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2009年，網(wǎng)絡(luò)電商方興未艾。彼時(shí)的電商平臺(tái)們，雖有一定的知名度和普及度，但距離所謂的“全民”概念，還有非常遙遠(yuǎn)的距離。如何繼續(xù)擴(kuò)大銷售額與影響力，是當(dāng)時(shí)擺在電商企業(yè)面前的一個(gè)重大課題。而在2009年11月11日首次舉辦的“雙11”活動(dòng)，正是當(dāng)年阿里提出的一個(gè)解決方案。也正是這一次“雙11”，對電商行業(yè)后期的大發(fā)展，造成了極深遠(yuǎn)影響。巧的是，2009年電商的市場環(huán)境，對比今天的新能源車市基本別無二致。如何繼續(xù)擴(kuò)大新能源車型的銷量與對應(yīng)品牌影響力，也是當(dāng)下車企們需要在營銷端亟待解決的難題。作為自主品牌的領(lǐng)軍企業(yè)之一，長城汽車給出了自己的答案——“長城汽車新能源購車節(jié)·11.11狂歡購”活動(dòng)。和當(dāng)年阿里引爆電商市場的動(dòng)作幾乎一模一樣，僅截止到11月10日晚狂歡盛典結(jié)束的數(shù)據(jù)，長城汽車旗下五大品牌總訂單量就已突破4萬臺(tái)，商品交易總額突破20億元。而如果這一活動(dòng)在未來數(shù)年里能延續(xù)的話，很快，我們就會(huì)看見長城汽車在新能源領(lǐng)域不一樣的地位。賣瘋、賣爆的背后，是長城汽車創(chuàng)新營銷的誠意對于長城汽車而言，“賣瘋”、“賣爆”，一直都是常態(tài)。今年1-10月，長城汽車已實(shí)現(xiàn)銷量90.25萬輛，如無意外，11月就將破百萬；同時(shí)今年也將是長城汽車連續(xù)銷量破百萬的第七年。而這一成績，放眼整個(gè)車市也舉足輕重。但對于長城汽車來說，過往的成績就是功勞簿，可以看，但不能躺在上面睡大覺；新能源時(shí)代的車輪還在滾滾向前，如何精準(zhǔn)地把握時(shí)代，如何讓旗下的主力品牌，包括歐拉、魏牌和哈弗在內(nèi)，徹底打響他們在新時(shí)代里的名號，又是一個(gè)新挑戰(zhàn)。所以，在“長城汽車新能源購車節(jié)·11.11狂歡購”活動(dòng)頂著創(chuàng)新營銷大旗的背后，我們也看見了長城汽車為之準(zhǔn)備的滿滿誠意。以從11月4日持續(xù)到10日的雙11線上活動(dòng)為例，只要參與長城汽車旗下歐拉、哈弗、魏牌、坦克、長城炮(參數(shù)|詢價(jià))五大品牌官方指定直播間或其他官方電商平臺(tái)下訂的用戶，就有機(jī)會(huì)贏得品牌大禮，比如“9.9元下訂至高可享4000元購車券”或“至高20000元的購車置換補(bǔ)貼”等等。如果算上限時(shí)抽取的萬元購車券、蘋果手機(jī)等內(nèi)容，對于本來就有意向購車的潛在消費(fèi)群體而言，完全可以稱之為“只要參與，就是賺到”。而即便是錯(cuò)過了這一波線上活動(dòng)的用戶，在11月1日-11月30日期間，在五大品牌電商平臺(tái)（以各品牌官方口徑為準(zhǔn)）下訂購車（指定車型），其實(shí)也均有機(jī)會(huì)贏得品牌大禮！此外，參與試駕活動(dòng)或終端活動(dòng)，更是可享超值購物卡并有機(jī)會(huì)參與幸運(yùn)抽獎(jiǎng)。也正是因?yàn)橛腥绱苏\意，再加上創(chuàng)新營銷的魅力，這才有了開篇提及活動(dòng)期間所產(chǎn)生的驚人銷量數(shù)據(jù)；而除了“賣爆”的數(shù)據(jù)外，截止到11月10日晚上活動(dòng)結(jié)束，“長城汽車新能源購車節(jié)·11.11狂歡購”活動(dòng)累計(jì)實(shí)現(xiàn)超1900萬人次全網(wǎng)累計(jì)觀看量，以及2.45億次的全網(wǎng)累計(jì)互動(dòng)量。