E周大事紀，周周有新瓜。本周可以講的瓜真的是非常多，特斯拉又撞了、寶沃破產了、小鵬又有新動作了，但跟各位觀眾關系最直接的，肯定是新一輪廠家集體官宣漲價政策又來了。

相比自主、新勢力的官宣漲價，傳統(tǒng)燃油豪華品牌奔馳、寶馬，似乎在新能源方面卻力不從心，降價才是正確的打開方式。

有的小伙伴最近是不是在思考一個問題，馬上春節(jié)了，怎么能多請兩天假？恒大恒馳新能源員工就不會有這樣的困擾。網傳，恒大恒馳新能源公司，因出現(xiàn)嚴重經營困難，亟待管理優(yōu)化調整，故開始三個月的停工留職。車剛造出來，公司就快沒了。

(相關資料圖)

又要漲價？

臨近年底，似乎是真能完成銷量目標廠家并不多，什么營銷方案能促進訂單量？給用戶優(yōu)惠這個還真不一定給力，所以眾多廠家來了一波逆向思維--官宣漲價。

在特斯拉開啟促銷模式后，不少人就預測，其他廠家到底跟不跟。本周這個問題的答案很明顯了，不跟還要漲價。

先漲價的就是領跑銷量排行的比亞迪，率先于11月23日發(fā)布價格調整說明，宣布將對王朝、海洋及騰勢相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為2000-6000元不等。

您先別著急生氣，劃個重點，人家漲價的明確時間是2023年1月1日，在這之前交付付定金簽約的客戶將不受此次調價影響。

對此，比亞迪表示，此次價格上調主要有兩個原因：一、電池主要原材料價格大幅上漲；二、新能源車補貼退坡。

可實際上，您如果早點交付定金，咱就不會受到漲價的影響，換個角度來看，這波官宣，既不用割肉降價，還能快速收割觀望群體，屬于是秦始皇摸電線——贏罵了，關鍵這電還不要錢。

采取同樣策略的還有AITO官方，也表示為答謝用戶的厚愛，將追加1萬個2022年國家新能源汽車購置補貼保障名額，同時還表示活動將于2022年12月31日截止。

長安深藍官方也是同樣如此，在2022年12月31日之前下定鎖單的用戶，官方補貼方案最高可為用戶提供13860元的補貼。

在11月30日這一天，埃安與小鵬汽車，均宣布有相應政策。不同的是，埃安是宣布到明年新車將上漲3000-8000元，而小鵬汽車可能是真的不太好過，即便Q3季度虧了23.8億元，仍宣布提前鎖定訂單的用戶，差額小鵬汽車來補貼。

BBA最近水逆？

自主、新勢力在新能源市場輪番上陣，不管是經銷商、還是體驗店，看車、試車、問價的人，也是絡繹不絕。

相比之下傳統(tǒng)豪華品牌奔馳、寶馬、奧迪的新能源車，如果不是有規(guī)定必須擦車，或許早就在角落里落灰了。

為保證還有些許的聲量，最近奔馳寶馬紛紛開啟了降價模式，而奧迪則被爆出早就降價12萬元。

在上個月，弦繃不住的是奔馳，11月15日，梅賽德斯-奔馳官方宣布，自2022年11月16日起對部分梅賽德斯-EQ車型的廠商建議零售價進行調整，涉及車型包含純電動EQE和EQS(參數(shù)|詢價)。其中，EQE車型下調了5.0萬-5.07萬元，EQS下調20.46萬-23.46萬元，AMG EQS 53下調19.86萬元。

在傳統(tǒng)豪華品牌之中，奔馳旗下的新能源車，細分品類絕對算得上是豐富，在華推出的EQ系列產品包括EQA(參數(shù)|詢價)、EQB(參數(shù)|詢價)、EQC、EQE、EQS等純電車型，但僅有EQE、EQS兩款基于純電平臺打造，EQA、EQB、EQC均有油改電車型。

不管怎么說，細分品類絕對算得上是齊全，但終端銷量卻不盡如人意，前10月EQC累計銷量3199輛，EQB為3982輛，降價的核心原因，或許就是無人問津。

寶馬雖然沒有官方降價，但經銷商扛不住了，開始終端降價大甩賣。據(jù)相關媒體報道，寶馬i3(參數(shù)|詢價)在全國多地大多優(yōu)惠5-6萬元左右，經銷商報價在29-30萬元區(qū)間。需要注意的是，不同省市優(yōu)惠幅度不同，部分車主能以25萬元左右的裸車價格購入，甚至最低僅需23.89萬元。

至于奧迪旗下的電動車，甚至被其他媒體曝光，經銷商直接懸掛出，奧迪也有純電動的宣傳海報，降價促銷肯定是必然的，畢竟今年奧迪的新能源車，銷量仍然排在BBA的末位。

恒馳5(參數(shù)|詢價)您敢買嗎？

往日里，不管什么品牌，推出任何新車，媒體來一波彩虹屁，肯定是固定套路，各位也是見慣不怪。

可恒馳5上市之后，似乎就沒有什么正面報道？難道媒體有錢也不掙？

其實也不一定是媒體掙廣告費，可能恒大恒馳新能源都沒有這個預算。

恒馳5剛上市交付了100臺車，或許這就是國內能買到，最便宜的限量款車型。

先不說恒馳5已經出現(xiàn)的中控屏幕字體重疊、續(xù)航能力大幅縮水，能不能召回，能不能扛下去都得兩說。

近日，據(jù)媒體爆料稱，恒大恒馳新能源員工停工留職，員工自今日起迎來橫跨整個春節(jié)的超長假期，累計90天之久。

您還別羨慕，據(jù)網傳截圖顯示，恒大恒馳新能源汽車科技（廣東）發(fā)布稱，公司出現(xiàn)嚴重經營困難，亟待管理優(yōu)化調整，因為您所在的崗位一定時期內暫無工作，故辦理停工留職。

停工留職時間為2022年12月1日至2023年2月28日，為期三個月，后續(xù)將根據(jù)工作情況調整并告知。

期間，若與其它單位建立勞動關系，須至少提前3個工作日提交書面辭職申請，否則視同為與公司自動接觸勞動關系。

還有相關媒體報道，恒大汽車天津工廠正在進行裁員，計劃裁員60%，有員工已經在內部被約談。

不管怎么說，恒大恒馳新能源的員工，這個春節(jié)過的肯定是很鬧心。

如果您正在考慮恒馳5，不行再等等，看看過了春節(jié)，恒大恒馳新能源還有沒有新動態(tài)。