guó)消費(fèi)者的第一追求,特別是對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō),空間更大意味著乘坐更加舒服,也意味著一臺(tái)車(chē)能夠勝任更加多樣的角色,裝人載物都不在話下。

兩車(chē)的7座車(chē)型都支持二、三排座椅放倒,捷途X90 PLUS放倒后可形成全平地板,縱向深度更是高達(dá)2.21米,與之相對(duì)吉利豪越的最大縱深為2090mm,在裝載性上略遜一籌。一般的中型SUV后備廂縱向深度是1.7-1.8米(最多不超過(guò)2米),而緊湊SUV大概是1.5米-1.6米,雖然捷途X90 PLUS的4858mm車(chē)身雖不是很出眾,但實(shí)際可利用空間卻超過(guò)了很多比它尺寸更大的SUV。此外,都說(shuō)決定7座SUV體驗(yàn)的關(guān)鍵就在第三排,那我們?cè)賮?lái)聊聊第三排的體驗(yàn)。拉起豪越第二排椅背上的扣手,掀起座椅,有個(gè)小細(xì)節(jié)要提醒一下大家,豪越整個(gè)滑軌的順暢度和掀起座椅的輕盈度相對(duì)一般,對(duì)于女性用戶或者老人孩子來(lái)說(shuō)可能比較費(fèi)力,而優(yōu)化過(guò)三排舒適進(jìn)入的捷途X90 PLUS只需輕輕拉動(dòng)就可以實(shí)現(xiàn)前后移動(dòng),確保乘客踩著迎賓踏板上車(chē)坐進(jìn)后排,不再“卑躬屈膝”。與吉利豪越相比,捷途X90 PLUS不光為用戶釋放出更多的空間,10.09萬(wàn)-13.99萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間更是讓它擁有了成為市場(chǎng)爆款的潛質(zhì),“便宜大碗”怎能不令人心動(dòng)。

(上為捷途X90 PLUS,下為吉利豪越)

動(dòng)力對(duì)比 捷途X90 PLUS性價(jià)比滿格

再來(lái)對(duì)比一下動(dòng)力方面,以筆者多年的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,10萬(wàn)出頭的SUV,按照合資的做法基本上就是一個(gè)1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī),即便是以實(shí)惠出圈的自主品牌產(chǎn)品往往也就是一個(gè)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),吉利豪越和捷途X90 PLUS帶給了我們什么?

作為B級(jí)SUV市場(chǎng)的越級(jí)代表,捷途X90 PLUS提供1.5T+6MT、1.6TD+7DCT與2.0TD+7DCT三種動(dòng)力組合。其中1.6TD鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金作為缸體材料,重量更輕、散熱更快,而且應(yīng)用了i-HEC智效燃燒系統(tǒng)、快速升溫的熱管理系統(tǒng)、快速響應(yīng)的增壓技術(shù)、降摩擦技術(shù)等多重先進(jìn)技術(shù),熱效率高達(dá)37.1%,配合7DCT變速箱可輸出最大功率145kW與197馬力,無(wú)論是紅綠燈起步,還是超車(chē)加速,都能快速響應(yīng),即便是滿載家人也不會(huì)失去駕駛的樂(lè)趣。而被譽(yù)為自主品牌最強(qiáng)的鯤鵬動(dòng)力2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī),著實(shí)值得我們重點(diǎn)品一品,它曾榮獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)殊榮,在輸出187kW最大功率與390N·m最大扭矩的強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí),還以38%的熱效率兼顧到了極高的燃油經(jīng)濟(jì)性,不僅開(kāi)著痛快,只需92號(hào)油讓你在加油時(shí)看到油槍跳動(dòng)計(jì)算價(jià)格時(shí)更痛快。這一切表現(xiàn)匯總到捷途X90 PLUS身上就是三個(gè)字:性價(jià)比。

(上為捷途X90 PLUS,下為吉利豪越)

再看吉利豪越的動(dòng)力表現(xiàn),全系采用的是1.8TD鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī),擁有184馬力,最大扭矩300N·m,匹配6擋手自一體或7擋濕式雙離合變速器。對(duì)比的結(jié)果顯示,搭載1.6TD鯤鵬動(dòng)力版本的捷途X90 PLUS與1.8TD的豪越在功率扭矩打了個(gè)你來(lái)我往,從動(dòng)力參數(shù)上來(lái)看,兩款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力水平似乎相差不大,但豪越發(fā)動(dòng)機(jī)在排量更高的情況下與捷途X90 PLUS在動(dòng)力參數(shù)上只打了平手,就多少有些說(shuō)不過(guò)去了。其實(shí),歸根結(jié)底是因?yàn)楹涝皆诩漠a(chǎn)品體系中屬于“經(jīng)濟(jì)剛需類車(chē)型”,必須非常嚴(yán)格控制成本。相較于豪越使用的“老機(jī)器”,捷途X90 PLUS的鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)屬于技術(shù)非常先進(jìn)的產(chǎn)品,不僅采用了鋁合金作為缸體材料,相較豪越的鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)而言重量更輕、散熱更快。更何況這只是1.6TD鯤鵬動(dòng)力,2.0TD的鯤鵬大鋼炮更是用碾壓的姿態(tài)輕松面對(duì)。

結(jié)語(yǔ):

最后,為了客觀對(duì)比,我們先來(lái)總結(jié)一下吉利豪越在消費(fèi)群體中的風(fēng)評(píng),支持它的用戶認(rèn)為這臺(tái)車(chē)雖然有缺點(diǎn),但有七座需求、購(gòu)車(chē)預(yù)算不多的消費(fèi)者買(mǎi)它沒(méi)什么不可以。反之,不喜歡它的消費(fèi)者則耿耿于懷于豪越的三大件,動(dòng)力表現(xiàn)一般,尤其是扭力梁式后懸掛。再來(lái)看看捷途X90 PLUS,大部分用戶都認(rèn)為這臺(tái)車(chē)外觀霸氣、空間巨大,還有5/6/7座3種座椅布局以及鯤鵬動(dòng)力2.0TD可以選擇,此外最主要的是整車(chē)終身質(zhì)保,讓用戶沒(méi)有后顧之憂。在筆者看來(lái),一切消費(fèi)都是基于自己的需求所做出的最合適的選擇,捷途X90 PLUS在空間與動(dòng)力上的發(fā)揮都穩(wěn)壓豪越,相信對(duì)這兩點(diǎn)看重的用戶一定會(huì)選擇捷途X90 PLUS。

(左為捷途X90 PLUS,右為吉利豪越)