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先前才報道過特斯拉 Model Y(參數(shù)|詢價) 前 3 季累計銷售超過 50 萬輛、全年度甚至預(yù)估有機(jī)會以 76 萬輛擠進(jìn)全球最暢銷車款的前 5 名。無獨(dú)有偶的是，近日市調(diào)機(jī)構(gòu) Jato 的數(shù)據(jù)顯示，Model Y 在 2022 年以單月高達(dá) 2.9 萬輛的銷量、榮登歐洲 9 月銷售冠軍，甚至大幅領(lǐng)先以1.9 萬輛排名第 2 的標(biāo)致 208 車系，也比品牌另一大主力 Model 3(參數(shù)|詢價) 的 1.2 萬輛多出 1.7 萬輛。

先前 BloombergNEF 根據(jù)數(shù)據(jù)資料推測，特斯拉 在 2022 年第三季銷售了 20 萬輛 Model Y，而 2022 年前 3 季 Model Y 累計銷售超過 50 萬輛，全年度有機(jī)會達(dá)到 76 萬輛的水平。而且如果以 2021 年 Model 3 的全球銷售量 (50.8 萬輛) 來看，Model Y 已經(jīng)成功超越自家兄弟，甚至對照其他車款 2021年的表現(xiàn)，特斯拉 Model Y 很有可能會成為 2022 年度全球最暢銷車款前 5 名。

而在歐洲的銷售數(shù)據(jù)部分，特斯拉 Model Y 確實(shí)也傳出了捷報 。根據(jù)英國汽車調(diào)研公司 Jato Dynamics近日公布的信息來看，9 月份單月歐洲全車種的銷售排行榜部分，Model Y 以 29,367 輛的月銷量拿下冠軍，超越第 2 名標(biāo)致 208 的 19,601 輛接近 1 萬輛。排序其后的前 10 名依序?yàn)榈?3 名 Dacia Sandero(17,733 輛)、第 4 名?koda Octavia(17,226 輛)、第 5 名 Toyota Yaris(16,275 輛)、第 6 名 Volkswagen T-Roc(16,048 輛)、第 7 名 Volkswagen Golf(16,042 輛)、第 8 名 Renault Clio(15,981 輛)、第 9 名 Nissan Qashqai(15,852 輛)、第 10 名 Fiat 500(15,669 輛)。

而且特斯拉 Model Y 不僅是 9 月歐洲唯一擠進(jìn)全車種銷售前 10名的電動車，對比去年同期更創(chuàng)下高達(dá) 227%的成長，不過會有這樣明顯的增漲主要是去年 2021 年同期 Model Y 才甫于歐洲陸續(xù)交車，當(dāng)時德國柏林廠也尚未運(yùn)作加入生產(chǎn)行列。而歐洲全車種的 9 月單月銷量為 103.8 萬輛、對比去年同期增加 7.5%，BEV純電動車款繳出其中的 160,869 輛，已占全車種單月銷量的 15.6%，而歐洲電動車市場中每售出 4 輛就有 1 輛會是 特斯拉 品牌車款。

若單就 9 月的 BEV 純電動車銷售榜來看， 特斯拉 Model Y 以近 3 萬輛居冠，Model 3 則是以 12,244 輛居次、但對比 2021 年同期衰減達(dá) 50%，可見 Model Y 確實(shí)搶走同門 Model 3 的不少市場。而 Volkswagen ID.4 排名第 3(6,527 輛)，后面依序?yàn)?Fiat 500e(5,078 輛)、Dacia Spring(4,648 輛)、?koda Enyaq(4,632 輛)、Kia e-Niro(4,538 輛)、Renault Megane(4,472 輛)、Volkswagen ID.3(參數(shù)|詢價)(4,363 輛)、Peugeot e-208(4,081 輛)。

Plug-in Hybrid 車款方面，相關(guān)車系的單月銷量都在 6,000 輛以下，9 月銷量最好的 PHEV 車種是 Ford Kuga、僅繳出 5,049 輛，但相比去年同期已成長 49%。排序其后的則有 Kia Niro、Kia Sportage、BMW X5、Hyundai Tucson、Mazda CX-60(參數(shù)|詢價)、領(lǐng)克 01、Volvo XC40(參數(shù)|詢價)、Mercedes-Benz CLA、Mercedes-Benz GLA，其中 Sportage 與 CX-60 為新進(jìn)榜者。Plug-in Hybrid 車款在歐洲的單月銷量對比去年成長 7%，總量為 87,712 輛、僅是 BEV 純電車種總和的一半。

9 月歐洲全車種 103.8 萬輛中，前 3 大汽車市場分別為德國(占比 27%)、英國(占比 24%)、法國(占比 14%)，這 3 大市場相比去年同期同樣都有成長。不過若對比新冠疫情前還是有很大落差，像歐洲累計至 2022 年 1 月至 9 月的掛牌量為 8,182,818 輛，對比 2019 年同期仍少了約 32%，而戰(zhàn)爭戰(zhàn)事的不確定性，仍舊是會對相關(guān)汽車供應(yīng)鏈造成隱憂。