一周指數(shù)

(資料圖)

一周要聞

小鵬、理想、阿維塔、smart 新車登陸第 365 批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》

小鵬 P7

車身三圍 4,888 x 1,896 x 1,450 mm，軸距 2,998 mm；

前/后輪距 1,615/1,621 mm；

前/后懸 853/1,037 mm；

整備質(zhì)量 1,980/1,990/2,040/2,140 kg；

輪胎規(guī)格 245/50 R18 以及 245/45 R19；

電機功率 203 kW（四驅(qū)版前 145 kW 后 203 kW）；

電機供應商為珠海英搏爾電氣股份有限公司/浙江方正電機股份有限公司；

電池供應商為中創(chuàng)新航科技股份有限公司。

從參數(shù)來看和現(xiàn)款 P7 沒有任何區(qū)別，不過從公示的圖片可以發(fā)現(xiàn)，新款上了激光雷達，同時有新的輪轂樣式。

不出意外的話，P7 將會具備和 G9 一樣的輔助駕駛能力，但是從電池供應商來看，不會支持 800 V 平臺，不過據(jù)說電機的效率會有小幅提升。

另外，從之前曝光的諜照來看，P7 的車機不會有太大變化，但是中控臺的造型有了明顯的調(diào)整，手機無線充電的位置更加順手，方向盤類似 G9 的樣式。

理想 L7

理想 L7 早在今年 9 月 30 日就已發(fā)布，理想 L7 Max 定價 37.98 萬元，L7 Pro 定價 33.98 萬元。

理想 L7 車身三圍是 5,050 mm x 1,995 mm x 1,750 mm，軸距 3,005 mm。車身長度相比 L8 僅僅短了 30 mm，寬度和軸距保持不變，但是高度要低了 50 mm。

理想 L7 電池容量為 42.8 kWh，CLTC 綜合續(xù)航里程為 210 km，WLTC 純電續(xù)航里程為 175 km。前后雙電機最大功率 330 kW，最大扭矩 620 牛米，百公里加速 5.5 秒。在電池容量、動力總成等方面，理想 L7 與 L8 保持一致，可預期的是，其能耗表現(xiàn)與 L8 的差異也不會太大。

根據(jù)理想官方信息顯示，理想 L7 第二排最大腿部空間達到了 1,160 mm，后備廂縱深超過 1 米。除了后排中間座位，其余四個座位均配備加熱通風和腰部按摩，第二排靠背支持 40° 電動調(diào)節(jié)，二排右側(cè)配備腳托，但是不再配備小桌板。

其余車內(nèi)配置，例如 7.3.4 聲道的 21 個揚聲器、HUD 抬頭顯示、安全駕駛交互屏、后艙 LCD 娛樂屏均有配備。

smart 精靈 #3

車身三圍 4,400 × 1,844 × 1,556 mm，軸距 2,785 mm。屬于緊湊型車；

動力方面，共有兩個版本。后驅(qū)版，最大功率 200 kW；四驅(qū)版，最大功率 315 kW。性能數(shù)據(jù)上，與現(xiàn)款精靈 #1 保持一致；

輪胎尺寸有 245/45 R19 以及 245/40 R20 兩種尺寸可選；

電池方面，雖然全系配備三元鋰電池。但電池供應商卻為欣旺達電動汽車電池有限公司以及中創(chuàng)新航科技股份有限公司，兩家公司。

精靈 #3 在外觀上仍然主打年輕和運動。四驅(qū)版從參數(shù)上看依舊是妥妥的小鋼炮。在輪轂、車身顏色、前后包圍等都有各類風格可選。四驅(qū)版還有電動拖車鉤可選。

阿維塔 11

在這次的工信部目錄中，新推出了單電機版本的阿維塔 11 。

長寬高 4,880 x 1,970 x 1,601 mm，軸距 2,975 mm；

后電機 230 kW；

整備質(zhì)量 2,160 kg；

輪胎規(guī)格 265/45 R21 和 265/40 R22；

最高車速 200 km/h。

從參數(shù)上可以看出，與目前發(fā)布的幾款車型版本相比，最大的區(qū)別只是取消了 195 kW 的前電機，但最高車速依然可以達到 200 km/h，另外整備質(zhì)量下降了一些。

外觀上，單電機版本和目前發(fā)布的幾款雙電機版本并無區(qū)別，依然是大家熟悉的設(shè)計。

選裝上大部分也與在售的幾款車型一樣，但新增了運動包圍套件方案，進一步在外觀上增加了這輛車的運動屬性。

快評：

原本大家期待已久的小鵬 P7 換代，并沒有讓人特別驚喜。最大的升級也就是加入了激光雷達，讓 P7 也有具備 XNGP 的能力。

只是 P7 的產(chǎn)品力在如今的新能源車市場里并不算特別強力，近期小鵬的交付量也有所下滑。那么，本次 P7 的更新能否吸引消費者的目光，我們只能等待明年 3 月后，小鵬交給我們的答卷了。

理想 L7 在之前的發(fā)布會文章就上已經(jīng)有了詳細的闡述，在這里我也不過多贅述了。

精靈 #3 相比精靈 #1 車身尺寸和軸距都更大，在實用性上相對而言會更加出色。相信只要價格合適，一定又會成為一款爆款車型。

阿維塔 11 本次更新拓寬了產(chǎn)品線。原先雙電機版 34.99 萬起的售價，可能勸退了部分意向用戶。此次工信部坐實了單電機版本的存在，勢必會再燃起那些觀望車主的購買意向。

