E周大事紀(jì)，周周有新瓜。本周可以講的瓜真的是非常多，特斯拉又撞了、寶沃破產(chǎn)了、小鵬又有新動(dòng)作了，但跟各位觀眾關(guān)系最直接的，肯定是新一輪廠家集體官宣漲價(jià)政策又來(lái)了。

相比自主、新勢(shì)力的官宣漲價(jià)，傳統(tǒng)燃油豪華品牌奔馳、寶馬，似乎在新能源方面卻力不從心，降價(jià)才是正確的打開方式。

有的小伙伴最近是不是在思考一個(gè)問(wèn)題，馬上春節(jié)了，怎么能多請(qǐng)兩天假？恒大恒馳新能源員工就不會(huì)有這樣的困擾。網(wǎng)傳，恒大恒馳新能源公司，因出現(xiàn)嚴(yán)重經(jīng)營(yíng)困難，亟待管理優(yōu)化調(diào)整，故開始三個(gè)月的停工留職。車剛造出來(lái)，公司就快沒(méi)了。

(相關(guān)資料圖)

又要漲價(jià)？

臨近年底，似乎是真能完成銷量目標(biāo)廠家并不多，什么營(yíng)銷方案能促進(jìn)訂單量？給用戶優(yōu)惠這個(gè)還真不一定給力，所以眾多廠家來(lái)了一波逆向思維--官宣漲價(jià)。

在特斯拉開啟促銷模式后，不少人就預(yù)測(cè)，其他廠家到底跟不跟。本周這個(gè)問(wèn)題的答案很明顯了，不跟還要漲價(jià)。

先漲價(jià)的就是領(lǐng)跑銷量排行的比亞迪，率先于11月23日發(fā)布價(jià)格調(diào)整說(shuō)明，宣布將對(duì)王朝、海洋及騰勢(shì)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為2000-6000元不等。

您先別著急生氣，劃個(gè)重點(diǎn)，人家漲價(jià)的明確時(shí)間是2023年1月1日，在這之前交付付定金簽約的客戶將不受此次調(diào)價(jià)影響。

對(duì)此，比亞迪表示，此次價(jià)格上調(diào)主要有兩個(gè)原因：一、電池主要原材料價(jià)格大幅上漲；二、新能源車補(bǔ)貼退坡。

可實(shí)際上，您如果早點(diǎn)交付定金，咱就不會(huì)受到漲價(jià)的影響，換個(gè)角度來(lái)看，這波官宣，既不用割肉降價(jià)，還能快速收割觀望群體，屬于是秦始皇摸電線——贏罵了，關(guān)鍵這電還不要錢。

采取同樣策略的還有AITO官方，也表示為答謝用戶的厚愛(ài)，將追加1萬(wàn)個(gè)2022年國(guó)家新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼保障名額，同時(shí)還表示活動(dòng)將于2022年12月31日截止。

長(zhǎng)安深藍(lán)官方也是同樣如此，在2022年12月31日之前下定鎖單的用戶，官方補(bǔ)貼方案最高可為用戶提供13860元的補(bǔ)貼。

在11月30日這一天，埃安與小鵬汽車，均宣布有相應(yīng)政策。不同的是，埃安是宣布到明年新車將上漲3000-8000元，而小鵬汽車可能是真的不太好過(guò)，即便Q3季度虧了23.8億元，仍宣布提前鎖定訂單的用戶，差額小鵬汽車來(lái)補(bǔ)貼。

BBA最近水逆？

自主、新勢(shì)力在新能源市場(chǎng)輪番上陣，不管是經(jīng)銷商、還是體驗(yàn)店，看車、試車、問(wèn)價(jià)的人，也是絡(luò)繹不絕。

相比之下傳統(tǒng)豪華品牌奔馳、寶馬、奧迪的新能源車，如果不是有規(guī)定必須擦車，或許早就在角落里落灰了。

為保證還有些許的聲量，最近奔馳寶馬紛紛開啟了降價(jià)模式，而奧迪則被爆出早就降價(jià)12萬(wàn)元。

在上個(gè)月，弦繃不住的是奔馳，11月15日，梅賽德斯-奔馳官方宣布，自2022年11月16日起對(duì)部分梅賽德斯-EQ車型的廠商建議零售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，涉及車型包含純電動(dòng)EQE和EQS(參數(shù)|詢價(jià))。其中，EQE車型下調(diào)了5.0萬(wàn)-5.07萬(wàn)元，EQS下調(diào)20.46萬(wàn)-23.46萬(wàn)元，AMG EQS 53下調(diào)19.86萬(wàn)元。

