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雖說極星汽車有吉利與沃爾沃雙重背書，可從近兩年的表現(xiàn)來看，似乎難言成功。先期的極星1定價高達145萬元，每年產(chǎn)量限定為500輛，根據(jù)國內(nèi)機動車上險量數(shù)據(jù)顯示，2020年極星1上險量僅為24輛。

至于低價的極星2車型，雖然售價降至至25.78萬元起，但2021年全球2.9萬輛的銷量成績，就算跟蔚小理相比，也沒得比。

10月13日，極星再次發(fā)布旗下首款純電動SUV——極星3，起售價高達88萬元。問題來了，這款車能行嗎？

從配置上來看，諸如中控大屏、智能座艙、空氣懸掛、智能輔助駕駛、激光雷達都出現(xiàn)在了這款車上?；蛟S，在極星汽車看來，只要配置足夠高，那么就可以賣高價?？蓡栴}是，你這些東西放在造車新勢力身上，算個毛呢？別忘了，88萬已經(jīng)可以買兩輛嵐圖FREE或蔚來ES7(參數(shù)|詢價)了。加之極星在國內(nèi)市場的銷售渠道拓展也比較緩慢，且頻繁換將。

在小編看來，所謂2024年極星3銷量將達 6.7萬輛，2025年將達7.7萬輛，簡直有點癡人說夢。不過，好在88萬的起售價，就算極星3是個坑，至少沒坑咱們窮人?。『昧?，對于極星汽車和新登場的極星3，大家有什么看法嗎？誠邀評論區(qū)發(fā)表您的觀點。