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環(huán)球速讀:又來一輪官宣漲價、BBA降價大促、恒大或強制休假

  • 發(fā)表于: 2022-12-02 17:37:45 來源:愛卡汽車網

E周大事紀,周周有新瓜。本周可以講的瓜真的是非常多,特斯拉又撞了、寶沃破產了、小鵬又有新動作了,但跟各位觀眾關系最直接的,肯定是新一輪廠家集體官宣漲價政策又來了。

相比自主、新勢力的官宣漲價,傳統(tǒng)燃油豪華品牌奔馳、寶馬,似乎在新能源方面卻力不從心,降價才是正確的打開方式。

有的小伙伴最近是不是在思考一個問題,馬上春節(jié)了,怎么能多請兩天假?恒大恒馳新能源員工就不會有這樣的困擾。網傳,恒大恒馳新能源公司,因出現(xiàn)嚴重經營困難,亟待管理優(yōu)化調整,故開始三個月的停工留職。車剛造出來,公司就快沒了。


(相關資料圖)

又要漲價?

臨近年底,似乎是真能完成銷量目標廠家并不多,什么營銷方案能促進訂單量?給用戶優(yōu)惠這個還真不一定給力,所以眾多廠家來了一波逆向思維--官宣漲價。

在特斯拉開啟促銷模式后,不少人就預測,其他廠家到底跟不跟。本周這個問題的答案很明顯了,不跟還要漲價。

先漲價的就是領跑銷量排行的比亞迪,率先于11月23日發(fā)布價格調整說明,宣布將對王朝、海洋及騰勢相關新能源車型的官方指導價進行調整,上調幅度為2000-6000元不等。

您先別著急生氣,劃個重點,人家漲價的明確時間是2023年1月1日,在這之前交付付定金簽約的客戶將不受此次調價影響。

對此,比亞迪表示,此次價格上調主要有兩個原因:一、電池主要原材料價格大幅上漲;二、新能源車補貼退坡。

可實際上,您如果早點交付定金,咱就不會受到漲價的影響,換個角度來看,這波官宣,既不用割肉降價,還能快速收割觀望群體,屬于是秦始皇摸電線——贏罵了,關鍵這電還不要錢。

采取同樣策略的還有AITO官方,也表示為答謝用戶的厚愛,將追加1萬個2022年國家新能源汽車購置補貼保障名額,同時還表示活動將于2022年12月31日截止。

長安深藍官方也是同樣如此,在2022年12月31日之前下定鎖單的用戶,官方補貼方案最高可為用戶提供13860元的補貼。

在11月30日這一天,埃安與小鵬汽車,均宣布有相應政策。不同的是,埃安是宣布到明年新車將上漲3000-8000元,而小鵬汽車可能是真的不太好過,即便Q3季度虧了23.8億元,仍宣布提前鎖定訂單的用戶,差額小鵬汽車來補貼。

BBA最近水逆?

自主、新勢力在新能源市場輪番上陣,不管是經銷商、還是體驗店,看車、試車、問價的人,也是絡繹不絕。

相比之下傳統(tǒng)豪華品牌奔馳、寶馬、奧迪的新能源車,如果不是有規(guī)定必須擦車,或許早就在角落里落灰了。

為保證還有些許的聲量,最近奔馳寶馬紛紛開啟了降價模式,而奧迪則被爆出早就降價12萬元。

在上個月,弦繃不住的是奔馳,11月15日,梅賽德斯-奔馳官方宣布,自2022年11月16日起對部分梅賽德斯-EQ車型的廠商建議零售價進行調整,涉及車型包含純電動EQE和EQS(參數(shù)|詢價)。其中,EQE車型下調了5.0萬-5.07萬元,EQS下調20.46萬-23.46萬元,AMG EQS 53下調19.86萬元。

在傳統(tǒng)豪華品牌之中,奔馳旗下的新能源車,細分品類絕對算得上是豐富,在華推出的EQ系列產品包括EQA(參數(shù)|詢價)、EQB(參數(shù)|詢價)、EQC、EQE、EQS等純電車型,但僅有EQE、EQS兩款基于純電平臺打造,EQA、EQB、EQC均有油改電車型。

不管怎么說,細分品類絕對算得上是齊全,但終端銷量卻不盡如人意,前10月EQC累計銷量3199輛,EQB為3982輛,降價的核心原因,或許就是無人問津。

寶馬雖然沒有官方降價,但經銷商扛不住了,開始終端降價大甩賣。據(jù)相關媒體報道,寶馬i3(參數(shù)|詢價)在全國多地大多優(yōu)惠5-6萬元左右,經銷商報價在29-30萬元區(qū)間。需要注意的是,不同省市優(yōu)惠幅度不同,部分車主能以25萬元左右的裸車價格購入,甚至最低僅需23.89萬元。

至于奧迪旗下的電動車,甚至被其他媒體曝光,經銷商直接懸掛出,奧迪也有純電動的宣傳海報,降價促銷肯定是必然的,畢竟今年奧迪的新能源車,銷量仍然排在BBA的末位。

恒馳5(參數(shù)|詢價)您敢買嗎?

往日里,不管什么品牌,推出任何新車,媒體來一波彩虹屁,肯定是固定套路,各位也是見慣不怪。

可恒馳5上市之后,似乎就沒有什么正面報道?難道媒體有錢也不掙?

其實也不一定是媒體掙廣告費,可能恒大恒馳新能源都沒有這個預算。

恒馳5剛上市交付了100臺車,或許這就是國內能買到,最便宜的限量款車型。

先不說恒馳5已經出現(xiàn)的中控屏幕字體重疊、續(xù)航能力大幅縮水,能不能召回,能不能扛下去都得兩說。

近日,據(jù)媒體爆料稱,恒大恒馳新能源員工停工留職,員工自今日起迎來橫跨整個春節(jié)的超長假期,累計90天之久。

您還別羨慕,據(jù)網傳截圖顯示,恒大恒馳新能源汽車科技(廣東)發(fā)布稱,公司出現(xiàn)嚴重經營困難,亟待管理優(yōu)化調整,因為您所在的崗位一定時期內暫無工作,故辦理停工留職。

停工留職時間為2022年12月1日至2023年2月28日,為期三個月,后續(xù)將根據(jù)工作情況調整并告知。

期間,若與其它單位建立勞動關系,須至少提前3個工作日提交書面辭職申請,否則視同為與公司自動接觸勞動關系。

還有相關媒體報道,恒大汽車天津工廠正在進行裁員,計劃裁員60%,有員工已經在內部被約談。

不管怎么說,恒大恒馳新能源的員工,這個春節(jié)過的肯定是很鬧心。

如果您正在考慮恒馳5,不行再等等,看看過了春節(jié),恒大恒馳新能源還有沒有新動態(tài)。