飛凡汽車CEO吳冰說，讓智能出行更放心，這是上汽飛凡誕生的原因。那么，怎么能讓智能出行更放心？他認為新造車必須要做到三點，即扎實的數(shù)字科技、強大的軟硬件集成和打造非凡的體驗。如果說科技和集成考驗的是一個品牌的硬實力，那么體驗無疑就是軟實力的體現(xiàn)，畢竟所有王牌、底牌，只為讓用戶“翻牌子”。

在用戶體驗上，如今新造車勢力無疑是走在前面的，蔚小理為代表的全新服務(wù)模式，讓車主真正體驗到了何為“上帝”。尤其是在補能體系上，蔚來推出的換電模式也讓消費者解鎖了不同的電車使用方式，但是我們也看到新舊電池、換電站少等問題，也不斷引發(fā)消費者不滿，為了換塊新電池而堵在換電站的車主并不是個例。

近日，飛凡攜手捷能智電正式發(fā)布RBS( RISING Battery Service）飛凡車電分離服務(wù)，在補能方案上提出可充可換可升級。那么，頭頂“大廠”光環(huán)的飛凡，拿出的方案又有什么不同呢？

【資料圖】

攜手“國家隊”，打造能換電的“加油站”

智艙界的“屏霸”、智駕界的“卷王”，集合了上汽所有優(yōu)勢資源的飛凡，這一次又帶來了“國家隊”。此前行業(yè)設(shè)想將加油站變加電站的想法，此次飛凡落地了。

背靠上汽大廠與“國家隊”的強大資源，飛凡汽車攜手上海捷能智電新能源科技有限公司，全力推進“中石化、中石油”全國超過5萬站點向兼具充、換電功能的綜合能源服務(wù)站轉(zhuǎn)型，計劃2022年內(nèi)圍繞上海、北京、深圳、廣州、成都、天津、杭州、蘇州、南京、鄭州投建近40座綜合服務(wù)能源站，2023年投建300座，2025年投建近3000座。

飛凡汽車用戶運營中心總經(jīng)理姜輝表示，此次能源“國家隊”躬身進場，提供黃金點位，網(wǎng)絡(luò)更便捷，真正成為能換電的“加油站”。

當(dāng)然，在“兩桶油”入場的同時，飛凡在補能上可充可換可升級，也給車主提供了不同的選擇。

在充電補能方式上，飛凡汽車不僅提供全新智能家用充電樁，還在全國提供包括尊享充電站、優(yōu)選充電站、第三方充電站在內(nèi)共計超過53萬個充電終端，并提供優(yōu)選機制和推薦機制，車主可以根據(jù)自己的需求選擇，堪稱補能界的“大眾點評”。

而在換電方面，飛凡首座換電站將在上海安亭投入運營，基于QUICK CLICK加固電池快換技術(shù)，用戶可享2分30秒極速換電體驗，不僅速度更快，而且換電中還能不間斷供電。

姜輝強調(diào)，換電不僅是補能，更多是通過這種服務(wù)，將電池電車進行物理分離，解決用戶的焦慮。

年底推電池商城，打造更靈活的買斷和租賃方式

從目前的市場操作來看，車電分離不僅解決了用戶的續(xù)航焦慮，而且還降低了車主的購車成本。

買車網(wǎng)Buycar了解到，選擇飛凡車電分離服務(wù)的用戶即可享受90kW·h電池立減10萬元，每月僅需支付1560元租金；或者77kW·h電池立減8.4萬元，每月僅需支付1260元租金。

飛凡能源首席產(chǎn)品官馮源表示：“飛凡車電分離服務(wù)IBS是行業(yè)首創(chuàng)，從簡單的單個企業(yè)行為，轉(zhuǎn)變?yōu)樾袠I(yè)行為，社會化運營模式保證更好的發(fā)展下去?！?/p>

更為關(guān)鍵的是，與一般的買斷和租賃電池的方式不同，飛凡車電分離服務(wù)更加靈活，針對不同車主的需求進行選擇。一方面，部分對電池物權(quán)歸屬感較強的用戶，對于換到不同年限的電池比較敏感，推出租賃模式，就不會因為電池差異而產(chǎn)生苦惱；另一方面，對于買斷電池用戶，也可以轉(zhuǎn)租賃，目前這種模式正在探討中，后續(xù)會有明確信息介紹。

馮源透露，12月底，國內(nèi)首創(chuàng)的電池商城將在正式推出，屆時當(dāng)用戶想停止電池租賃模式，可在電池商城選擇新/舊電池買斷服務(wù)。同時，飛凡汽車行業(yè)首創(chuàng)的日租切換電量等服務(wù)，可以讓車主在不同場景需要的不同電池，采用日租的模式達成不同的體驗，更加綠色經(jīng)濟。買車網(wǎng)Buycar了解到，該服務(wù)將在明年下半年開始正式向用戶提供服務(wù)。

實際上，飛凡之所以能夠打造電池商城，在租賃模式、買斷模式上更加靈活，歸根結(jié)底在于其ONE PACK概念。

飛凡智電首席運營官徐璐表示，相比傳統(tǒng)縱置電芯占據(jù)空間大、單位體積中電量難以突破上限等弊端，飛凡R7搭載的魔方電池采用創(chuàng)新CTP雙層橫置電芯技術(shù)，采用1個標準，1個尺寸，3個高度，使得能量范圍涵蓋10個梯度。統(tǒng)一的外殼標準讓換電補能生態(tài)得到進一步發(fā)展，對整個行業(yè)的換電普及具有積極意義。

買車網(wǎng)Buycar了解到，飛凡第二款車F7也將采用這個電池包。

站在全新的起點，面對不同的路徑選擇，飛凡開跑了，在這個博眼球、卷速度的時代，飛凡用“靠譜”詮釋了新造車的標準。正如吳冰所說，在新造車時代，想讓智能出行這棵樹長多高，就得把新造車這個根扎多深，畢竟造車不是件隨便的事。