這對于長城汽車的品牌傳播，以及車型在消費(fèi)端的認(rèn)知度，都是巨大的潛在影響，讓更多的消費(fèi)者在日后購車時(shí)，能先想到長城汽車的品牌，先想到長城汽車的車型，先脫口而出是長城汽車在新能源領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)。這一層意義，甚至遠(yuǎn)比一時(shí)“賣瘋”的銷量數(shù)據(jù)還更加重要。不止助推銷量更是助力品牌與行業(yè)實(shí)現(xiàn)更高目標(biāo)“長城汽車新能源購車節(jié)·11.11狂歡購”最直觀的意義與呈現(xiàn)，是進(jìn)一步提升了長城汽車在短期內(nèi)的銷量數(shù)據(jù)，與新能源時(shí)代下，中長期的潛在銷量目標(biāo)。但是，站在如今自主品牌向上與新能源智能化大變革的時(shí)代面前，其意義遠(yuǎn)不止于此。通過多品牌、多平臺(tái)、多日程的密集矩陣作戰(zhàn)，長城汽車通過“長城汽車新能源購車節(jié)·11.11狂歡購”活動(dòng)，顯然是完成了“新能源x長城汽車”這一印象標(biāo)簽的“洗腦式傳播”。畢竟在最近兩年，檸檬混動(dòng)DHT、無憂電池等技術(shù)的一次次轟動(dòng)式發(fā)布，到2022成都車展上電力十足的煥新矩陣等產(chǎn)品亮相，長城汽車始終在新能源領(lǐng)域給人以強(qiáng)勢印象。而此次攜多款新能源產(chǎn)品打造的雙十一購車盛宴，則是長城汽車全面發(fā)力新能源的又一次實(shí)力與決心展示，進(jìn)一步在用戶人群中夯實(shí)了企業(yè)滿電進(jìn)階的品牌形象。此外，在用戶思維的驅(qū)動(dòng)下，此次“長城汽車新能源購車節(jié)·11.11狂歡購”，還創(chuàng)新性地與廣大用戶實(shí)現(xiàn)新一輪的溝通交流，在雙向奔赴的基礎(chǔ)上，達(dá)成了用戶“少花錢買好車”與企業(yè)“銷量品牌皆提升”的共贏。這些都是這一次創(chuàng)新營銷活動(dòng)，對于長城汽車品牌實(shí)現(xiàn)更高目標(biāo)的一次進(jìn)階助力。而除了助力品牌進(jìn)階之外，就像當(dāng)年阿里通過雙11引爆電商大時(shí)代一樣，“長城汽車新能源購車節(jié)·11.11狂歡購”的成功，也能助力中國新能源市場與中國汽車產(chǎn)業(yè)綠色升級的步伐。通過短期呈現(xiàn)的可觀的銷售表現(xiàn)與天量互動(dòng)體驗(yàn)，使得“長城汽車新能源購車節(jié)·11.11狂歡購”有望成為汽車產(chǎn)業(yè)的全新IP，從而吸引更多企業(yè)參與其中，更進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；進(jìn)一步加速“全民新能源時(shí)代”的到來，同時(shí)這也是以長城汽車為代表的新一批頭部自主車企踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，助力國家3060雙碳目標(biāo)的穩(wěn)步推進(jìn)與達(dá)成的重要一步。于內(nèi)于外，于公于私，“長城汽車新能源購車節(jié)·11.11狂歡購”都具備載入車市歷史的意義。多線作戰(zhàn)，全軍出擊長城汽車加速發(fā)力新能源在任何時(shí)代中，一家車企的成功都是多維度因素合力的結(jié)果，不止是講天時(shí)地利人和，也需要營銷端的努力，以及技術(shù)層面對于車型產(chǎn)品力的支持。而面對如今“波濤洶涌”的新能源大時(shí)代，長城汽車除了做“新能源購車節(jié)·11.11狂歡購”這樣的營銷創(chuàng)新之外，背后其實(shí)也有著多品牌、以及多路線新能源技術(shù)的全面戰(zhàn)略布局。