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有時(shí)候會(huì)覺得我們消費(fèi)者很可憐，經(jīng)常被一些強(qiáng)勢(shì)品牌PUA，這些品牌最經(jīng)典的話術(shù)是“消費(fèi)者不知道需要什么”“我們要為消費(fèi)者創(chuàng)造需求”。令人不解的是還有一部分人深陷其中真的以為品牌在為他考慮，甚是遺憾。新能源汽車市場(chǎng)也是如此，無數(shù)品牌摩拳擦掌在新賽道鼓吹高端/豪華化以賺取更高利潤(rùn)，不顧豪華和高端市場(chǎng)不是主流需求。

五菱切換了一條賽道，新能源時(shí)代伊始，認(rèn)真分析人們的用車需求后，切入“代步車”領(lǐng)域，開始制造新能源代步車。隨后五菱推出了E100、E200做了相當(dāng)鋪墊，直到宏光MINIEV(參數(shù)|詢價(jià))的出現(xiàn)引起質(zhì)變，讓其成為新能源市場(chǎng)里銷量王者，完成了燃油車時(shí)代到新能源時(shí)代，跨時(shí)代的銷量王交接。

五菱新能源之所以能這么成功，廣泛地調(diào)研和仔細(xì)市場(chǎng)分析不無關(guān)聯(lián)。我們舉一個(gè)例子：五菱發(fā)現(xiàn)中國(guó)80%用戶日均行駛里程不超過30公里，時(shí)速不超過30公里/小時(shí)，以及70%以上的路況為四級(jí)公路，設(shè)計(jì)時(shí)速不高于40公里/小時(shí)。這些數(shù)據(jù)背后意味著這臺(tái)“代步車”沒有必要追求“長(zhǎng)巡航”的意義，它只需要體積小、電池小、效率高就足夠了。

隨著造車經(jīng)驗(yàn)的越發(fā)豐富，在MINI EV、E100、E200的背后，五菱也擁有了一套完善的GSEV架構(gòu)得以支持更多新能源代步小車，最近推出的Air ev，即是GSEV架構(gòu)下推出的最新車型，也是其架構(gòu)下的首款全球車型。GSEV架構(gòu)的硬件靈活拓展能力穩(wěn)健進(jìn)化，體驗(yàn)迭代的周期大大縮短。數(shù)據(jù)軟件能力進(jìn)化，使響應(yīng)用戶需求的時(shí)效大大提升。

在五菱內(nèi)部，他們賦予了GSEV九大標(biāo)準(zhǔn)。一個(gè)核心安全標(biāo)準(zhǔn)，用戶五大體驗(yàn)，三大體系保障為其標(biāo)準(zhǔn)。首要標(biāo)準(zhǔn)就直指坊間激烈爭(zhēng)論過無數(shù)次的“小型代步車是否安全”的話題。傳統(tǒng)意義上，人們都認(rèn)為車小，體積小，重量輕，潰縮空間小不安全。五菱也看到了這些，他們通過仿真算法的不斷測(cè)試，用超高強(qiáng)度與高強(qiáng)度鋼材、先進(jìn)焊接工藝打造籠式車身結(jié)構(gòu)。突破固有碰撞理論計(jì)算公式，優(yōu)化薄壁梁壓潰吸能預(yù)測(cè)方法、精確分配六大乘員約束系統(tǒng)碰撞能量分配路徑等，提高全方位仿真精準(zhǔn)性。

在電池方面五菱也十分用心，針刺測(cè)試可以做到熱失控報(bào)警信號(hào)后24h內(nèi)不發(fā)生起火或爆炸；深水考驗(yàn)實(shí)現(xiàn)1.5m水深半小時(shí)以上無進(jìn)水。最有意思的還要數(shù)五菱的一波人與自然的實(shí)踐操作，他們?yōu)楹旯釳INIEV電池搭建了一個(gè)“魚缸實(shí)戰(zhàn)測(cè)試場(chǎng)”，觀察魚和MINIEV電池的共存時(shí)間，結(jié)果是電池和魚共生了365天以上。英譯中別樣的風(fēng)格宣傳自己的電池安全，讓人印象非常深刻。

還有一些用戶體驗(yàn)啊啥的，提取一個(gè)我們認(rèn)為的重點(diǎn)。續(xù)航-經(jīng)濟(jì)性，跟大家展開聊聊。不知有沒有讀者看過某車帝去年冬天做過一項(xiàng)新能源電動(dòng)車極寒續(xù)航挑戰(zhàn)。他們使用了一個(gè)續(xù)航達(dá)標(biāo)率來評(píng)估新能源純電汽車在冬天的續(xù)航能力，參賽的車型里不乏網(wǎng)紅車型與實(shí)力車型，市面主流新能源車型悉數(shù)到場(chǎng)。但是在續(xù)航測(cè)試中，最讓他們意外的是MINIEV，所有車型都不及它的續(xù)航達(dá)成率高，這也是當(dāng)時(shí)這條節(jié)目的最大爆點(diǎn)，讓很多人感到意外。

其實(shí)今天我們?cè)倩乜次辶膺@一路走來強(qiáng)調(diào)的理念，以及這個(gè)GSEV的架構(gòu)，可以看出五菱幾乎不給消費(fèi)者玩虛的。他們深挖消費(fèi)需求，用最高效的手段去解決消費(fèi)者的痛點(diǎn)。如此，讓物美價(jià)廉的好產(chǎn)品，又獲得了良好的口碑，雙贏。所以，我們有理由相信未來GSEV構(gòu)架能經(jīng)受過住跨區(qū)域、跨國(guó)別的淬煉，再次實(shí)現(xiàn)銷量的飛躍。