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在本田電動(dòng)化的計(jì)劃中，目標(biāo) 2040 年全球汽車的銷售全都會(huì)是純電及氫燃料電池車款，而為了達(dá)到這一理念，本田近日正式宣布將在 2024 年開(kāi)始生產(chǎn)全新氫燃料電池車，并且會(huì)以新世代 CR-V(參數(shù)|詢價(jià)) 作為基礎(chǔ)來(lái)做打造，預(yù)計(jì)會(huì)在美國(guó)俄亥俄州的工廠來(lái)制造，更多詳細(xì)的動(dòng)力信息將在 2024 年車款上市時(shí)公布。

具快速補(bǔ)充氫氣靈活性，適合長(zhǎng)途旅游

作為氫燃料電池車款，車主可選擇直接為電池充電，來(lái)達(dá)到一定的續(xù)航里程，又或是可選擇補(bǔ)充氫燃料，并可在短時(shí)間內(nèi)完成補(bǔ)充的動(dòng)作，使車輛擁有更出色的續(xù)航力，適合來(lái)長(zhǎng)途旅行；美國(guó)本田略副總裁 Gary Robinson 表示，我們將加快本田在美國(guó)電氣化的策略，并開(kāi)始小批生產(chǎn)燃料電池車，來(lái)試探其車輛在市場(chǎng)的潛力。

俄亥俄州性能廠進(jìn)行生產(chǎn)，以制造 Acura NSX 等車聞名

近期本田宣布最后 1 輛 Acura NSX Type S 于俄亥俄州的性能廠 ( PMC ) 生產(chǎn)完畢，意味著這輛高性能混合動(dòng)力車款將畫(huà)下句點(diǎn)，而本田新氫燃料動(dòng)力車會(huì)在 PMC 來(lái)做生產(chǎn)，其廠在 2016 年啟用后主要負(fù)責(zé)生產(chǎn) Acura NSX 及本田的性能車，PMC 工廠負(fù)責(zé)人 Gail May 表示，該廠非常適合制造新氫燃料動(dòng)力車，其團(tuán)隊(duì)具有專業(yè)的知識(shí)及技能可來(lái)執(zhí)行。

本田早已開(kāi)發(fā)燃料電池車款，并于 2002 年首發(fā)

本田對(duì)于燃料車款早已有開(kāi)發(fā)的計(jì)劃，如同傳統(tǒng)燃油車加油的情形，氫燃料也可在短時(shí)間內(nèi)做補(bǔ)充，而本田最初在 2002 年推出首款商用燃料電池 FCX，2008 年量產(chǎn)車型 FCX Clarity 也正式登場(chǎng)，此外，本田在加州氫燃料補(bǔ)充網(wǎng)絡(luò)投資超過(guò) 1,400 萬(wàn)美元，可見(jiàn)本田對(duì)燃料電池的開(kāi)發(fā)與重視程度甚高。第 6 代 CR-V 前陣子已在北美投產(chǎn)，并且預(yù)估 Hybrid 車型會(huì)占總產(chǎn)量一半，也宣示本田的電氣化戰(zhàn)略逐步在擴(kuò)大，以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的愿景。