日前，隨著長安、長城、吉利先后公布其9月份的銷量數(shù)據(jù)，頭部中國品牌9月份銷量排名也隨之出爐。下面給大家劃一下重點：比亞迪月銷破20萬輛奪冠，長安產(chǎn)能恢復后重回第二位。奇瑞持續(xù)高歌猛進，奪得第三位。吉利與長城轉(zhuǎn)型初具成效。下面，就跟《車壹圈》一起來看看榜單的情況吧。

比亞迪：月銷破20萬輛

(相關(guān)資料圖)

你敢想象，比亞迪單月銷量突破了20萬輛？數(shù)據(jù)顯示，比亞迪9月份累計銷量達20.12萬輛，同比增長151%（含出口7736輛）。其中，DM車型銷量達10.6萬輛，EV車型銷量達9.49萬輛。具體來看，漢家族單月銷量超3.14萬輛，宋家族單月銷量超4.64萬輛，秦家族單月銷量超3.95萬輛，元家族單月銷量超2.35萬輛。唐家族單月銷量達1.5萬輛。

對于比亞迪9月份的銷量，除了漢家族、宋家族、秦家族等明星車型銷量持續(xù)走高外，驅(qū)逐艦05、海豹等產(chǎn)品產(chǎn)能跟上之后，對整個企業(yè)銷量帶動非常明顯，單月銷量也直接突破了20萬輛。同時，伴隨著產(chǎn)能的提升，比亞迪四季度的銷量有望持續(xù)新高，沖擊150萬輛目標不是問題。

長安：重回前二

在經(jīng)歷8月份工廠限電導致產(chǎn)能受限后，長安9月份銷量重新回到了正軌。數(shù)據(jù)顯示，長安自主品牌9月份銷量達165726輛，位居榜單第二位。同時長安自主乘用車9月銷量也來到了125528輛。值得一提的是，自主品牌新能源9月銷量達30046輛，同比增長163%。此外，長安海外出口9月份銷量也破萬輛。

從長安9月份的銷量來看，此前因限電等因素導致產(chǎn)能下降的情況得到了緩解，產(chǎn)能也逐漸在恢復。同時，逸動(參數(shù)|詢價)系列、CS75(參數(shù)|詢價)系列、CS55(參數(shù)|詢價)系列以及UNI-V(參數(shù)|詢價)等車型，銷量持續(xù)領(lǐng)跑各自的細分市場，成為長安銷量的擔當。同時，在長安深藍SL03(參數(shù)|詢價)、長安“糯玉米”、歐尚Z6等車型的帶動下，長安新能源銷量持續(xù)走高。最后，今年前三季度，長安汽車累計銷量超168萬輛，沖擊245萬輛的年度目標還是非常有希望。

奇瑞：高歌猛進

如果要用一個詞來形容近來奇瑞的市場表現(xiàn)，那么“開掛”絕對非常合適。數(shù)據(jù)顯示，奇瑞集團9月銷量超14.53萬輛，同比增長92.1%，連續(xù)4個月單月銷量突破10萬輛。其中，奇瑞汽車9月份銷量11.29萬輛，同比增長112.6%；星途汽車9月份銷量7840輛，同比增長111.5%；捷途汽車9月份銷量19018輛，同比增長89.6%。

對于奇瑞9月份的銷量表現(xiàn)，有幾點值得一說。一是在奇瑞小螞蟻(參數(shù)|詢價)、QQ冰淇淋、瑞虎8 PLUS(參數(shù)|詢價)鯤鵬e+、星途追風ET-i等多款新能源產(chǎn)品帶動下，奇瑞集團9月份銷售新能源汽車超2.21萬輛，同比增長135.8%。二是奇瑞、捷途穩(wěn)定輸出。在瑞虎8(參數(shù)|詢價)、瑞虎7(參數(shù)|詢價)系列、捷途X70(參數(shù)|詢價)系、捷途X90(參數(shù)|詢價)系等明星產(chǎn)品帶動下，助力奇瑞銷量穩(wěn)步上漲。三是星途市場表現(xiàn)逐漸起色，有望為奇瑞帶來新的增量。

吉利：新能源滲透率超30%

數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車9月銷量達130528輛，同比增長約26%。其中，9月新能源銷量達39227輛，環(huán)比增長4.6%。9月海外出口量達21472輛，同比增長168%。具體來看，吉利品牌9月銷量達101533輛，同比增長15%。幾何純電系列單月銷量達18469輛，同比增長160%。領(lǐng)克品牌銷量達16177輛，環(huán)比增長7.1%。此外，極氪品牌與睿藍汽車單月銷量達8276輛與4542輛。

從吉利9月的銷量情況來看，在新能源車型的帶動下，吉利汽車銷量持續(xù)走高，且吉利雷神電混系列車型月銷也持續(xù)月銷過萬輛，直接帶動了吉利汽車新能源滲透率突破了30%。同時，海外出口單月銷量也突破2.1萬輛，進一步推動了吉利銷量持續(xù)高走。值得一提的是，極氪單月銷量也超8千輛，足見吉利汽車在高端新能源領(lǐng)域不斷向上突破。

長城：轉(zhuǎn)型效果凸顯

數(shù)據(jù)顯示，長城汽車9月銷售新車93642輛，環(huán)比增長6.14%。其中，海外銷售18837輛，同比增長64.70%。具體來看，哈弗品牌9月銷量為53960輛，環(huán)比增長7.06%；歐拉品牌9月銷量為7605輛；坦克品牌9月銷量為12612輛，同比增長57.24%；長城皮卡9月銷量為17111輛，環(huán)比增長9.93%。

對于長城汽車9月份的市場表現(xiàn)，有幾點值得一說：一是海外銷量成新增長點。長城9月海外銷量超1.8萬輛，創(chuàng)歷史新高，占新車銷量比重達20.12%。二是新能源轉(zhuǎn)型初具成效。在哈弗、魏牌、歐拉等品牌帶動下，單月銷量超1萬輛，占比11.07%。三是品牌價值穩(wěn)步提升，20萬元以上車型9月銷量占比提升至15.68%就是一個很好說明。

《車壹圈》認為，比亞迪踩準了新能源東風，銷量一路高歌猛進，持續(xù)領(lǐng)跑車市，這一點值得肯定。同時，我們也應該看到，長安、奇瑞、吉利、長城等中國品牌也不斷加快向新能源轉(zhuǎn)型，且初具成效，中國品牌有望在新一輪汽車變革中領(lǐng)跑全球。隨著四季度的到來，圈哥也相信頭部中國汽車品牌也會交出一份滿意的答卷。