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疫情的反復(fù)對全球的各行各業(yè)影響頗大，很多公司盈利狀況不佳，甚至需要通過降薪、裁員等方式來減少公司支出，維持公司運作。全球進入史無前例的裁員大熱潮。

近期，Meta、Life、推特等全球知名的科技公司都在進行大刀闊斧的裁員行動，作為Facebook的母公司Meta甚至將裁員約1.1萬人，這是這家社交媒體公司歷史上的第一輪大規(guī)模裁員。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，截至2022年10月，已經(jīng)有超過4.4萬名員工在美國科技行業(yè)的這波裁員潮中被解雇。

裁員是大趨勢，但也有一些公司選擇在這波裁員潮中撿漏，進行熱火朝天的招新計劃。近日，捷豹路虎宣布，公司正在尋求招聘被Meta、推特等科技公司解雇的員工，這些新招聘的員工將用于填補數(shù)字和工程職位的空缺，涉及到自動駕駛、人工智能、電氣化、云軟件、數(shù)據(jù)科學(xué)和機器學(xué)習(xí)等領(lǐng)域。據(jù)捷豹路虎發(fā)布的招聘計劃顯示，這輪招聘計劃他們將招募新崗位多達800多個，并且在全球范圍內(nèi)進行招聘，范圍覆蓋到美國、英國、愛爾蘭、印度、中國、匈牙利等多個國家。

這場專門針對Meta、推特等科技公司解雇員工的“專場招聘”中，捷豹路虎首席信息官CIO安東尼·巴特爾還向他們深情喊話：捷豹路虎的數(shù)字化轉(zhuǎn)型之旅正在順利推進，但將高速熟練的數(shù)字業(yè)務(wù)人才攬至麾下將是接下來的重要一步，我們很高興能為數(shù)字化領(lǐng)域人才提供就業(yè)機會。

捷豹路虎在全球裁員潮中的這波反向操作，主要是因為其作為傳統(tǒng)車企的迫切電氣化轉(zhuǎn)型計劃。根據(jù)捷豹路虎2021年公布的電氣化戰(zhàn)略，到2025年所有捷豹車型實現(xiàn)全電動化，同時在2030年為整個產(chǎn)品系列提供電動選項，路虎品牌計劃在未來的五年內(nèi)推出6款純電動車型，第一款計劃在2024年正式推出。不難看出，在全球各種造車新勢力們的狂轟濫炸之下，傳統(tǒng)車企們的電氣化轉(zhuǎn)型計劃顯得更加迫在眉睫，為了實現(xiàn)電氣化轉(zhuǎn)型，捷豹路虎不僅投入大量的研發(fā)、技術(shù)人員，更是在資金投入上毫不手軟，據(jù)悉，捷豹路虎每年在電氣化技術(shù)和聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)的開發(fā)上要投入25億英鎊。

捷豹路虎在今年年初就表示：捷豹已決定開發(fā)自己的電動平臺，作為其到2025年成為全電動品牌計劃的一部分。今年Q3的財報中，捷豹路虎還表示，新的電動汽車研發(fā)正在推進中，位于英國的工廠將轉(zhuǎn)型為電動汽車專用工廠。公司也為現(xiàn)有員工安排了新的培訓(xùn)計劃，為電動汽車的生產(chǎn)和維護培訓(xùn)專業(yè)人才。