如果阿維塔 11 單電機版本能夠以 30 萬甚至更低的價格起售，毫無疑問會對這個價位的 SUV 市場引起不小的沖擊。

比亞迪官方回復空調(diào)吹鋁屑問題

11 月 18 日下午，比亞迪官方就之前鬧得沸沸揚揚的海豚車型空調(diào)噴出鋁屑的問題作出了回應，比亞迪表示，近期收到個別用戶投訴，反映海豚車輛空調(diào)有白色粉末吹出的現(xiàn)象。

比亞迪解釋道，此現(xiàn)象是由海豚車型個別空調(diào)蒸發(fā)器異常引起。經(jīng)檢測，粉末的主要成分為氫氧化鋁 (常用于胃藥)，對身體無害。噴出以大顆粒為主，通常會自然沉降在車內(nèi)底部，如果不慎吸入，也會被鼻腔所吸附，不會對人體造成傷害。

快評：

早前，就有車主將空調(diào)噴出的白色粉末送至第三方機構(gòu)進行檢測，檢測報告顯示，白色粉末化合物主要成分是氫氧化鋁，主含量為 95.3%。氫氧化鋁有一定的毒性，可以起到中和胃酸的作用，常用于胃酸分泌過多引起的反酸燒心等胃炎的治療。如果長期吸入氫氧化鋁微粉，可能會導致塵肺。

所以比亞迪官方稱的「不會對人體造成傷害」是否屬實還有待考證。如果大家發(fā)現(xiàn)自己的車輛存在吹屑問題，請第一時間去 4S 店維修更換。

極氪 ZEEKR M-Vision 概念車正式亮相

還記得去年極氪和 L4 自動駕駛巨頭 Waymo 的合作嗎？作為合作產(chǎn)物，基于浩瀚 -M（SEA-M）架構(gòu)打造的 ZEEKR M-Vision 概念車正式官宣將于 2024 年具備量產(chǎn)條件。

這臺車于 11 月 17 日正式亮相美國洛杉磯，將來作為 Waymo One 無人駕駛車隊定制開發(fā)的專屬車輛進入 Robotaxi 商業(yè)化的競爭。

極氪官方稱，浩瀚 -M 架構(gòu)具備智駕乘坐體驗、顛覆式的進出方便性、極致的舒適享受、靜謐的空間、低使用成本和高安全性六大特點。2,700 - 3,300 mm 的軸距拓展，讓車型擁有很強的擴展性，并支持靈活多變的座椅布局。

作為基于浩瀚 -M 架構(gòu)打造的概念車，ZEEKR M-Vision 門的極限開度達到 1.4 m, 帶來很高的進出方便性。門檻高度在出行車輛中全球最低，門洞高度大幅增加。兒童、老人或者身高 195 cm 的乘客都能輕松上下。

在出行服務設(shè)計方面，ZEEKR M-Vision 擁有 5 年 50 萬公里超長設(shè)計使用質(zhì)保里程，平均每天連續(xù)駕駛可達 16 小時以上，所有零部件都經(jīng)過嚴苛的耐久測試。

ZEEKR M-Vision 安全設(shè)計標準符合全球五星安全標準（中國，歐洲，美國 NCAP），并符合美國公路安全保險協(xié)會最高安全要求。

快評：

2021 年 12 月 29 日, 極氪與 Waymo 宣布成為戰(zhàn)略合作伙伴，不到一年，極氪基于 M-Vision 概念車為 Waymo One 無人駕駛車隊定制開發(fā)的專屬車輛就落地了，速度上還是相當快的。

而且根據(jù)浙江吉利控股集團高級副總裁楊學良微博上透露，M-Vision 有計劃推出 To C 的產(chǎn)品，產(chǎn)品代號似乎為 CM2E。

如果兩側(cè)對開門、無 B 柱、膠囊外觀的設(shè)計可以保留，那么 M-Vision 的量產(chǎn)版本擁有極強空間拓展性的同時還擁有極具設(shè)計感的外觀。相比較于 ID.Buzz，M-Vision 的設(shè)計甚至更有個性和未來感。

最高 5 萬元，拉薩市開啟新能源車大額補貼

11 月 16 日，拉薩市公布「助企惠民·樂購拉薩」消費促進系列舉措，主要針對拉薩市農(nóng)牧民消費需求，對家電、家具下鄉(xiāng)補貼及汽車消費進行現(xiàn)金補貼，其中汽車消費補貼的力度在目前所有省市區(qū)的補貼政策中最大。

并且，相比其它省市要求本地企業(yè)或擁有當?shù)氐膽艨诤途幼∽C不同，拉薩市本次汽車補貼政策對于購買者的身份不作限制，只需你通過當?shù)氐钠嚱?jīng)銷商購車，且不存在違法失信等問題，即可參與。

補貼標準上，汽車消費補貼以裸車價為基準，劃定 5 個檔次：

5 萬元（含）以下補貼 2,000 元；

5 萬元以上 10 萬元（含）以下補貼 1 萬元；

10 萬元以上 20 萬元（含）以下補貼 2 萬元；

20 萬元以上 30 萬元（含）以下補貼 3 萬元；

30 萬元以上補貼 4 萬元。

同時，拉薩市含各縣區(qū)戶口的農(nóng)牧民購車，除上述優(yōu)惠外，還可以額外享受補貼 5,000 元。當購置車輛為新能源汽車，再額外補貼 5,000 元，舉例你在拉薩市購買一輛售價為三十萬元以上的新能源汽車，最高疊加五萬元的優(yōu)惠幅度。

快評：

這次拉薩政府對于新能源的補貼力度是非常大的，可預期的是，此政策會大大提高西藏拉薩本土居民購買新能源車的意向，具體影響究竟如何，我們可以等待后續(xù)幾個月的各地交付數(shù)據(jù)報告。