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說起選裝，可能在大家的印象里，都是在車輛的基礎配置上，通過增加價格來提高配置，這也是目前全球范圍內絕大多數(shù)汽車廠商的通用做法，多花錢多享受，這也屬于正常操作。似乎從來沒有廠商或者消費者想過，如果有些配置可有可無，或者壓根就不想要，也能通過“反向選裝”，將一些配置降級，讓消費者少花錢……

上汽大眾可謂是開啟“反向選裝”的國內第一廠商！之前上汽大眾在全新途昂(參數(shù)|詢價)上推出了一個全新選裝包，名為“悅行選裝包”，這個選裝包里的配置，客戶都是可以選擇不要的。也就是說原車有這些配置，但是只要在這個“悅行選裝包”內，這些配置消費者都是可以選擇不要的，而選擇不要這些配置之后，車輛價格也會相應減去相關配置的價格，消費者買車的價格就會更便宜。

可能是在途昂這款車上推行“反向選裝”取得了預期的效果，上汽大眾在剛剛上市不久的2023款帕薩特(參數(shù)|詢價)上，也推出了一項“反向選裝”功能，330TSI豪華版、330TSI星空豪華版、380TSI豪華版三款配備電動后備廂的車型，消費者可以通過選裝，放棄電動后備廂，改為手動后備廂，而這項選裝的價格是2000元，也就是說，消費者可以省下2000元。

當然，在我們看來，這項“反向選裝”還是很有市場基礎的，因為對于帕薩特這種中型轎車而言，其實車輛整體的高度很低，即使后備廂尾門全開的狀態(tài)下，絕大多數(shù)人都能夠得上，而且很多轎車產品的手動后備箱向下關閉需要的力道很輕，這一點和很多SUV車型是不一樣的。

很多SUV車型的手動后尾門，為了提升打開時的方便程度，液壓撐桿的力道都比較足，所以向下關閉時，就會感覺很重，上汽大眾的緊湊型SUV途岳(參數(shù)|詢價)的手動后尾門向下關閉時，需要的力道很大，而且很多身高不是很高的用戶，對于電動尾門可能更有需求，而帕薩特這樣的轎車產品，顯然不存在這樣的問題。

上汽大眾全新帕薩特上市之后，推出了普通版本和星空版兩種外觀設計，面向不同審美需求的消費者，同時繼續(xù)保留了1.4T和2.0T低功率、2.0T高功率三款動力，兩種外觀、三種動力，對于喜歡帕薩特這款車的消費者來說，可以有更多選擇。如今上汽大眾還提供了針對這款車的“反向選裝”，那些對電動后備廂沒興趣的小伙伴，就可以放棄，還能省下2000塊錢，也是很不錯的。

總的來說，上汽大眾似乎正在開啟一個先河，那就是支持用戶對車輛相對固定的基礎配置進行自我“減配”。實際上，消費者反感減配，主要還是因為廠商在消費者不知情的情況下削減配置，在價格上卻不進行相應降低。而上汽大眾在途昂、帕薩特部分車型上推行的“反向選裝”，其實也算是將減配的權利交給了消費者，消費者想省錢，就可以不要這些配置。