提到911，可能很多人都知道它是保時捷的靈魂車系，盡管它并不是保時捷中最賺錢的車型，但它絕對代表著保時捷的最強(qiáng)實(shí)力，也是保時捷車迷或車主一直可以津津樂道的車型，因此911也自成車系，除了普通的Carrera之外，GT3、GT2、Targa等都是非常精彩的車型，不過大家對于911還有什么樣的想象呢？或許這是你想不到的。

日前，隨著洛杉磯車展的到來，保時捷官方正式發(fā)布了一款全新車型——911 Dakar。

新車以1984年巴黎-達(dá)喀爾冠軍車為靈感，采用全新車身形式，從而能夠適應(yīng)賽道、公路和越野等多元場景，進(jìn)一步詮釋保時捷911(參數(shù)|詢價)的全能車型理念。此外，新車的車型名稱也是致敬了保時捷在巴黎-達(dá)喀爾拉力賽上的第一次大獲全勝。新車在普通版911的基礎(chǔ)上進(jìn)行越野化的升級，包含外觀、底盤、配置等方面的改裝，讓新車更能適應(yīng)非鋪裝路面行駛。

(資料圖)

外觀方面，新車的前機(jī)艙蓋采用了GT3上帶有雙出通風(fēng)口的設(shè)計，并且前包圍進(jìn)行重新設(shè)計，用上了更大的散熱開口造型，而且在前唇處加上了銀色的下護(hù)板，從而能夠更好地保護(hù)底盤。另外，新車前包圍左側(cè)配有一個紅色拖車鉤，很符合野外場景的需求。

新車側(cè)面在前后輪眉處加入了黑色塑料護(hù)板，并且也有著全新的銀色側(cè)裙，輪圈采用前19英寸后20英寸的五輻式設(shè)計，并使用專為該車型研發(fā)的倍耐力越野輪胎，讓其看上去更具野性，也更為符合其使用場景。

當(dāng)然，為了更加適應(yīng)野外生存，新車的車頂上還裝備帶有四個高亮LED射燈的置物架，不僅可以在晚上提供更好的照明，同時還能裝下油箱、工具包、脫困防滑板等裝備，其承重重量為42公斤，實(shí)用性很強(qiáng)。

盡管這是一臺越野取向的車子，但新車尾部依舊有大尺寸尾翼來改善整車空氣動力，并且還有紅色拖車勾和銀色下護(hù)板，武裝非常到位。

內(nèi)飾則與普通版911保持一致，科技感和高級感依舊很強(qiáng)，只不過副駕駛前方面板有一個“911 Dakar”的標(biāo)識LOGO而已，整體看上去并沒有外觀那么野性。

除此之外，官方也推出了一款特殊涂裝的車型，它整體與標(biāo)準(zhǔn)版911 Dakar相同，但卻是采用了當(dāng)年在達(dá)喀爾奪冠的953賽車的涂裝，輪圈也噴涂成純白色，車門上還有953的號碼，從而致敬當(dāng)年達(dá)喀爾的冠軍賽車。

另外在內(nèi)飾上也用上了很多Race-Tex和真皮材料，以及鯊藍(lán)色的安全帶和裝飾細(xì)節(jié)。并且它還在車內(nèi)裝備了防滾架，進(jìn)一步提升整車的車身剛性和越野氛圍。

動力方面，新車將會搭載3.0T水平對置渦輪增壓六缸發(fā)動機(jī)，最大功率480馬力，峰值扭矩570?！っ?，并匹配重新標(biāo)定的四驅(qū)系統(tǒng)以及8擋雙離合變速箱，0-100km/h加速時間僅為3.4秒，搭配全地形輪胎最高時速為240km/h，這性能，真就可以參加達(dá)喀爾啦？

至于底盤升級上，新車車身高度提升了50mm，另還標(biāo)配了可再將車頭和車尾提升30mm的升降系統(tǒng)，在“高位”位置上時，車輛能以高達(dá)170 km/h的速度飛奔。不過當(dāng)車速超過170 km/h，車輛將自動降低高度至“標(biāo)準(zhǔn)”位置。

可以說，這是992代911中最能適應(yīng)多種地形的車型，無論是開去上班，或者是在高速上馳騁，抑或是去往野外，還是在沙漠中玩耍，這臺911 Dakar都能完美勝任，并且它的性能也應(yīng)該是同類型車之中的佼佼者。這款車型將會限量打造2500臺，將于2023年第一季度啟動中國市場預(yù)售。