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特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價(jià))上市時(shí)間已達(dá)五年，目前產(chǎn)品力在逐步降低，雖然進(jìn)行了降價(jià)促銷，銷量卻沒(méi)有取得顯著增長(zhǎng)。據(jù)海外媒體報(bào)道，Model 3在明年第三季度將進(jìn)行中期改款。

中期改款的特斯拉Model 3，在外觀和內(nèi)飾將進(jìn)行小幅度的調(diào)整，總體上并不會(huì)像燃油車一樣有翻天覆地的變化。改款代號(hào)為“Highland”。特斯拉Model S(參數(shù)|詢價(jià))上的Yoke方向盤和17英寸中控屏有可能引入到Model 3上，特斯拉將進(jìn)一步簡(jiǎn)化Model 3的內(nèi)飾造型，目的是降低成本。改款Model 3在現(xiàn)有動(dòng)力的基礎(chǔ)上，進(jìn)行一定的調(diào)整。

4680電池很有可能應(yīng)用在改款Model 3上，在提升續(xù)航的同時(shí)，大幅降低了制造成本。電池在電動(dòng)車中所占比重超過(guò)了50%，一旦電池制造成本大幅降低，Model 3將具備更強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

同胞兄弟Model Y(參數(shù)|詢價(jià))率先用上了一體化壓鑄技術(shù)，大大提升了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。前后地板的零部件總數(shù)從171個(gè)減少到2個(gè)，一體化壓鑄技術(shù)為特斯拉帶來(lái)了27.9%的毛利率，這使特斯拉在第三季度的毛利率首次超過(guò)豐田。對(duì)于現(xiàn)款Model 3的改進(jìn)將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)Model Y。

作為新能源領(lǐng)域轎車的開(kāi)路先鋒，特斯拉Model 3的銷量已經(jīng)被比亞迪的銷量反超，只有不斷地降價(jià)才能更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。車機(jī)的軟件層面也將進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化，特斯拉目前在軟件方面的實(shí)力仍舊是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

此次改款車型將率先在上海工廠生產(chǎn)，中國(guó)也將成為全球首批改款市場(chǎng)之一。

隨著特斯拉生產(chǎn)成本的降低，新車價(jià)格的進(jìn)一步下探將不可避免。特斯拉在提高自身科技實(shí)力的同時(shí)，帶給同行業(yè)的壓力也是越來(lái)越大，消費(fèi)者如果可以買到更好、更便宜的特斯拉Model 3，特斯拉銷量增長(zhǎng)的勢(shì)頭將不可阻擋。