豐田公開了自己的電動汽車品牌bZ的第二款車型。名字中bZ的意思是“Beyond Zero”，意思是追求超越單純環(huán)保車的東西的意志。如果說第一款bZ4X是SUV，那么第二款是轎車，型號名為bZ3 從數(shù)字中可以看出，是緊湊型轎車級。

豐田的第二輛電動汽車是在中國開發(fā)的。豐田和BYD在中國合作成立的BYD豐田EV Technology（BYD TOYOTA EV TECHNOLY，BTET）上誕生。銷售由一汽豐田負責。

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豐田解釋說：“與BYD合作的背景是，將通過自己的混合動力開發(fā)積累的電動化技術和BYD獨有的鋰磷酸鐵電池融合在一起，以制造完成度高的電動汽車?！彪姵亟Y構和冷卻、控制及安全監(jiān)控系統(tǒng)都進行了重新設計。一次充電可以行駛616公里。

還為電池性能下降做了提前準備。一般制造商的電池保修范圍承諾在8年或10年內維持70%以上的電池性能。但豐田10年后仍能保證90%的電池性能。

設計為豐田bZ品牌指明方向，這接近bZ SDN概念車的量產版。以車頭的獨特面貌為特征，豐田將其形容為錘頭（hammerhead）。在最小化不必要的設計的同時，強調簡潔端莊的形象。

比SUV bZ4X更強調運動，保險杠更銳利、更銳利，頭燈也設計得更銳利。總體比例設計也比較協(xié)調，車頂線條向后延伸到后備箱。腰帶線條設定得很高。與bZ4X不同，門把手是收納方式，并使用空氣力學輪子設計，以提高行駛效率。

后部以橫線形態(tài)為中心，安裝了雙叉分為“Y”字形的后尾燈。

新車基于e-TNGA平臺。豐田和斯巴魯共同開發(fā)，將電池定位在地板上，降低重心，具有今后適用于多種車型的靈活性。長x寬x高分別為4725x1835x1475毫米，軸距2880毫米。作為參考，特斯拉 Model 3(參數(shù)|詢價)為4695x1850x1430毫米，軸距2875毫米。由于聚焦于空氣阻力，因此具有0.218C的空氣阻力系數(shù)。

內飾的設計非常簡單，并且科技感很強。一改之前豐田的風格，給人眼前一亮的感覺。豐田對內飾研發(fā)的初衷是提供與家人和朋友享受時間的空間的家庭休息室。駕駛席只留下了駕駛所需的最低限度的要素。方向指示燈 以按按鈕的方式放置在轉向盤上，令人印象深刻。

將顯示儀表板遠離司機的視線。通過它，可以同時使用儀表板和抬頭顯示器，減少了駕駛員的視野移動。

信息系統(tǒng)使用了豎屏。確切的英寸數(shù)沒有公開。底部設置了常用的按鍵。各種觸控按鍵設計得很大，可以更直觀地使用。

電動機按規(guī)格分為135千瓦（約181馬力）和180千瓦（約241馬力）。電池雖然得到了BYD的幫助，但車輛的加速、轉彎、制動等動態(tài)控制部分由豐田負責，提高了行駛完成度。

目前還不清楚bZ3是只在中國市場銷售，還是在海外市場上市。雖然價格未定，但bZ4X在中國市場的起價為19.9800萬元，因此搭載BYD磷酸鐵電池的bZ3很有可能以比這更低的價格上市。