技術(shù)上，長城汽車以整車為核心，全面布局新能源、智能化等相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)，具有強(qiáng)大的電動(dòng)、混動(dòng)汽車的研發(fā)制造實(shí)力，且擁有電池垂直供應(yīng)鏈優(yōu)勢，并在氫能全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)布局，打造基于碳中和的清潔能源體系，實(shí)現(xiàn)以混動(dòng)、純電、氫能為主的“三軌并行”的發(fā)展路線。其中最具代表性的長城汽車檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)，是完全獨(dú)立自主設(shè)計(jì)、自主研發(fā)，率先突破合資混動(dòng)技術(shù)壁壘的混動(dòng)技術(shù)。從已經(jīng)裝車量產(chǎn)的效果來看，完全居于世界頭部領(lǐng)跑水準(zhǔn)。而在新能源核心的電池技術(shù)方面，長城汽車也自主擁有汽車動(dòng)力電池材料、電芯、模組、PACK、BMS、儲(chǔ)能、太陽能研發(fā)和制造等新能源科技，并擁有大禹電池技術(shù)、無憂電池等獨(dú)立自主技術(shù)。不受制于人，才有更多可能。而在品牌與車型方面，長城汽車也是多品牌全面發(fā)力新能源，并在繼續(xù)加大研發(fā)投入，激發(fā)企業(yè)全新增長活力與潛力的同時(shí)，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，賦能品牌向上和高質(zhì)量發(fā)展。具體來說，第三代H6 DHT-PHEV、摩卡DHT-PHEV、拿鐵(參數(shù)|詢價(jià))DHT-PHEV、歐拉芭蕾貓、歐拉閃電貓(參數(shù)|詢價(jià))等新一批新能源車型已經(jīng)上市且熱銷，涵蓋主流緊湊級新能源SUV、高端緊湊級SUV、中型SUV、細(xì)分女性市場、轎跑市場等多個(gè)維度；而除這批車型之外，哈弗H-DOG、坦克500(參數(shù)|詢價(jià)) PHEV等更多細(xì)分定位新車型，也都已經(jīng)亮相發(fā)布，在等待正式上市的路上。甚至，長城汽車還有隱藏的更多殺招車型，將在明年陸續(xù)亮相上市，真正為市場帶來全維度的新能源選擇。而這樣的戰(zhàn)略厚度與廣度，在目前整個(gè)車市里，長城汽車幾乎是獨(dú)一家。在當(dāng)下新能源大趨勢肯定不變，但中途一定會(huì)波濤洶涌的大時(shí)代里，長城汽車抵御風(fēng)險(xiǎn)，穩(wěn)定發(fā)展的戰(zhàn)略定力，是很多車企不可企及，也不可比擬的；甚至站在消費(fèi)者的角度來說，只有車企更穩(wěn)定，才意味著自己的后期用車、甚至是保值率會(huì)更有保障。這就是優(yōu)勢。寫在最后：就數(shù)據(jù)而言，“長城汽車新能源購車節(jié)·11.11狂歡購”，不管是造成的銷量成績，還是引發(fā)的關(guān)注與討論，都可看出其品牌與企業(yè)地位已進(jìn)階向上，長城汽車新能源的概念，也日漸深入人心。從小的角度來說，這確實(shí)是行業(yè)內(nèi)極為成功的一次營銷創(chuàng)新動(dòng)作。而站在大的角度來看，長城汽車多品牌、多款新能源車型開啟現(xiàn)象級的“熱銷”，也一定會(huì)對新能源汽車行業(yè)發(fā)展，帶來更多的積極意義，不同的技術(shù)路線、不同的造車思維，為市場、為消費(fèi)者帶來更多的選擇，百花齊放才能百家爭鳴，才能有更好的新能源大時(shí)代。這樣的長城汽車，你怎會(huì)不愛？