5年前，自主品牌緊湊級(jí)SUV車型在整個(gè)SUV市場(chǎng)占據(jù)了絕對(duì)領(lǐng)先的位置，銷量遙遙領(lǐng)先讓自主汽車第一次感受到品質(zhì)升級(jí)帶來(lái)的“銷量快感”。5年之后，憑借高品質(zhì)和先進(jìn)技術(shù)持續(xù)滲透，自主SUV已經(jīng)在B級(jí)、C級(jí)有了新的建樹(shù)，合資品牌遭遇到前所未有的壓力。今年10月的B級(jí)、C級(jí)SUV市場(chǎng)，比亞迪旗艦唐家族車型首度拿下這個(gè)級(jí)別的月度銷量冠軍，達(dá)成16989輛銷量。加上宋家族的強(qiáng)硬實(shí)力，自主汽車以比亞迪為代表讓合資品牌以及傳統(tǒng)品牌遭受前所未有的沖擊。這背后，對(duì)于自主汽車和比亞迪而言，將意味著什么？

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超越大眾途觀L(參數(shù)|詢價(jià))、Model Y(參數(shù)|詢價(jià))，唐首奪銷冠只是開(kāi)始？

9月，唐家族銷量已經(jīng)全面超越豐田漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))與皇冠陸放(參數(shù)|詢價(jià))，同時(shí)也領(lǐng)先于德系大眾途觀L，至此比亞迪唐(參數(shù)|詢價(jià))完成了對(duì)于傳統(tǒng)B級(jí)燃油頭部車型的全面超越。而在新能源賽道上，唐家族在10月份再度反超特斯拉Model Y。憑借對(duì)于傳統(tǒng)燃油車的換道超車以及在新能源市場(chǎng)頭部之爭(zhēng)中占據(jù)的領(lǐng)先地位，唐家族正式奪取銷冠，也代表了中國(guó)品牌SUV在B級(jí)SUV市場(chǎng)完成零銷冠的突破，再創(chuàng)新里程碑。

這樣的成績(jī)對(duì)于比亞迪而言無(wú)疑是來(lái)自市場(chǎng)最大的肯定，超過(guò)德系、日系傳統(tǒng)燃油車的銷量，是唐在傳統(tǒng)市場(chǎng)上的全面超越和進(jìn)步，而超越特斯拉Model Y則說(shuō)明在相同價(jià)格區(qū)間，唐的產(chǎn)品力和購(gòu)買(mǎi)價(jià)值更加全面、更高。書(shū)戈認(rèn)為，10月唐家族的奪冠只是開(kāi)始，憑借純電車型和DM-i混動(dòng)兩大絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，唐在未來(lái)或?qū)㈤L(zhǎng)期“霸占”B級(jí)、C級(jí)SUV市場(chǎng)的銷冠。

新能源賽道比亞迪已經(jīng)“一騎絕塵”，唐產(chǎn)品力強(qiáng)大

在新能源賽道，比亞迪十年如一日布局，終在2022年取得全面領(lǐng)先的成績(jī)。比亞迪10月銷量再創(chuàng)新高，銷量高達(dá)21.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)142.2%，本年累計(jì)銷量139.79萬(wàn)輛，這樣的痕跡可謂已經(jīng)是一騎絕塵。

憑借搭載刀片電池的純電車型和搭載DM-i混動(dòng)系統(tǒng)的插混車型，比亞迪在新能源賽道已經(jīng)成為全球獨(dú)樹(shù)一幟的品牌。以唐為例，唐家族提供的DM-i車型純電續(xù)航最高達(dá)252km，加上燃油插混的屬性，其續(xù)航里程輕松超1000km，低至5.5L/100km虧電油耗；而DM-p性能取向的車型百公里加速低至4.3秒，純電續(xù)航依舊高達(dá)215km；純電車型續(xù)航則最長(zhǎng)達(dá)到了730km。無(wú)論是混動(dòng)還是純電，產(chǎn)品力都是同級(jí)最佳，加上主流車型30萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，加上依靠技術(shù)和產(chǎn)品力，比亞迪唐崛起幾乎是必然的。

自主汽車新能源賽道彎道超車已成定局

無(wú)論是當(dāng)下的新勢(shì)力品牌還是傳統(tǒng)品牌，又或者是至死不渝專注新能源比亞迪，自主汽車在新能源賽道上全面超越合資品牌已經(jīng)成為定局。往更大了說(shuō)，中國(guó)汽車制造業(yè)憑借新能源的先發(fā)制人將在全球范圍內(nèi)掀起一次崛起的浪潮，而這其中在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的代表就是比亞迪。

實(shí)際上，即使在出口領(lǐng)域，比亞迪的增長(zhǎng)也是驚人的。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，比亞迪品牌2022年9月海外銷售新能源乘用車合計(jì) 7736 輛，環(huán)比增長(zhǎng)50%。作為對(duì)比，其在8月和7月的出口量分別為5092輛、4026輛，增長(zhǎng)速度非?？?。

唐做開(kāi)端，期待更高級(jí)別產(chǎn)品的突破

唐能夠在20-35萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)殺出重圍成為銷冠，憑借的是出眾的產(chǎn)品力和品牌實(shí)力，但比亞迪并非止步于此，對(duì)更高級(jí)別的產(chǎn)品，比亞迪已有規(guī)劃。11月8日，比亞迪正式公布旗下高端汽車品牌，并定名為仰望。新品牌旗下產(chǎn)品定位高端，價(jià)格將在100萬(wàn)元左右，在實(shí)現(xiàn)10-40萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的成功和鎖定之后，比亞迪的高端之路會(huì)有怎樣的發(fā)展，我們拭目以待。

唐家族奪取銷冠，代表了中國(guó)品牌SUV在B級(jí)SUV市場(chǎng)完成零銷冠的突破，再創(chuàng)新里程碑。而比亞迪仰望的成立，也意味比亞迪代表自主汽車在純高端領(lǐng)域的持續(xù)突破。因?yàn)樘崎_(kāi)了個(gè)好頭，書(shū)戈也更加堅(jiān)定的希望看到比亞迪的向上之路有所突破。