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前幾篇我們針對(duì)10月份的轎車、SUV、MPV以及新能源幾大細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行了整理、分析和辣評(píng)。今天我們開啟月度銷量盤點(diǎn)中最后的篇章：高端車市場(chǎng)。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）最新零售銷量數(shù)據(jù)顯示：10月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)184.2萬輛，同比增長(zhǎng)7.5%，環(huán)比下降4.2%，其中高端豪華車市場(chǎng)，銷量21萬輛，同比增幅明顯。下面讓我們來看看10月份高端市場(chǎng)的具體表現(xiàn)吧。首先高端轎車市場(chǎng)排名方面，BBA依然是最大贏家，寶馬、奔馳和奧迪三家包攬了高端轎車銷量排行榜的前六名。榜單前三車型月銷量均突破萬輛大關(guān)，寶馬5系(參數(shù)|詢價(jià))再次力壓奔馳E級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))和奧迪A6L(參數(shù)|詢價(jià))奪冠，其單月銷量13306輛，雖然同比有3.6%的下滑，但這并不影響其豪華轎車領(lǐng)跑者地位。此外奔馳E級(jí)和奔馳C級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))兩款車分列二三名，月銷量分別為11695輛和11655輛，同比分別下滑15.2%和增長(zhǎng)50%。此外奧迪A4L(參數(shù)|詢價(jià))、奧迪A6L和寶馬3系(參數(shù)|詢價(jià))分列四五六名，月銷量分別為9663輛、8633輛和8438輛，其中奧迪A4L和寶馬3系均出現(xiàn)了不同程度的下滑，而奧迪A6L卻有64.5%的同比增幅，看來奧迪在終端的大幅度優(yōu)惠戰(zhàn)略的確很奏效，而寶馬3系則表現(xiàn)出了令人意外的下滑。從目前形勢(shì)和前十個(gè)月的銷量表現(xiàn)來看，上述的BBA這六款車?yán)塾?jì)銷量也都超過10萬輛大關(guān)，成為高端轎車市場(chǎng)的領(lǐng)跑者。高端轎車市場(chǎng)上除了BBA表現(xiàn)搶眼外，二線合資豪華品牌表現(xiàn)不濟(jì)，僅有沃爾沃S90(參數(shù)|詢價(jià))一款車上榜，雖然10月同比增幅27.1%，但月銷量也僅有3201輛，排名第七。此外蔚來兩款車ET7和ET5作為新勢(shì)力的代表，分列第八和第十位，月銷量分別為3048輛和1030輛。另外有著國(guó)產(chǎn)“勞斯萊斯”之稱的紅旗H9(參數(shù)|詢價(jià))月銷1504輛，排名第九，但同比下滑幅度高達(dá)62.5%，也是榜單中跌幅最明顯的車型。高端SUV市場(chǎng)方面，除了BBA這些傳統(tǒng)品牌外，很多造車新勢(shì)力車型都榜上有名。10月高端SUV月銷量突破萬輛大關(guān)的車型有4款，分別是領(lǐng)跑市場(chǎng)的特斯拉Mode Y、寶馬X3(參數(shù)|詢價(jià))、奔馳GLC(參數(shù)|詢價(jià))和奧迪Q5L(參數(shù)|詢價(jià))，四款車包攬了榜單前四名，其月銷量分別為14391輛、12592輛、11983輛和10519輛。這幾款除了奔馳GLC同比下滑之外，其他幾款車型都有不同程度的增幅。BBA中除了上述4款車型外，還有寶馬X5(參數(shù)|詢價(jià))和奔馳GLB(參數(shù)|詢價(jià))也都上榜了，排名分別為第六和第八，月銷量分別為7809輛和5252輛。理想L9(參數(shù)|詢價(jià))作為造車新勢(shì)力的代表車型，它排名第五，月銷量達(dá)到了9181輛，作為一款售價(jià)超過45萬元的國(guó)產(chǎn)車型，它能有如此表現(xiàn)，足以證明它出色的產(chǎn)品力能引起消費(fèi)者認(rèn)可。此外，在混動(dòng)車型的加持下，沃爾沃XC60(參數(shù)|詢價(jià))交出了6213輛、同比增幅64.8%的成績(jī)單，表現(xiàn)出色。AITO問界M7和大眾途昂(參數(shù)|詢價(jià))兩款車也都進(jìn)入榜單前十，月銷量分別為5226輛和3793輛。此前在榜單上的蔚來ES6(參數(shù)|詢價(jià))和凱迪拉克XT5(參數(shù)|詢價(jià))等產(chǎn)品已經(jīng)跌出榜單。

從目前高端豪華車的整體市場(chǎng)形勢(shì)來看，BBA依然是細(xì)分市場(chǎng)上的絕對(duì)王者，但造車新勢(shì)力和新能源產(chǎn)品已經(jīng)開啟了蠶食市場(chǎng)的模式，如特斯拉、理想、蔚來和AITO等品牌，已經(jīng)搶占了包含BBA在內(nèi)的一二線豪華品牌的市場(chǎng)。不可否認(rèn)，傳統(tǒng)豪華品牌依然占據(jù)著不小的優(yōu)勢(shì)，但造車新勢(shì)力們的實(shí)力也不容小覷。

（本文由【車市特評(píng)/李特兒】新媒體工作室原創(chuàng)出品，本文作者北海，轉(zhuǎn)載需注明出處）