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最近兩年，國內(nèi)新能源汽車發(fā)展風(fēng)起云涌，銷量大漲，技術(shù)迭代一天一個樣，很多車企借著新能源汽車的浪潮迅速翻身，比如連續(xù)幾個月銷量第一的比亞迪，以及單車?yán)麧櫢哌_(dá)6.9萬元的特斯拉。雖然說國內(nèi)新能源汽車發(fā)展迅速，整個行業(yè)呈現(xiàn)出欣欣向榮的態(tài)勢，但是這些繁榮好像和合資品牌、豪華品牌沒有什么關(guān)系，因為傳統(tǒng)豪華品牌和合資品牌的新能源汽車銷量實在是太差了，在國內(nèi)任何一個新能源汽車細(xì)分市場，基本上都是沒有存在感的。

奔馳應(yīng)該算是國內(nèi)的豪華品牌中，最早進(jìn)行新能源汽車投放的品牌之一，目前基本上各個級別都有新能源車型存在，至少在布局這一塊，奔馳還是做得比較全面。但是奔馳在新能源汽車領(lǐng)域的布局和銷量的關(guān)系，就像我等學(xué)渣考試一樣，洋洋灑灑地把卷面上的空兒都寫完了，但是考試結(jié)果一出來，還是不及格！奔馳在新能源汽車領(lǐng)域的處境，就是這樣，產(chǎn)品布局比較全面，但是沒啥銷量。

所以，奔馳罕見地降價了，而且還是大幅度降價！其中EQE最高降價5.07萬元，車型入門價格變成47.8萬元；EQS(參數(shù)|詢價)最高降價23.76萬元，入門車型84.5萬元。這兩款車的降價幅度還是非常大的，如果5.07萬元的降價分別放在特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價)/Model Y(參數(shù)|詢價)，23.76萬元的降價放在特斯拉Model S(參數(shù)|詢價)/X上，估計特斯拉的官網(wǎng)就被擠爆了。但是放在奔馳這兩款車型上，可能起到的效果就未必明顯了，畢竟現(xiàn)在豪華品牌的新能源車型，在市場競爭中實在是太弱了。

當(dāng)然奔馳電動車在降價的同時，還干了一件值得“好評”的事兒，那就是之前購買相關(guān)車型的車主，將得到奔馳方面的差額補(bǔ)償，這一點其實還挺好的。這樣一來，至少就不會有車主堵著奔馳的門，要求退差價甚至是退車了，這一點相比于特斯拉等造車新勢力，可以說是“教師爺”般的操作了。

當(dāng)然，這也并非是奔馳寬容大量，頗具大佬風(fēng)范，只是因為奔馳是一家非常倚重老車主增購、復(fù)購的品牌，幾年前的數(shù)據(jù)，奔馳車主下一次繼續(xù)購買奔馳車型的比例達(dá)到了40%左右，這是相當(dāng)高的比例。所以奔馳電動車在大降價的同時，就必須要考慮老車主的問題了，因為本身奔馳電動車的銷量就低，如果再得罪了老車主，以后奔馳在新能源汽車領(lǐng)域還玩不玩了。

不過我們也看到了，奔馳電動車的降價，范圍還是比較窄的，也就是說，降價的兩款車似乎是銷量很一般的車型，比如10月份，奔馳EQE銷量為425輛，本身銷量就很低。而那些價格更低的電動車，也就是奔馳EQC(參數(shù)|詢價)、EQB(參數(shù)|詢價)、EQA(參數(shù)|詢價)卻并沒有降價，按理說，這三款車型才是奔馳需要走量的車型，但是這三款車型并不在降價之列。所以我們認(rèn)為，雖然說奔馳為了自家電動車慘淡的銷量表現(xiàn)在做著垂死掙扎，但是依然不愿意在級別相對低一些的車型上進(jìn)行降價促銷。

總的來說，從本質(zhì)上來說，包括奔馳在內(nèi)的一眾傳統(tǒng)豪華品牌車型，在新能源汽車領(lǐng)域一籌莫展，至少現(xiàn)在還是這樣，可能除了價格過去自信之外，還有一個重要的原因，就是產(chǎn)品力表現(xiàn)太差了，和產(chǎn)品價格并不匹配。

比如售價49.19萬元的奔馳EQC 350車型，CLTC續(xù)航里程只有440公里，百公里加速6.9秒，駕駛輔助根本不支持L2級別，而且還不能選裝。這個價位的電動車產(chǎn)品，這樣的基本素養(yǎng)，是很難和特斯拉、造車新勢力的中高端車型抗衡的。

就拿Model Y來說，39.79萬元的Performance高性能全輪驅(qū)動版，價格比EQC350便宜了近10萬元，百公里加速3.7秒，CLTC續(xù)航里程615公里，基礎(chǔ)的AP功能，吊打奔馳高階的駕駛輔助水平。所以兩者對比之下，我們就能看出為啥特斯拉的月銷量能超過5萬輛，奔馳EQC的月銷量在兩三百輛徘徊。

所以對于奔馳等豪華品牌來說，將新能源汽車產(chǎn)品做好是最重要的，豪華品牌的牌子在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)不是加成了，在這些豪華品牌的孜孜不倦地“努力”下，現(xiàn)在已經(jīng)變成了“負(fù)資產(chǎn)”，之前那位奔馳EQC車主被全網(wǎng)群嘲就是典型的例子。因此其實對于奔馳這次針對奔馳EQE和EQS降價對于銷量提升的作用，我們并不抱太樂觀的預(yù)期。