在2022年，國(guó)內(nèi)疫情持續(xù)的第三年，因?yàn)橐咔樽尦啥架囌垢懔艘话腙P(guān)門，而北京和廣州車展甚至因?yàn)橐咔槎坏貌蝗∠辽佻F(xiàn)在想來(lái)成都車展還搞了4天。那么，取消了2022年北京車展和廣州車展，對(duì)車市影響有多大？

3年疫情影響車市而11月本是旺季但銷量低迷

如今，2022年還剩下20多天時(shí)間了，注定了2022年車市相對(duì)低迷。就拿2022年前11個(gè)月車市表現(xiàn)來(lái)看，截止2022年12月6日，全國(guó)汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)還沒(méi)公布，但從公布的11月單月批發(fā)和零售量來(lái)看，2022年11月前四周（1-27日）國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)批發(fā)和零售銷量雙雙同比下降，環(huán)比10月份銷量跌幅也超過(guò)10%。

【資料圖】

11月國(guó)內(nèi)車市銷量慘淡的背后，是受疫情封控影響，不僅車企停產(chǎn)，經(jīng)銷商停售，甚至消費(fèi)者想買車都不能出家門導(dǎo)致。本來(lái)11月是車市的旺季，如今在12月初各大城市逐漸解封，是否會(huì)迎來(lái)12月國(guó)內(nèi)車市的銷量井噴呢？有可能！

如今雖然解封了，但每天的新增感染并不少，不少市民處于安全出行的考慮，可能會(huì)新增車輛的購(gòu)買，但是受制于3年疫情的影響，其實(shí)很多消費(fèi)者的收入受到了影響，有錢的人會(huì)新增車輛購(gòu)買，而沒(méi)錢的人更多，可能影響到經(jīng)濟(jì)型和緊湊型車的銷售。

限購(gòu)的北京2022年前10月汽車上限量全國(guó)第二

2022年取消了北京和廣州車展，雖然看似本身對(duì)全年汽車銷量影響不大，但影響的是汽車生產(chǎn)和消費(fèi)的信心。北京作為全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量最大的城市，已經(jīng)超過(guò)了600萬(wàn)輛，而北京的限購(gòu)和限行，讓2022年北京小客車新增指標(biāo)不超過(guò)10萬(wàn)輛，再加上那些已有車輛換購(gòu)的用戶，北京的新車銷量不會(huì)太大。

有上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2022年前10個(gè)月北京總上險(xiǎn)量才450312輛，同比下滑6.31%。遠(yuǎn)低于同期上海的530166輛上險(xiǎn)量。盡管如此，北京前10月的汽車上險(xiǎn)量依然位居全國(guó)第二，但比成都和廣州420330輛和423479輛多不了多少。也就說(shuō)，取消北京車展對(duì)國(guó)內(nèi)車市銷量影響并不大，但作為2022年最重要的國(guó)內(nèi)車展，它是2022年及2023年國(guó)內(nèi)車市的風(fēng)向標(biāo)。

2022年廣州機(jī)動(dòng)車保有量全國(guó)城市排名第6

有數(shù)據(jù)顯示，廣州2022年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量第6，比北京、重慶、成都、深圳和上海依次都低。廣州2022年末全市民用汽車保有量達(dá)到204.16萬(wàn)輛，比上年末增長(zhǎng)9.9%。所以，取消廣州車展，對(duì)2022年國(guó)內(nèi)車市總銷量的影響也不大。

如果說(shuō)北京車展是車市發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，而廣州車展卻是一年車市的盤點(diǎn)。2022年北京和廣州車展都紛紛取消了，對(duì)國(guó)內(nèi)車市銷量的影響并不大，畢竟北京和廣州每年新增汽車上險(xiǎn)量也就不足90萬(wàn)輛，相比2022年前10月我國(guó)狹義乘用車?yán)塾?jì)銷量1671.8萬(wàn)輛來(lái)說(shuō)，占比還是很低。