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自1976年第一代車系誕生以來，雅閣(參數(shù)|詢價)一直在全球市場中備受好評，并且自從進入國內(nèi)市場以來，憑借出色的燃油經(jīng)濟性、寬敞的空間以及十分耐用的可靠度，成為了不少家庭的首選用車。作為以前B級車熱銷榜的?？停m然如今本田雅閣在 B 級車銷量榜單中也常常出現(xiàn)，但是對比昔日的銷量似乎并沒有那么輝煌。

為了鞏固銷量地位，近日本田官方正式發(fā)布了第十一代雅閣的官圖，據(jù)悉新車將會在 11 月 18 日開幕的洛杉磯車展上發(fā)布，預計 2023 年引入國產(chǎn)，那么這次上新的全新一代本田雅閣強在哪里，我們一起來看下吧。

在外觀上，全新一代雅閣使用了本田最新一代的家族設計，以硬朗的線條為主，整體造型更加扁平化。以往大量的鍍鉻飾條裝飾前臉變成了更加簡潔的蜂窩造型。新車中網(wǎng)進氣格柵采用六邊形造型，里面呈交叉型分布。兩側狹長的LED大燈從視覺上拉寬了車身，進一步提升了犀利感。新車的下包圍采用貫穿式設計，兩側配備鍍鉻裝飾，整體的運動感很強。換代后的雅閣在設計上更加具有自己的特點，拉開了與自家車型的差距，辨識度更高。

車身側面，新車采用了當下非常流行的溜背設計，不過由于車長上增加了69毫米，所以看上去更像傳統(tǒng)的三廂車。整車線條較為流暢犀利。一條貫徹的腰線從車頭貫穿至尾燈部分，使車身視覺效果更為修長。此外，新車在車窗邊框周圍加入鍍鉻裝飾點綴，提升其精致時尚感。搭配大尺寸五輻式輪轂，鍍鉻的裝飾提升了車輛在靜態(tài)時的視覺觀感，在動態(tài)時又有不錯的視覺效果，讓它有著很強的運動感。

車身尾部可以用煥然來形容，十代雅閣非常有辨識度的C型尾燈更換為貫穿式布局，并且這個貫穿式的尾燈被尾部LOGO 分割成兩段，內(nèi)部設置有長短不一的光源，十分有辨識度。并且在細節(jié)上，車尾頂部微微上翹的小鴨尾彰顯活力，可以說雅閣在向著年輕、運動化靠攏。

內(nèi)飾設計則和已經(jīng)上市的思域(參數(shù)|詢價)非常相近，可以說內(nèi)飾設計師就是直接照搬了思域的設計?；蛘哒f，本田這一輪的全新車型，大家共享了一套內(nèi)飾設計方案，設計師工作倒是很輕松。采用三幅式方向盤，搭配10.2英寸全液晶儀表盤以及6英寸的HUD抬頭顯示。值得一提的是，12.3英寸的懸浮式中控屏也將成為本田所有車型中最大尺寸的中控屏，并且使用了全新車機系統(tǒng)，支持豐富的車載應用，使用時也是非常流暢的狀態(tài)，新車將科技氛圍拿捏的恰到好處。在用料方面，本田官方表示十一代車型的座艙質(zhì)感會有明顯提升，隨手接觸的區(qū)域都使用優(yōu)質(zhì)材料進行覆蓋。

至于動力方面，第 11 代雅閣依然采用了大家非常熟悉的 " 配方 "。據(jù)悉，新車取消了 2.0T+10AT 的動力總成，目前提供 1.5T 渦輪增壓四缸發(fā)動機和 2.0L i-MMD 混動系統(tǒng)兩個版本。燃油版預計使用1.5T發(fā)動機，匹配CVT變速箱，最大馬力192Ps，最大扭矩260N·m，在動力表現(xiàn)上相比現(xiàn)款低了2Ps；混動版預計使用全新的第四代2.0L i-MMD混動系統(tǒng)，綜合功率為204Ps，最大扭矩335N·m。

雅閣作為本田的招牌車型，自進入中國市場以來，影響了幾代人的購車選擇，成為國人心中中型車三劍客之一。整體看下來第11代雅閣變化還是非常多的，外觀看齊了當下家族化設計語言，內(nèi)飾中規(guī)中矩， 12.3英寸液晶中控屏算得上是一個小小的變化。除此之外，數(shù)量更多的安全氣囊和更好的操控性能也算得上是常規(guī)升級了。在動力上，雖然2.0T發(fā)動機的缺失確實是一個小遺憾但全新的混合動力系統(tǒng)的推出也表明了本田今后將會更加重視混動市場。目前披露的消息稱全新一代雅閣將會在11月在海外車展亮相，大概率會在明年進入國內(nèi)市場，不知道你對這臺全新雅閣期待嘛？