# 中國(guó)寶馬零配件銷(xiāo)售 #

# Brembo 制動(dòng) #

# 布雷博 剎車(chē) #

(資料圖片)

# 大連德利汽車(chē)改裝#

中國(guó)寶馬區(qū)域銷(xiāo)售MP剎車(chē)卡鉗零配件：大連德利汽車(chē)改裝

寶馬一直是駕馭愛(ài)好者的追求品牌，而對(duì)于狂熱駕馭的車(chē)友來(lái)說(shuō)，寶馬的那句“終極駕馭機(jī)器”稱(chēng)謂賦予給它再適合不過(guò)了。在車(chē)輛制動(dòng)方面，礙于車(chē)身的車(chē)重以及原廠相對(duì)羸弱的剎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，原車(chē)上的制動(dòng)基本滿足一般要求。生活不是時(shí)刻與幸運(yùn)掛鉤，為了更好滿足車(chē)友行車(chē)需求與極致安全，更換一套性能優(yōu)異的剎車(chē)卡鉗尤為重要。今天小編整理了寶馬3系(參數(shù)|詢價(jià))和5系升級(jí)更換原廠Mperformance卡鉗套件的改裝實(shí)例分享篇，集時(shí)尚的外觀和優(yōu)秀制動(dòng)性能于一體的MP卡鉗，對(duì)時(shí)刻流淌優(yōu)雅與動(dòng)感氣質(zhì)的寶馬來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是錦上添花之筆。

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寶馬更換高性能卡鉗是升級(jí)改裝的常規(guī)項(xiàng)目之一，技術(shù)師傅庖丁解牛般游刃有余的如期完工。每個(gè)項(xiàng)目，無(wú)論常規(guī)復(fù)雜，工匠精神都能在精作中體現(xiàn)。因?yàn)?，打?dòng)人心的，往往是細(xì)節(jié)。

寶馬3系升級(jí)原廠Mp卡鉗套件

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（寶馬3系車(chē)間實(shí)拍圖片）

寶馬3系的車(chē)主是來(lái)自大連的車(chē)友，為了進(jìn)一步提升顏值與剎車(chē)的制動(dòng)性，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)認(rèn)識(shí)我們銷(xiāo)售，經(jīng)過(guò)了解后，選擇了mp前四后二的個(gè)性化紅色卡鉗。

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品牌介紹：寶馬高性能的原廠Mperformance前四后二剎車(chē)卡鉗套件，它的M復(fù)合高性能制動(dòng)系統(tǒng)源于賽車(chē)技術(shù)，可以保持恒定的效率和制動(dòng)衰減穩(wěn)定性。即使在極端的情況下也不會(huì)降低駕駛性能。各種高彈性材料的適用確保了出色的穩(wěn)定性和長(zhǎng)久耐磨性。其精確的操縱性，配合相對(duì)較低的重量，讓車(chē)輛跑得快，更要?jiǎng)x得穩(wěn)

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MP剎車(chē)的卡鉗帶有M字標(biāo)，由BREMOB代工制造。搭配的多孔式制動(dòng)盤(pán)，前端370mm和后部345mm的參數(shù)，確保了潮濕路況下的響應(yīng)性，并提高散熱能力。

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原車(chē)剎車(chē)卡鉗與原廠MP剎車(chē)卡鉗套件對(duì)比

（寶馬3系原車(chē)的卡鉗與原廠的MP卡鉗套件對(duì)比）。

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施工過(guò)程：升級(jí)卡鉗屬于常規(guī)項(xiàng)目之一，安裝2小時(shí)左右，替換上MP前四后二卡鉗后，需要更換剎車(chē)油還有把油管里的空氣排出，最后進(jìn)行路測(cè)，確保車(chē)輛各項(xiàng)性能的準(zhǔn)確無(wú)誤。

效果展示

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寶馬5系(參數(shù)|詢價(jià))升級(jí)原廠MP卡鉗套件

制動(dòng)系統(tǒng)是關(guān)系到駕駛者人生安全至關(guān)重要的部件，據(jù)交通管理局統(tǒng)計(jì)，每年發(fā)生事故多達(dá)30w，其中大多數(shù)是由“剎車(chē)失靈”造成。所以很多車(chē)友都開(kāi)始意識(shí)到提升剎車(chē)系統(tǒng)的重要性。寶馬5系的車(chē)友，是”老客戶“，為了安全性的更大提升，選擇升級(jí)火紅的原廠MP前四后一的高性能卡鉗套件

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（寶馬5系原車(chē)剎車(chē)卡鉗套件與原廠MP卡鉗套件對(duì)比

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前4后1紅色剎車(chē)套件，每個(gè)配件均有身份編碼和原廠身份證書(shū)，制動(dòng)更強(qiáng)勁。原廠MP卡鉗與原車(chē)卡鉗套件對(duì)比，不止是外觀上更勝一籌，性能方面，你與安全差一個(gè)MP卡鉗套件。技術(shù)師傅拆卸下原車(chē)的剎車(chē)卡鉗套件，安裝上全新的MP卡鉗套件后，同上寶馬更換卡鉗操作更換剎車(chē)油和排掉油管空氣。效果展示

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