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雖然零跑汽車已經(jīng)成功上岸了了，但是毫無(wú)疑問(wèn)現(xiàn)在并沒有得到多少人的認(rèn)可，上岸也只是造就了股東十幾個(gè)億萬(wàn)富翁，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更多的是“靠自己花錢買了沒啥技術(shù)含量的產(chǎn)品幫助零跑的股東實(shí)現(xiàn)億萬(wàn)富翁的理想”。

不知道大家發(fā)現(xiàn)沒有，現(xiàn)在零跑汽車一直在給自己標(biāo)榜全棧自研的標(biāo)簽，當(dāng)然了這也無(wú)可厚非，無(wú)非就是為了體現(xiàn)自己有技術(shù)能力，自己不是靠“翻版老頭樂(lè)”打天下的，讓大家相信零跑汽車的未來(lái)，當(dāng)然最主要的是不要讓市值跌那么快。

但實(shí)際上零跑汽車真的有技術(shù)嗎？咱們來(lái)看兩組數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)不會(huì)撒謊，通過(guò)數(shù)據(jù)大家也就知道零跑汽車的技術(shù)含量了。

第一組數(shù)據(jù)來(lái)看零跑汽車的研發(fā)成本，吹技術(shù)那得有研發(fā)成本吧，如果你連研發(fā)成本都低的不行，那你說(shuō)你談技術(shù)那不瞎扯呢嘛。近三年也就是2019 年、2020 年、2021 年零跑汽車的研發(fā)投入分別為 3.58 億元、2.89 億元與 7.40 億元。作為對(duì)比咱們看一下蔚小理去年的研發(fā)投入，蔚來(lái)26億、小鵬20.7億，就連理想都有11億，所以零跑汽車你是怎么好意思說(shuō)是全棧自研的呢？

看完了研發(fā)投入咱們?cè)賮?lái)看看零跑汽車的產(chǎn)品銷量占比，你說(shuō)你技術(shù)厲害全棧自研，按理說(shuō)你的成本應(yīng)該低，你的高端車型銷量應(yīng)該占比出眾才對(duì)吧，但是你零跑汽車的產(chǎn)品銷量結(jié)構(gòu)中為什么被譽(yù)為翻版老頭樂(lè)的零跑T03(參數(shù)|詢價(jià))占絕大多數(shù)呢？去年零跑T03的銷量占比接近90%，千萬(wàn)不要說(shuō)零跑T03有什么技術(shù)含量啊。

除了研發(fā)對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手投入少，車型銷量比例不合理之外，零跑汽車的虧損今年不斷擴(kuò)大，可不要認(rèn)為虧損是因?yàn)檠邪l(fā)投入多導(dǎo)致的，而是因?yàn)殡妱?dòng)車原材料成本上漲，但是零跑汽車為了維持銷量保證上市而不敢漲價(jià)，迫不得已導(dǎo)致的。

看完上面的數(shù)據(jù)你還認(rèn)為零跑汽車自己標(biāo)榜的全棧自研標(biāo)簽可信嗎？