在10月開始，眾多新勢力車企就公布了自己的銷量，如蔚來、理想、哪吒、問界等等，毫無疑問都實(shí)現(xiàn)了一定程度的增長。我想當(dāng)看到了眾多新勢力車企的銷量時(shí)，不少的朋友會期待比亞迪汽車的銷量，現(xiàn)在比亞迪的銷量也正式出爐了，不出所料，大漲，突破了20萬輛。

比亞迪9月的銷量就突破了20萬大關(guān)，達(dá)到了201259輛！這數(shù)據(jù)是什么水平？這是國產(chǎn)車企新的里程碑！即便在燃油車時(shí)代，在吉利、長城等最為巔峰的時(shí)代，吉利、長城都無法做到如此！何況現(xiàn)在的比亞迪全部是新能源汽車，這就不可謂不恐怖了。

(資料圖片)

目前比亞迪本身就是兩條路：插混和純電。從實(shí)際的銷量來看，插混車與純電動(dòng)車基本上也是平分天下的，不存在哪方高出很多銷量。

比亞迪漢系列和唐系統(tǒng)就是“雙旗艦”產(chǎn)品！從實(shí)際的銷量來看，比亞迪漢系列突破了3萬輛，唐系列也貢獻(xiàn)了1萬5千多！比亞迪漢系列與唐系列都是突破了30萬售價(jià)的車型，能夠擁有如此的銷量確實(shí)非常的猛。

按照比亞迪之前的規(guī)劃來說，比亞迪漢系列今年的月產(chǎn)能要突破4萬，而比亞迪唐(參數(shù)|詢價(jià))系列今年的月產(chǎn)能要突破3萬！如此的比亞迪還有人說低端嗎？一款車就完全可打新勢力全月的銷量。

比亞迪宋PLUS DM-i(參數(shù)|詢價(jià))和秦PLUS(參數(shù)|詢價(jià)) DM-i是開啟比亞迪新一代插混的車型，實(shí)際上，這兩款車也確實(shí)是打開了市場，上市之后迅速的獲得了消費(fèi)者的喜愛。9月的比亞迪宋(參數(shù)|詢價(jià))系列月銷突破4萬輛了，比亞迪秦(參數(shù)|詢價(jià))系列月銷也接近4萬輛，如此的月銷讓我不得不想到燃油車時(shí)代的哈弗H6(參數(shù)|詢價(jià))。

燃油車時(shí)代，哈弗H6月銷破4萬輛也是正常的，而現(xiàn)在來到新能源時(shí)代，比亞迪宋系列一樣如此！真的是一朝天子一朝臣！不過現(xiàn)在哈弗H6插混版也上市了，憑借著之前哈弗H6的體量，其未來的市場銷量還是值得期待的。

比亞迪元家族突破了2萬輛，海豹?jiǎng)t是7千多輛。比亞迪元家族目前主力推的就是元PLUS，畢竟元PLUS是比亞迪e平臺3.0的產(chǎn)品，也是全球化的產(chǎn)品。而海豹這款車，之前的規(guī)劃是9月銷量要突破萬輛，但還是沒有實(shí)現(xiàn)。目前交付的海豹更多是700km版本，按照比亞迪的規(guī)劃：10月的海豹交付要突破1.5萬輛。

驅(qū)逐艦05的銷量沒突破萬輛，老實(shí)說我是有點(diǎn)失望的，要知道他上市也半年了，半年的產(chǎn)能爬坡就如此？對于驅(qū)逐艦05來說，他與秦PLUS DM-i除了外觀不同，其他部分基本一樣，不同點(diǎn)就是：一個(gè)是海洋網(wǎng)、一個(gè)是王朝網(wǎng)！按照驅(qū)逐艦05的規(guī)劃來看，10月他一樣要成為月銷破萬的車型。

海豚又突破了2萬輛，還記得在海豚剛上市時(shí)，一大堆聲音說：比亞迪飄了，就這小車要這個(gè)價(jià)格？實(shí)際上又是真香車型！海豚是e平臺3.0的首款車型，實(shí)際上，也確實(shí)徹底打開了市場。

對于比亞迪而言，新能源領(lǐng)域確實(shí)是一枝獨(dú)秀！即便是特斯拉，他的銷量也漸漸不如比亞迪！比亞迪DM技術(shù)以及e平臺3.0確實(shí)助力比亞迪騰飛了。