很多時(shí)候，愛車人眼里的好車，往往賣得不好。

一般來說，這樣的車，就是工程師思維造出來的車。在理工男、愛車人士眼中，好車的定義和普通消費(fèi)者不太一樣。因此，當(dāng)一個(gè)車企費(fèi)盡心血開發(fā)出一款產(chǎn)品，在一票工程師眼中絕對(duì)大賣得產(chǎn)品，很可能不能獲得大眾消費(fèi)者認(rèn)可。

這個(gè)時(shí)候，就到了汽車主機(jī)廠營銷部門顯身手的時(shí)候。制造部門造出了產(chǎn)品，營銷部門需要讓消費(fèi)者產(chǎn)生消費(fèi)沖動(dòng)，去購買他。

(資料圖)

通俗點(diǎn)講：造車的時(shí)候，需要“理工男”思維；賣車的時(shí)候，需要“渣男”思維，得會(huì)玩花活兒。

在筆者眼中，“理工男”思維和“渣男”思維兼?zhèn)涞能嚻蟛欢?。這兩年，有一家中國品牌似乎開始上道了，特別會(huì)撩消費(fèi)者。他就是東風(fēng)風(fēng)神。

10月29日，東風(fēng)風(fēng)神全新奕炫(參數(shù)|詢價(jià))馬赫版以線上直播脫口秀的方式上市，瘋狂大小楊哥、呼蘭、徐志勝、吐提、虎哥、米朵等一大批流量大咖及脫口秀演員的到來，讓上市別開生面，兩款動(dòng)力5款車型，指導(dǎo)價(jià)6.49—9.39萬元。

從這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，就可以看出東風(fēng)風(fēng)神會(huì)玩！

第一，這是一場(chǎng)沒有領(lǐng)導(dǎo)的發(fā)布會(huì)。

傳統(tǒng)的發(fā)布會(huì)，一般都是領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言，新車亮相，宣布價(jià)格，偶爾會(huì)有明星站臺(tái)，已經(jīng)形成套路了。

至于如今的線上發(fā)布會(huì)，很多也都是車企自嗨。一邊是車企在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)賣力吆喝，一邊是網(wǎng)友發(fā)彈幕：快點(diǎn)講完啊，直接發(fā)布價(jià)格；或者是太羅嗦了，講重點(diǎn)；或者是我要看車。

風(fēng)神全新奕炫馬赫版線上直播脫口秀，這是筆者全場(chǎng)看完的一個(gè)發(fā)布會(huì)。虎哥身為汽車行業(yè)主持人，幽默風(fēng)；大小楊哥，太能咋呼了，全場(chǎng)嘻嘻哈哈很自在；呼蘭、徐志勝，不愧是專業(yè)的脫口秀演員，梗太密集了；吐提、米朵，兩位美女就像紅花一樣，讓會(huì)場(chǎng)更加精彩。

這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，全程沒有領(lǐng)導(dǎo)講話，沒有上價(jià)值觀，也沒有喊口號(hào)。卻實(shí)實(shí)在在地將產(chǎn)品賣點(diǎn)都給打出來了。品牌方上臺(tái)的時(shí)間不長，但給人的印象很深刻。奕炫馬赫版全系車型十年不限里程質(zhì)保；首付888元，即可包牌包稅包保險(xiǎn)提車，相信只要看了直播，都對(duì)風(fēng)神的承諾記憶猶新。

第二，產(chǎn)品有誠意。

發(fā)布會(huì)再有意思，歸根結(jié)底要落到產(chǎn)品上。

奕炫馬赫版是一款具有極致性價(jià)比的產(chǎn)品，炫酷的外形，極致的駕控，安心的品質(zhì)，這一切都集中到一款車，東風(fēng)風(fēng)神算是玩明白了：與其推出5款60分的產(chǎn)品，不如集中所有力量，打造一款90分的產(chǎn)品。

大小楊哥作為抖音帶貨一哥，直播風(fēng)格確實(shí)有一把刷子，現(xiàn)場(chǎng)直接直播切割全新奕炫馬赫版尾翼，展示內(nèi)部結(jié)構(gòu)；直播評(píng)測(cè)貫穿燈和大燈燈珠數(shù)量；直播砸全新奕炫馬赫版保險(xiǎn)杠測(cè)安全。

很多人買了車，舍不得這么去霍霍，直播就很形象直觀，將真材實(shí)料展示給大家看。這也是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，傳播方式完全改變了，短視頻的威力遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過文字。

第三，風(fēng)神的實(shí)事求是精神。

實(shí)事求是，是很難得。

從實(shí)際情況出發(fā)，不夸大，不縮小，正確地認(rèn)知和解決問題。很多人做事都沒有辦法做到實(shí)事求是。

很多企業(yè)也是如此，特別是國企。東風(fēng)風(fēng)神很實(shí)在，車企就是造車賣車，那么就造好車。什么樣的媒體有影響力？就請(qǐng)有價(jià)值的媒體宣傳。實(shí)事求是，結(jié)果性導(dǎo)向，所以風(fēng)神就成功了。

一個(gè)人，找準(zhǔn)自己的定位很難，一個(gè)企業(yè)也是如此。在電動(dòng)化智能化浪潮襲來的今天，每一個(gè)車企都在思考自己的定位。成為下一個(gè)特斯拉？成為下一個(gè)蔚來？

風(fēng)神給自己也找了一個(gè)“高端性能普及者”。筆者認(rèn)為這個(gè)定位真好，不管是燃油車，還是電動(dòng)車，大家都追求性能。風(fēng)神做高端性能普及者，那必然不會(huì)是一個(gè)高高在上的價(jià)格，有人做高端品牌，必然有人做國民品牌。而國民品牌，不正是央企國企的責(zé)任嗎？讓每一個(gè)普通人，都能享受到性能帶來樂趣，我看好風(fēng)神。