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2020年，馬自達表示正在考慮配備轉子發(fā)動機增程器的MX-30。該公司于當年晚些時候正式宣布了該計劃。

馬自達和轉子發(fā)動機有著密切的關系。最初從NSU獲得技術許可，日本公司的工程師致力于改進。Cosmo車型在1964年東京車展上首次亮相，作為馬自達轉子發(fā)動機車型的首秀。直到1967年才開始全面生產。RX-3和RX-7這樣的型號使轉子發(fā)動機更接近于消費市場。

經過多年的等待和傳言，馬自達終于要重振轉子發(fā)動機了。MX-30 R-EV將搭載轉子發(fā)動機作為增程器，于2023年1月13日在布魯塞爾車展上亮相。

外觀方面，前臉樣式明顯采用了全新設計，尺寸不大的進氣格柵與兩側犀利的前大燈相連接，配合上格柵中心處的LOGO，在提升精致感的同時，車輛橫向視覺效果也得以延伸。

側面采用了無B柱、對開門設計。這樣的設計不僅方便乘客進入后排，同時還讓它在一眾車型中脫穎而出。尾部采用了馬自達經典的圓形尾燈，相比于市面上一眾貫穿式尾燈，圓形尾燈反而顯得更有特色。

內飾方面，采用了當下比較流行的簡潔設計風格，視覺效果比較舒展，主要亮點是懸浮式排檔座以及空調控制區(qū)域采用觸控方式，大大提升了時尚感。

動力方面，增程版車型的轉子發(fā)動機將以恒定轉速運轉，從而作為增程器為電池充電，不會直接對外輸出動力具體數(shù)據(jù)暫未對外公布。