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汽車成為了我們大部分家庭的必須品，雖然現(xiàn)在的汽車分為三六九等，售價從幾萬元到千萬元不等，但它終歸是一件消耗品，隨著時間的發(fā)展，汽車的價值會越來越低，因為汽車本身就是一件工業(yè)產品，眾所周知，汽車是由上萬個零件組裝而成，每一個零件的壽命都不同，所以時間久了就會發(fā)生故障問題。

俗話說：買車容易養(yǎng)車難，買一輛燃油車可能只需要5、6萬元，但它一年的使用成本可能在10000元以上，每個月的養(yǎng)車費用大約在1000元左右，即便是買一輛二手車，它的使用成本也不會低，并且二手車故障率更高，而當我們的汽車發(fā)生故障問題時，車主會第一時間把車送到修理廠或者4s店進行維修，但在修理廠發(fā)現(xiàn)了一個奇怪的問題，那就是越來越多的修車工開始以換新件為主，不再以維修為主，即將消失的汽車“維修工”！“換件工”成主流，是時代變了嗎？

我清晰的記得在十幾年前有大量的汽車維修學徒，當時跟著一位修車老師傅學技術都需要交錢，而現(xiàn)在招一位學徒工需要發(fā)工資，并且現(xiàn)在的修車技術越來越差，之前的修車師傅可以憑借自己的經驗和技術來排除汽車故障，并且花不了多少錢，而現(xiàn)在很難再找到真正的維修工了，大部分汽修廠都是以換新零件為主，根本不需要任何的維修技術。

我們真不知道從什么時候開始，汽車維修行業(yè)就變了，對于如今的汽車維修工來說，不管汽車出現(xiàn)多大的故障，最直接的處理方式就是換新件，而這種變化成為了汽車維修行業(yè)的笑話，那么，到底是什么因素造成了現(xiàn)在的情況？簡單來說，汽車“維修工”變成“換件工”的直接原因是省時省力，并且維修費用更高，這已經成為了行業(yè)不爭的事實。

除此之外，就是汽車行業(yè)發(fā)展太快，很多汽車維修知識跟不上汽車跟新速度，導致一些零部件無法快速維修或者不能維修，無奈之下只能換新零件，當然，汽車發(fā)生故障時直接更換零件要比維修更快，但從行業(yè)來看這種情況還是從觀念上發(fā)生了變化，十年前，我國的汽車保有量還很低，并且經濟收入也不高，當時汽車維修產業(yè)鏈不完善，要想從汽車維修行業(yè)生存下來，就必須有過人的維修技術，這樣才能吸引客戶。

但是，隨著人們經濟水平的提高，加上汽車保有量不斷增加，如果不加快維修速度和維修手段，那么就不能保障汽車維修效率，并且現(xiàn)在的車主也不在乎換新件的費用，所以，汽車維修行業(yè)就達成了一個共識，能換件就不維修，因此，現(xiàn)在的學徒工從一開始就以換件為主，隨著時間的發(fā)展，這種真正的修車師傅會越來越少。

最后，隨著新能源時代的發(fā)展，新能源汽車數(shù)量越來越多，而新能源汽車大多都采用電子元件，很少使用機械部件，所以懂這方面的維修工越來越少，慢慢就會變成以換件為主的汽修廠，這也是時代發(fā)展的需求。不知道各位車友對此有什么不同的看法？歡迎大家留言評論。