在傳統(tǒng)豪華品牌之中，奔馳旗下的新能源車，細(xì)分品類絕對(duì)算得上是豐富，在華推出的EQ系列產(chǎn)品包括EQA(參數(shù)|詢價(jià))、EQB(參數(shù)|詢價(jià))、EQC、EQE、EQS等純電車型，但僅有EQE、EQS兩款基于純電平臺(tái)打造，EQA、EQB、EQC均有油改電車型。

不管怎么說(shuō)，細(xì)分品類絕對(duì)算得上是齊全，但終端銷量卻不盡如人意，前10月EQC累計(jì)銷量3199輛，EQB為3982輛，降價(jià)的核心原因，或許就是無(wú)人問(wèn)津。

寶馬雖然沒(méi)有官方降價(jià)，但經(jīng)銷商扛不住了，開始終端降價(jià)大甩賣。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，寶馬i3(參數(shù)|詢價(jià))在全國(guó)多地大多優(yōu)惠5-6萬(wàn)元左右，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)在29-30萬(wàn)元區(qū)間。需要注意的是，不同省市優(yōu)惠幅度不同，部分車主能以25萬(wàn)元左右的裸車價(jià)格購(gòu)入，甚至最低僅需23.89萬(wàn)元。

至于奧迪旗下的電動(dòng)車，甚至被其他媒體曝光，經(jīng)銷商直接懸掛出，奧迪也有純電動(dòng)的宣傳海報(bào)，降價(jià)促銷肯定是必然的，畢竟今年奧迪的新能源車，銷量仍然排在BBA的末位。

恒馳5(參數(shù)|詢價(jià))您敢買嗎？

往日里，不管什么品牌，推出任何新車，媒體來(lái)一波彩虹屁，肯定是固定套路，各位也是見(jiàn)慣不怪。

可恒馳5上市之后，似乎就沒(méi)有什么正面報(bào)道？難道媒體有錢也不掙？

其實(shí)也不一定是媒體掙廣告費(fèi)，可能恒大恒馳新能源都沒(méi)有這個(gè)預(yù)算。

恒馳5剛上市交付了100臺(tái)車，或許這就是國(guó)內(nèi)能買到，最便宜的限量款車型。

先不說(shuō)恒馳5已經(jīng)出現(xiàn)的中控屏幕字體重疊、續(xù)航能力大幅縮水，能不能召回，能不能扛下去都得兩說(shuō)。

近日，據(jù)媒體爆料稱，恒大恒馳新能源員工停工留職，員工自今日起迎來(lái)橫跨整個(gè)春節(jié)的超長(zhǎng)假期，累計(jì)90天之久。

您還別羨慕，據(jù)網(wǎng)傳截圖顯示，恒大恒馳新能源汽車科技（廣東）發(fā)布稱，公司出現(xiàn)嚴(yán)重經(jīng)營(yíng)困難，亟待管理優(yōu)化調(diào)整，因?yàn)槟诘膷徫灰欢〞r(shí)期內(nèi)暫無(wú)工作，故辦理停工留職。

停工留職時(shí)間為2022年12月1日至2023年2月28日，為期三個(gè)月，后續(xù)將根據(jù)工作情況調(diào)整并告知。

期間，若與其它單位建立勞動(dòng)關(guān)系，須至少提前3個(gè)工作日提交書面辭職申請(qǐng)，否則視同為與公司自動(dòng)接觸勞動(dòng)關(guān)系。

還有相關(guān)媒體報(bào)道，恒大汽車天津工廠正在進(jìn)行裁員，計(jì)劃裁員60%，有員工已經(jīng)在內(nèi)部被約談。

不管怎么說(shuō)，恒大恒馳新能源的員工，這個(gè)春節(jié)過(guò)的肯定是很鬧心。

如果您正在考慮恒馳5，不行再等等，看看過(guò)了春節(jié)，恒大恒馳新能源還有沒(méi)有新動(dòng)態(tài)。