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全球今亮點!眾泰汽車復活投產(chǎn)

  • 發(fā)表于: 2022-10-20 20:44:33 來源:愛卡汽車網(wǎng)


【資料圖】

電車匯消息:10月18日,眾泰汽車發(fā)布公告稱,自2021年底完成重整以來,公司一直致力于汽車整車的復產(chǎn)工作。目前相關復產(chǎn)前準備工作已基本完成,公司計劃于2022年10月20日在永康基地下線第一批復產(chǎn)的T300車型并舉行下線儀式。這意味著眾泰汽車的生產(chǎn)經(jīng)營將逐漸恢復正常。
在今年7月13日,工信部網(wǎng)站公布第359批新車申報目錄,T300就現(xiàn)身其中。對于已經(jīng)停產(chǎn)兩年多的眾泰汽車而言,復產(chǎn)的首款車型雖然是燃油車,但其轉(zhuǎn)型新能源的方向已經(jīng)明確,未來新能源汽車將會是其核心業(yè)務。
在8月份披露的半年報中,眾泰汽車表示,近兩年受資金短缺的影響,公司汽車整車業(yè)務處于停滯狀態(tài),2021年底完成了重整,今年上半年公司全力以赴進行了復工復產(chǎn)的工作。
眾泰表示,上半年,公司召開了多次復產(chǎn)專題會議,討論并解決復工復產(chǎn)中存在的問題。目前公司已經(jīng)完成某款車型大部分供應商定點工作,與關鍵供應商已經(jīng)簽署了供貨合同、開發(fā)協(xié)議等,復產(chǎn)工作中的文件資料準備工作、零部件搭載實驗已基本完成。
今年上半年眾泰的整車生產(chǎn)依舊處于停滯狀態(tài),營業(yè)收入主要來源于汽車配件及門業(yè)的銷售收入。公司上半年營業(yè)收入為2.9785億元,同比下滑22.50%,凈利潤-2.7737億元,比去年同期減少虧損6.75億元。
18日晚,眾泰同時也公告稱,60億元定增擴產(chǎn)能計劃獲得了股東大會通過。這是公司要真正復活所不可缺少的一次資金“輸血”。
今年6月,眾泰公布了非公開發(fā)行股票方案。其擬向不超過35名特定投資者,發(fā)行不超過15.2億股,募集資金不超過60億元。
根據(jù)發(fā)行方案,此次募集資金中的47.3億元將用于新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)及研發(fā)能力提升項目。4.68億元用于渠道建設項目,8億元用于補充流動資金。
其中,新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā),主要包括基于三個平臺開發(fā)的四款新能源及智能網(wǎng)聯(lián)乘用車。包括三款純電動大中型SUV車型及一款純電動轎車車型。
今年8月,眾泰曾宣布,與重慶璧山區(qū)政府簽署《智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車研發(fā)及生產(chǎn)基地項目合作協(xié)議》。公告顯示,江南汽車重慶分公司在重慶璧山區(qū)擁有年產(chǎn)10萬輛乘用車的生產(chǎn)能力。
眾泰汽車認為,經(jīng)過過去的積累,公司具備新能源汽車完整的整車設計、試制、試驗和零部件開發(fā)能力,掌握了車聯(lián)網(wǎng)、智能大燈、夜視系統(tǒng)、自動泊車、交通信號及標示識別、疲勞駕駛預警、電動四驅(qū)、方向盤換擋等技術(shù),且早在2017年就開發(fā)出第一代Level4級智能駕駛“DEMO樣車”,具有向進軍智能汽車的基礎。
而目前的新能源汽車市場也有巨大潛力,2021年新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙突破350萬輛,今年1-9月,新能源汽車產(chǎn)銷分別達到471.7萬輛和456.7萬輛,同比增長1.2倍和1.1倍,市場占有率達到23.5%。從如今的情形來看,眾泰汽車雖然在燃油車時代被淘汰了,但在新能源大潮下,有資質(zhì)、有產(chǎn)能、有技術(shù)的眾泰汽車仍然有機會重頭再來。